İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
Yeni motor, özellikle düşük devirlerde dinamik hızlanma ve esneklik sağlayan değişken geometrili turboşarj teknolojisi ile dikkat çekiyor. 1.2 litre hacmindeki 3 silindirli ünite, 5.500 devirde 101 beygir (74 kW) güç üretirken, 1.750 devirden itibaren 205 Nm maksimum tork sunuyor. Bu teknik verilerin, şehir içi trafikte ve ani sollamalarda sürücüye anlık tepki kabiliyeti sağladığı vurgulanmış.
Kayış yerine "triger zinciri"
Turbo 100 sadece basit bir güncellemeden ibaret değil. Pistonlardan silindir bloğuna kadar parçalarının %70'i tamamen yenilenen bu ünite, önceki nesle göre çok daha dayanıklı bir yapıya sahip. 350 bar yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi ve ısıl verimliliği artıran Miller döngüsü sayesinde yakıt tüketimi ve emisyon değerleri optimize edildi. Ayrıca motorun güvenilirliğini artırmak için önceki nesillerden farklı olarak kayış yerine triger zinciri (zincirli zamanlama) sistemine geçildi.
Periyodik bakımı 2 yılda bir
Yeni motorla birlikte bakım aralığı da uzuyor. Yani araç sahipleri artık servise daha az uğrayacak. Daha önce 1 yıl veya 20.000 km olan bakım aralığı, 2 yıl veya 25.000 km'ye çıkarıldı. Böylece bakım maliyetleri de düşmüş oluyor. Yeni Turbo 100 motor seçeneği, Mart 2026'dan itibaren Peugeot 208 modellerinde, Mayıs 2026'dan itibaren ise Peugeot 2008 modellerinde satışa sunulacak.
Bu haberi ve diğer DH içeriklerini, gelişmiş mobil uygulamamızı kullanarak görüntüleyin:
2 Kişi Okuyor (0 Üye, 2 Misafir) 1 Masaüstü 1 Mobil GENEL İSTATİSTİKLER
138962 kez okundu.
29 kişi, toplam 41 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
peugeot, motor ve