İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
“Elektrikli Araçlar İçin Katı Hal Bataryalar - Bölüm 1: Terminoloji ve Sınıflandırma” başlıklı standardın taslağı Aralık 2025’te tamamlandı. Görüş toplama süreci ise 28 Şubat 2026’da sona erecek. CATARC’ın Şubat ayında doğrulama testleri düzenleyerek test yöntemlerini netleştireceği ve değerlendirme kriterlerini kesinleştireceği belirtiliyor. Standardın Nisan 2026’da onaylanması, resmi yayımlanmasının ise Temmuz ayında yapılması bekleniyor.
Yeni standart ilk etapta katı hal bataryalara ilişkin temel kavramları netleştirecek. Sıvı elektrolitli bataryalar, yarı katı hal bataryalar ve tamamen katı hal bataryalar arasındaki tanımlar açık biçimde ayrıştırılacak. İlerleyen aşamalarda katı elektrolitler ve diğer teknik bileşenlere yönelik gereklilikleri içeren ek bölümlerin de yayımlanması planlanıyor.
Katı hal batarya yarışı
Örneğin Dongfeng, 350 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip geliştirdiği katı hal bataryayı elektrikli sedan modeli üzerinde test etmeye başladı. Şirket, bu bataryanın tek şarjla 1.000 kilometrenin üzerinde menzil sunabileceğini ve -30°C’de dahi yüzde 72 enerji koruma oranı sağlayabildiğini açıkladı. Ancak Dongfeng, katı hal bataryaların seri üretimini 2027’ye erteledi.
Öte yandan Çinli bilim insanları, katı hal bataryalar için “nefes alabilir” yapıya sahip silikon nanotel anot geliştirdiklerini duyurdu. Bu tasarımın güvenliği artırdığı, enerji yoğunluğunu yükselttiği ve döngü ömrünü iyileştirdiği ifade ediliyor.
BYD, Geely, Chery, GAC, Dongfeng ve FAW dahil birçok Çinli üreticinin, tamamen katı hal bataryaları gelecek yıldan itibaren araçlara entegre ederek saha testlerine başlaması bekleniyor.
Bu haberi ve diğer DH içeriklerini, gelişmiş mobil uygulamamızı kullanarak görüntüleyin:
dinimizi robotlardan öğrenecek değiliz
tüm sistemini hırsızlık üzerine kurmuş bir ülkeden bahsediyoruz, şaşırmadım