İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
Batarya değişim istasyonları büyüyor
Esasında ilk başlarda bu sistemin uzun yıllar uygulanamayacağı iddia edilmişti. Ancak Çin’de CATL gibi başka firmalar da artık bu batarya değişimine ağırlık vermiş durumda. NIO, halihazırda 3.500’den fazla değişim istasyonuna sahip. CATL ise yılı bin istasyonla tamamlamayı, uzun vadede ise 30 bin istasyon ile GAC, Chery, Changan, FAW ve BAIC dahil olmak üzere birçok OEM'e hizmet vermeyi hedefliyor. Onvo ise halihazırda 2 bin 300 değişim istasyonuna ve 7 bin batarya paketine sahip. Ocak ortasına kadar bu kapasitenin iki katına çıkarılması planlanıyor.
Daha küçük bataryalar tercih ediliyor
Röportajda öne çıkan bir detay ise sürücülerin batarya boyutlarını tercihlerine göre değiştirebilmesi. ONVO L90 modelinde başlangıçta standart olarak sunulan 85 kWh batarya paketi, kullanıcıların yaklaşık yüzde 40’ı tarafından 60 kWh’lık daha küçük bir bataryaya düşürülüyor. Bu değişiklik, yılda 3600 yuan (yaklaşık 500 dolar) tasarruf sağlıyor ve pek çok sürücünün gerçekte büyük bataryalara ihtiyaç duymadığını ortaya koyuyor. Fei, araç sahiplerinin çoğunun fazla batarya ile dolaşmanın hem maliyet hem de ağırlık açısından gereksiz olduğunu belirtiyor.
Onvo, değişim istasyonlarındaki yatırımı artırırken Fei, bunun ekonomik açıdan son derece mantıklı olduğunu vurguluyor. Özellikle pik ve düşük talep saatleri arasındaki elektrik fiyat farklarından kâr elde edilmesi bataryaların ekonomik değerini artırıyor. Fei’ye göre uygun şartlarda bir batarya, günlük yaklaşık 60 yuan kâr sağlayabiliyor. Bu da yıllık bazda yaklaşık 20.000 yuan (2.830 dolar) kazanç anlamına geliyor. Fei’ye göre bu strateji, bataryaların ömrü boyunca sürdürülebilir ve kârlı bir gelir modeli yaratıyor.
Bu haberi ve diğer DH içeriklerini, gelişmiş mobil uygulamamızı kullanarak görüntüleyin:
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü GENEL İSTATİSTİKLER
25539 kez okundu.
14 kişi, toplam 14 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
nio, Onvo ve