Son araç bugün banttan çıkacak
Karar, şirketin son dönemde karşı karşıya kaldığı zayıflayan küresel talep, Avrupa ve Çin pazarlarındaki durgunluk ve ABD’de uygulanan yüksek gümrük tarifeleri gibi baskıların ardından geldi. Volkswagen, geçen yıl üretim kesintilerinin gündeme gelebileceği uyarısında bulunmuştu. Özellikle Çin’de ekonomik yavaşlama, markanın üst segment araç satışlarını olumsuz etkilerken bu durum çoğunluk hissesi Volkswagen’e ait olan Porsche’nin performansına da yansıdı.
Volkswagen, üretimin sona ermesinin ardından Dresden tesisini tamamen kapatmak yerine yüksek teknoloji odaklı bir araştırma merkezine dönüştürmeyi planlıyor. Yeni dönemde tesis yapay zeka, robotik sistemler ve çip tasarımı gibi alanlara odaklanacak.
Şirket, Almanya’daki çalışanları temsil eden işçi konseyiyle yapılan anlaşma doğrultusunda tesiste görev yapan 230 çalışana kıdem tazminatı, emeklilik paketi veya başka bir tesise geçiş seçenekleri sunulacağını açıkladı. Volkswagen’in mali zorlukları yalnızca üretim tarafıyla sınırlı değil. Şirket, ABD Başkanı Donald Trump döneminde uygulamaya alınan gümrük tarifelerinin, son çeyrekte yaklaşık 1,5 milyar dolarlık zararda etkili olduğunu belirtti. Yıl genelinde ise tarifelerden kaynaklanan maliyetin 5 milyar doları aşmasının beklendiği ifade edildi.
Volkswagen’in yaşadığı sıkıntılar Alman ekonomisinin genel görünümüyle de paralellik gösteriyor. Almanya ekonomisi 2023 ve 2024 yıllarında daralma yaşarken 2025’te büyüme sınırlı kaldı.
Bu haberi ve diğer DH içeriklerini, gelişmiş mobil uygulamamızı kullanarak görüntüleyin: