Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    indirim kodu
    Anlık Bildirim
    Sıradaki Video

    Yavru Vatan'dan yerli otomobil: 5TL maliyetle 100Km gidebilen Günsel Model 1

    4 yıl
    37b
    1
    Otomobil Teknolojileri
    İnceleme, Test ve Analiz Editörü
    Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti yerli ilk otomobiline kavuşmak üzere. Günsel Model 1 sahip olduğu teknolojiler, elektrikli oluşuyla sunduğu tasarruf ve iddialı tasarımıyla dikkat çekiyor.
    Herkese merhaba arkadaşlar, ben Erdi Özüağ. Geçtiğimiz yıl en çok konuştuğumuz başlıklardan biri de Tübitak öncülüğünde geliştirilen yerli otomobil olmuştu. Onun çalışmaları devam ededursun sürpriz yavru vatandan geldi ve ülkenin ilk yerli otomobili olan Günsel Model 1 tanıtıldı. Bu videoda, yakından görme şansı yakaladığım otomobilin merak edilen tüm özelliklerini sizlerle paylaşıcam. Hadi gelin hep birlikte otomobilin derinliklerine inelim.
     

    Önce isimlendirmeyle başlayalım. Markamız Günsel, aracımız ise Model 1. Şirketin ismi, sahibi olan Günsel ailesinden geliyor. Ailenin lideri olan Suat Günsel, dünyanın sayılı zenginleri arasında yer alan multi milyarder bir iş adamı. Ülkenin en büyük üniversitesi olan Yakın Doğu ve nispeten yeni sayılan Girne Üniversitesi ile birlikte hastane, banka ve çeşitli üretim tesislerinin sahibi. Forbes dergisinin 2016 verilerine göre 1.1 milyar dolarlık servetiyle dünyanın en zengin 1577. iş adadmı. Otomobil projesi de Suat Günsel'in otomobil merakından geliyor zira çok değerli modellerden oluşan ülkenin tek otomobil müzesi de Suat Günsel tarafından hayata geçirildi.

    Günsel Model 1 şu an prototip aşamasında ve geliştirme çalışmaları devam ediyor. Kabin ve kokpit tasarımı henüz bitmeyen aracın seri üretime girmesi için zorlu bazı koşullardan geçmesi gerekecek. Ancak güzel olansa, aracı geliştiren ekibinin güçlü bir yol haritasına sahip olması. Gösterimi yapılan araç çift kapalı sportif karosere sahip olsa da, aynı mimari üzerinde dört kapılı versiyon da planlanıyor. Üretim bandı tarafındaki yatırımlara paralel olarak aile kullanımına uygun versiyon da Günsel'in ürüm gamındaki yerini almış olacak. Tasarımın şu an gördüğümüz son haline, 8 yıllık proje kapsamında 90 farklı tasarım içerisinde karar verildi. Dünya devi farklı otomobil markalarının güncel tasarım dillerine benzetilebilecek araç, özellikle Volkswagen Grubu'nun küresel tasarım özelliklerine yakın görünüyor.

    Sportif araç çizgileri taşıyan ve agresif görünen Model 1, ön kısmındaki sivri çizgilerin etkisiyle durduğu yerde hareket ediyormuş hissi verirken, genel tasarım içerisinde büyük gövde tasarımının, gövdeye yakın büyük tekerleklerle birleştirilmesi da ayrıca dikkat çekici. Elektrikli olmasının avantajını da kullanan otomobilde arka bölüm, şasenin geneline oranla kısa tutularak hırçın tasarım biraz daha belirgin hale getirilmiş. 4000'den fazla parçadan oluşan ve gövdesinden uluslararası standartlardan hafif alüminyum alaşım ve kompozit materyallerin kullanıldığı otomobilde, tasarım özelindeki eleştriler daha ziyade aracın burun kısmındaki ızgara etrafında toplanıyor. Elektrikli bir araç olduğundan o derece büyük bir ızgaranın ana kullanım amacı muhtemelen aracı daha güçlü göstermek olsa gerek diye düşünüyorum. Her ne olursa olsun ızgara tasarımı biraz daha estetik yapılabilirmiş.  Bu arada aracın ön tamponundaki büyük kavis de dikkatden kaçmıyor. Bir tonun biraz altında bir ağırlığa sahip olacağını düşündüğüm otomobilde, 75 Kilowatt'lık piller, modern elektrikli otomobillerde sık sık gördüğümüz gibi gövdenin altına yerleştirilecek ve ağırlık dengesi için iyi bir fırsat sunacak.
    İlginizi Çekebilir Avatar Elektrikli Nissan Leaf ülkemize geliyor

