FSD yazılımı HW3 donanımlı Tesla araçlarına ne zaman gelecek?

Metin Akpınar

Teknoloji Editörü

FSD yazılımı HW3 donanımlı Tesla araçlarına ne zaman gelecek? — Tesla’nın “**Full Self-Driving**” (FSD) paketi etrafındaki tartışmalar şirket açısından içinden çıkılamaz bir hal almaya doğru hızla ilerliyor. Özellikle Hollanda’da yaşanan son gelişmeler, yıllardır **FSD** için ödeme yapan ancak vaat edilen özelliklere erişemeyen kullanıcıların tepkisini büyütüyor. Sürecin merkezinde ise hem teknik bir ayrım hem de dikkat çeken bir iletişim krizi bulunuyor.

FSD Avrupa’ya geliyor ama herkese değil

Geçtiğimiz hafta Hollanda’nın araç otoritesi RDW, Tesla’nın “FSD Denetimli” sistemi için tip onayı verdi. Bu gelişme, Tesla’nın FSD teknolojisinin Avrupa Birliği içinde ilk kez resmi olarak kullanım onayı alması anlamına geliyor.

Ancak burada kritik bir detay var. Onaylanan sistem yalnızca Tesla’nın yeni nesil AI4 (HW4) bilgisayarıyla çalışan araçlarda kullanılabiliyor. Eski nesil HW3 donanımına sahip araçlar bu kapsamın dışında kalıyor. Bu da aynı FSD paketini satın alan kullanıcılar arasında ciddi bir ayrım yaratıyor.

Hollandalı Tesla kullanıcısı Mischa Sigtermans, bu durumun ardından doğrudan Tesla ile iletişime geçti. Sigtermans, 2019 yılında Hollanda’da satılan ilk Model 3’lerden birini satın alırken 6.400 euro ödeyerek FSD paketini de almıştı. RDW onayı sonrası AI4 araçların FSD’ye kavuştuğunu gören kullanıcı endi HW3 donanımlı aracının durumunu netleştirmek istedi.

Tesla ile yaptığı telefon görüşmesinde ilk sorusu basitti: FSD, HW3 araçlara ne zaman gelecek? Aldığı yanıt ise açıkçası tam bir fiyaskodan ibaret.

Zira konuştuğu Tesla yetkilisi kendisine “Ne zaman geleceği veya gelip gelmeyeceği hakkında hiçbir bilgi yok.” cevabını iletti.

Dolayısıyla ortada bir gecikme yok, HW3 donanımlı tüm Tesla’lar için durum tamamıyla belirsiz.

Satılan ile sunulan aynı mı?

Bu cevabın ardından Sigtermans, görüşmede bir adım daha ileri giderek aslında ne satın aldığını sordu. Tesla yetkilisi, ödediği ücretin karşılığının “full self-driving capability” olduğunu söyledi. Kullanıcı ise 2019 tarihli faturasında da bu ifadenin yer aldığını hatırlatarak bunun tam otonom sürüş kapasitesi anlamına geldiğini sınırlı veya denetimli bir sürüm olmadığını vurguladı.

Görüşmenin en dikkat çekici anlarından biri Sigtermans’ın Elon Musk’ın daha önce yaptığı açıklamayı gündeme getirmesi oldu. Musk, daha önce birkaç kez HW3 donanımının tam otonom sürüş için yeterli olmadığını ve FSD satın alan araçlarda bilgisayar değişimi gerekebileceğini kabul etmişti.

Ancak Tesla temsilcisi bu konuda herhangi bir bilgiye sahip olmadığını belirtti. Aynı şekilde, uzun süredir konuşulan ücretsiz donanım yükseltmesi için de Avrupa özelinde hiçbir planın bulunmadığı ifade edildi.

“Sabırlı olun”

Sigtermans görüşme sırasında kurduğu platform üzerinden 29 farklı ülkeden 3.000 HW3 kullanıcısının bir araya geldiğini ve toplamda 6,5 milyon euroyu aşan FSD satın alımı olduğunu da Tesla’ya iletti. Amaç, bu kullanıcılar adına bir çözüm geliştirmek için yetkili bir isimle iletişim kurmaktı.

Tesla temsilcisi kısa bir beklemenin ardından yöneticisiyle görüştü ve geri döndüğünde şu yanıtı verdi: “Sadece sabırlı olmalısınız.”

Tesla, 2019 yılında FSD paketini satarken mevcut donanımın yeterli olduğunu ve tüm gelişmelerin yazılım güncellemeleriyle sağlanacağını savunuyordu. Ancak süreç içinde bu yaklaşım değişti.

2024 yılında Tesla’nın yapay zeka lideri Ashok Elluswamy, HW3’ün AI4’e kıyasla daha küçük modeller çalıştırabildiğini ve çeşitli geçici çözümler gerektirdiğini kabul etti. Bu da iki donanım arasındaki farkın büyük olduğu anlamına geliyordu. Ocak 2025’te Elon Musk’ın yaptığı açıklama ise kırılma noktası oldu. Musk, FSD satın alınan HW3 araçlarda donanım değişiminin gerekeceğini söyledi ve bu süreci “zor” olarak tanımladı.

Bugün gelinen noktada Tesla’nın HW3 kullanıcıları için net bir yol haritası bulunmuyor. Ne resmi bir donanım değişim programı açıklanmış durumda ne de iade veya telafi politikası mevcut.

Şirketin işaret ettiği tek seçenek, 2026’nın ikinci çeyreğinde gelebileceği söylenen “v14 Lite” sürümü. Ancak bu versiyon, hem teknik kapasite hem de işlevsellik açısından kullanıcılara yıllar önce satılan tam otonom sürüş vaadinden oldukça uzak bir çözüm olarak değerlendiriliyor.