CATL, sodyum iyon pillerin seri üretimine bu sene başlıyor

Deniz Çakmak

Haber Editörü

CATL, sodyum iyon pillerin seri üretimine bu sene başlıyor — Dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL, yeni nesil **sodyum iyon** bataryalarını 2026 itibarıyla binek elektrikli araçlarda kullanıma sunmaya hazırlanıyor. Şirketin baş bilim insanı Wu Kai, üretim sürecindeki temel sorunların çözüldüğünü ve bu sayede **yılın son çeyreğinde** büyük ölçekli üretimin önünün açıldığını ifade etti.

Sodyum iyon bataryalar, klasik LFP veya NMC bataryalardan farklı olarak özellikle çok düşük sıcaklıklarda güçlü performans sergiliyor. -40°C’de bile kapasitesinin yaklaşık %90’ını koruyabilmesi önemli bir avantaj sunuyor. Ayrıca maliyetlerinin LFP’ye kıyasla yaklaşık %30 daha düşük olması bekleniyor. Lityum gibi sınırlı kaynaklara ihtiyaç duymamaları da tedarik güvenliğini artırıyor. Ancak enerji yoğunluklarının daha düşük olması önemli bir dezavantaj olarak öne çıkıyor.

Seri üretim için dört büyük teknik problem aşıldı

Teknik açıdan bakıldığında, şirketin CTO’su Gao Huan, üretim önündeki dört büyük engelin aşıldığını açıkladı: nem kontrolü, sert karbon yapısında gaz oluşumu, alüminyum folyo ile bağlantı sorunları ve kendi kendine oluşan anotların seri üretimi. CATL, ticari üretimi mümkün kılmak için 100’den fazla mühendislik problemini çözdüğünü belirtiyor.

Çin medyasına göre şirket, 2025 yılına kadar sodyum batarya Ar-Ge çalışmalarına yaklaşık 10 milyar yuan yatırım yaptı. Yönetim kurulu başkanı Robin Zeng ise bu teknolojinin gelecekte batarya pazarının %30 ila %40’ını oluşturabileceğini, yani sadece tamamlayıcı değil, köklü bir değişim yaratabileceğini düşünüyor.

Ticarileşme süreci de hız kazanmış durumda. 2025 Aralık ayında CATL, batarya değişim sistemleri, binek araçlar, ticari araçlar ve enerji depolama olmak üzere dört alanda geniş çaplı kullanım planlarını açıkladı. 2026 başında ise hafif ticari araçlar için geliştirilen “Tectrans II” çözümü tanıtıldı ve bu segmentte seri üretim sodyum batarya kullanımı başladı.

Bununla birlikte, enerji yoğunluğu hala bu teknolojinin en büyük sınırlaması. CATL’nin mevcut sodyum bataryaları yaklaşık 175 Wh/kg seviyesinde. Bu nedenle şu an için daha çok uygun fiyatlı küçük elektrikli araçlarda kullanılması hedefleniyor.

Yine de şirket, tedarik zinciri geliştikçe menzilin ciddi şekilde artacağını düşünüyor. Buna göre tamamen elektrikli araçlarda 600 km, menzil artırıcılı hibrit modellerde ise 300–400 km elektrikli sürüş menzili mümkün olabilir. Bu seviyelerin, pazarın yarısından fazlasının ihtiyaçlarını karşılayabileceği ifade ediliyor.