    Pil ve elektrik motor ilk etapta dışarıdan alınacak ancak projenin büyümesine bağlı olarak bu alanlarda da çeşitli girişimlere tanık olabiliriz. Elektrikli otomobilin gücü geleneksel otomobil değerleriyle 102 beygir olarak açıklandı. Ancak elektrikli olmasının en büyük avantajı olan akselerasyon ve tüm gücün kolayca kullanılabilmesi, içten yanmalı aynı beygir gücündeki motorlu araçlara karşı Model 1'e daha sportif bir sürüş ve daha iyi 0-100 hızlanması sağlayacak. Günsel'in verilerine göre aracın 0-100 hızlanması da 8 saniye civarında olacak. Maksimum sürat ise saatte 150Km ile sınırlandırılacak. Günsel Model 1 aynı zamanda rejeneratif fren sistemine de sahip. Yani aracın frenlemesi esnasında mekanik hareketlerinden dolayı geçici süreliğine oluşturduğu ters güç (Rejeneratif Enerji) araç tarafından kullanılabiliyor. Tam şarj ile 350Km menzile sahip olan ve gerçekleşmesi halinde oldukça iyi bir değerle gelecek olan otomobilin pil verimliliği ise 500.000km'den sonra bile %90 üzerinde olacak.

    Şarj konusu da önemli. Şehir elektriğinde 7 saatte tam dolabilen piller, şarj istasyonlarında iki saat veya hızlı şarj istasyonlarında 30 dakikada dolabilecek. İlk etapta Günsel ailesinin sahip olduğu üniversite kampüsleri, banka subeleri ve benzin istasyonlarına kurulmasını planlanan istasyonlarla KKTC içerisinde son derece rahat bir kullanım mümkün olacaktır diye düşünüyorum. Ancak her halukarda Tesla'daki benzer şekilde en yakın şarj istasyonları ve yoğunluk durumlarının aracın içindeki bilgi-eğlence sisteminde gösterilmesi gerekir diye düşünüyorum. Güncel enerji fiyatları üzerinden değerler değişkenlik gösterebilir belki ama Günsel'in hesaplamalarına göre Model 1, 20 lira altında bir enerji maliyeti ile 350Km, 5 lira altında bir maliyetle de 100km yol yapabilecek. Tabi burada merak ettiğim konu, insanların evlerinde şarj etmelerine bağlı elektrik maliyeti kadar, hızlı şarj istasyonlarının kullanımında nasıl bir ücret talep edileceği. Bilindiği üzere Tesla önce şarj istasyonlarını bedava kullanıma açmış, son dönemde ise artan yoğunluğa da bağlı olarak istasyonlarını ücretli hale getirmişti.
    Aracın sahip olacağı infotainment sistemi hakkında henüz net bir bilgi olmasa da modern gereksinimlere yanıt veren bir donanımla geleceğini düşünüyorum. Kısaca ADAS olarak tabir ettiğimiz Advanced Driver Asistance Systems yani gelişmiş sürücü yardım sistemleri ise ilk etapta büyük oranda olmayacak. Anladığım kadarıyla Günsel, ilk olarak vakit kaybetmeden seri üretime geçmeyi ve aracı yollara çıkarmayı planlıyor. Ciddi ar-ge ve efor gerektiren ileri seviye teknolojiler ise muhtemelen kademeli olarak uygulanacak. Ekibin ilk etapta özellikle elektronik kontrol üniteleri ve pil yönetim sistemi üzerine kafa yorduğunu söyleyebilirim. Günsel Model 1'in bu konudaki en büyük avantajlarından biri de, daha önce İstanbul Üniversitesi kapsamında Yerel T1 adıyla geliştirilen ve 5000km yol kateden elektrikli otomobilin danışmanlarından Doç. Dr.Erkan Atmaca'nın da proje içerisinde yer alması. Sonucunda deneyim olmadan ilerlemek pek mümkün olmuyor.

    Yavru Vatanımızın otomobili olduğu için üretimde Kıbrıs da yapılacak dolayısıyla bunun için bir de fabrika kurulacak hatta elime ulaşan bilgi 2016 bitmeden temel atma törenin gerçekleştirileceği yönündeydi. Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin siyasi pozisyonu gereği aracın olası ihracatı ülkemiz üzerinden de yapılabilir. Ya da devam eden görüşmeler çerçevesinde kuzey ve güney birleşmesi durumunda hızlı bir şekilde Avrupa'ya da açılabilir ancak bunlardan önce aracın üretilmesi gerekiyor ve hedef olarak koyulan 2018 tarihi ciddi şekilde zorlayabilecek yakın bir hedef. Umarız Günsel ekibi herhangi bir sıkıntı yaşamadan hedeflenen tarihte üretime girmeyi başarabilir. Fiyatlarsa tahmin edebileceğiniz üzere henüz belli değil ve gelen talep, ona bağlı üretim miktarıyla şekillenecek bir detay.
     


    En Beğenilen Yorumlar Tümünü Genişlet Yorum Yaz
    berkayjan (Berkay Mert) 4 yıl en beğenilen
    Yav daha yerli araba yok adam EuroNCAP'ı soruyor. Ne boş insanlarsınız. Sanki adamlar 20 tane araba modeli çıkardı da sıra NCAP'a geldi.
    200ugececekaga (gokhan ucar) 4 yıl brshr
    Tamam size soyle bi soru sorayim. Seat ve skoda biri ispanya digeri çek markasi. Vw in bunyesideler ve motorlarini vw den aliyolar. Alman mi oluyorlar. Yada mercedes dizel motoru renaulttan aliyor mercedes fransiz mi oluyor. Ssangyoung motor ve sanzimani mercedes aliyor. SY simdi bir alman mi oluyor.



    Bakiniz onceligimiz bi marka ortaya cikarmak olmali yada hazir markayi satin almak olmali.



    Misal saab batti ve satildi. Onu bi Türk is adami satin alsaydi onu gelistirseydi cok daha iyi olcakti. Bi muddet saab in motorlarini kullanirdi daha sonra turk muhendislere motor yaptirirdi. Hersey sirayla.



    Toyota yanlis hatirlamiyorsam elektrikli rav4 modelinin elektrik motorunu tesladan aldi. Beyler toyota diyorum toyota hani bahsedilen dunyanin bircnumarali araba markasi. Acaba hangi japon cikipta motoru tesladan yuh sana diye.



    Suanda hangi otomobil markasi %100 mensubu oldugu ulkenin urunlerini kullaniyor.?



    Eger bi marka arabamiz olacaksa bunu devlet yapmaz tabikide. Devletin dukkan actigini nerde gordunuz? Projeyi yada prototipi hazir hale getirir girisimciye tesviklerle birlikte satar.



    Bu günselide kibris mi uretti? Hayir kibrisli is adami elini tasin altina koydu.



    Neyse konu uzun.



    Kibrisli is adamini tebrik ederim
    Tamam size soyle bi soru sorayim. Seat ve skoda biri ispanya digeri çek markasi. Vw in bunyesideler ve motorlarini vw den aliyolar. Alman mi oluyorlar. Yada me...
    Devamını Gör
    Guest-BF8E9B238 4 yıl
    Bizim yerli araba da bir daha ki seçimlere kalmış. Sabırla bekliyoruz.
    Yorumlar (52) Yorum Yaz Forumda Gör
    Guest-F2673E0F4 3 yıl
    75 kWh sallanmis bugun youtube knallarinda biri hesaplamis pilini 45 kWh demis Gunsel firmasida Tahminleriniz basarili 45 kWh pil 22 kW ac sarj 100 kW dc sarj koyacagiz demis youtu.be/... bu videonun altinda yazmis 75 kWh cidden asiri maliyet getirirdi ki Gunsel in amaci bu arabayi standart guvenlik ozellikleriyle (ADAS sistemlerini beklemeyin) en uygun fiyatla uretip piyasaya cikartmak
    TakemasterTR (Deniz ) 4 yıl
    Önler audi arkalar cactus farı
    BOMBOM41 (Memoli Karakedi) 4 yıl
    günsel ne ya..başka isim mi bulamadılar..telefon operatörü ismi gibi :)
    turker03 (cafer cafer) 4 yıl
    Beyler nedense bu habere çok güldüm. Belki de ülkemizin ağlanacak haline güldüğüm içindir. Küçümsemek için söylemiyorum ama KKTC bile araba yapıp bizimkiler sanki uzay mekiği yapıyormuş gibi Tübitakla araba geliştirmeye kalkınca bilemiyorum.

    Alakasız olacak ama bizim ülkemizde de lisede öğretmenler kıza erkekle yanyana otursun, okuldan atarız diye tehdit edince kız intihar etmiş. Allah hepimize akıl fikir versin.
    Mariachi Vaquero 4 yıl
    ne gerek vardı vergi sayesinde üreticiden daha fazla kazanan anavatanınızı hiç mi örnek almadınız yazıklar olsun size, hayır hiç bilmiyosanız, hazır üretilmişinden alaydınız, o kadar emeğe yazık değil mi boş işlerle uğraşıyorsunuz!!!
    kadirirdem (Kadir İRDEM) 4 yıl
    bakalım güzel olur sonra neler olacak...
    aqshim (aqshim aqshim) 4 yıl
    helal olsun önemli olan vizyon.

    burada eleştiren hiçbir şeyi beğenmeyen çok bilen yurdum insanı damlamış biri ismini beğenmemiş de halk arabası desen alay edersin ama volkswagene bayılıyorsun ya da mercedes münevver olsa burun kıvrılır. toyoda ailesinin markası şu an ilginç gelmiyor ama vs gider böyle.

    Günsel de gayet olabilir bir marka hoş da olmuş. ncap kaç vs diye hor görmeye çalışanın memlektinde hala şahin doğan yollarda cirit atıyor neyse bu ülkeden zaten bir şey olmaz bari kıbrıslılara engel olmayın.
    A.B.D(azimBora) (Azim Bora Der) 4 yıl
    Kıbrıs ilerleyen yıllar'da mutlak Türkiye'yi geçecek.
    DH Misafiri 4 yıl
    Bunlar KKTC ureteceklerine gelsinler TÜRKİYE ye otomobil fabrikasıda var hazırda bizimkilerinde çalışmaları var arge calısmalarıda devam ediyor ortak araba uretsek daha az maliyet tablosu cıkar pil teknolojisinide tubitak gelistiriyor yerli olarak yazilimda turklere ait olucak disardaki teknolojilerle bu is olmaz ortaklasma olmassa gelismede neyazikki olmaz olsada zaman kaybi ama arabanin tasarimi ilk model olarak goze hos geliyor gercekten
    ufuk172 (ufuk erim) 4 yıl
    Kibrisin babayigiti çıkmış, yapacam demis, yapıyor da . Helal olsun.

    Bizim babayigitler istanbulda site yapma yarısında hala.
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    Nasıl eklemek istersiniz?
    Sıradaki
    Bitince Sıradakine Geç

    Sorgu: 0,406 saniye (WEB2)
    Yeni Haber
    şimdi
    Geri Bildirim