Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    indirim kodu
    Anlık Bildirim

    2020 Porsche 911 tanıtıldı: daha güçlü ve daha yakışıklı

    Los Angeles Otomobil Fuarı kapsamında tanıtılan 2020 Porsche 911, taze bir görünümün yanı sıra daha güçlü motorlara ve yeni teknolojilere kavuşmuş durumda. İşte 2020 Porsche 911 ve tüm özellikleri:
    2 yıl
    12,7b
    1
    103
    Otomobil Teknolojileri
    Abone ol
    Otomobil Editörü
    Oy Ver

     

    Otomobil severlerin ilgiyle takip ettiği Los Angeles Otomobil Fuarı kapılarını açar açmaz ilk tanıtılan otomobillerden biri merakla beklenen 2020 Porsche 911 oldu. 55 yıldır üretimde olan ve satışa sunulduğundan bu yana yalnızca 7 nesil deviren Porsche 911, 992 olarak adlandırılan 8. nesliyle karşımızda.

    Tasarım 

    Alman üreticinin, marka tarihinin en iyi spor otomobilini geliştirmek ve elektrik çağına hazır olduğunu göstermek amacıyla geliştirdiği 2020 Porsche 911, fotoğraflarından görüldüğü üzere selefinden çok da farklı durmuyor. Aracın ön yüzü genel hatlarıyla şuan satışta olan modele benziyor. Tasarımdaki değişimler arasında yeni farlar, elden geçirilen hava kanalları ve LED gündüz farları bulunuyor. Ayrıca kaputun yeni çizgilerle şekillendirildiği ve çamurlukların genişletildiği de göze çarpan detaylar arasında.

    2020 Porsche 911’in arka yüzündeki değişimler daha net görülebiliyor. Örneğin, stop lambalarındaki yapının değiştiği ve daha köşeli bir tasarıma büründüğü görülüyor. Ayrıca tasarımcılar arka tamponun tasarımında da değişikliğe gitmiş. Baz Carrera modellerinde önde 19 inç ve arkada 20 inç, Carrera S versiyonlarında ise önde 20 inç ve arkada 21 inç jantların kullanıldığını da söylemeden geçmeyelim.

    2020 Porsche 911’in kabin tarafında da bazı farklılıklar göze çarpıyor. Yeni gösterge paneli ve 10.9 inçlik bilgi-eğlence ekranını buna örnek gösterebiliriz. Kabindeki köşeli tasarım dilinin 70’li yılların 911 modellerinden geldiğini belirten Porsche, aks mesafesi ve öndeki iz mesafesinde yapılan iyileştirmelerin daha ferah bir yaşam alanı sunduğunu iddia ediyor.

    İlginizi Çekebilir Avatar Toyota'dan "vergi sistemi değiştirilsin" önerisi

    Motor seçenekleri 

    2020 Porsche 911’in kaputunun altında yeni ve güncellenmiş 3.0 litrelik altı silindirli üniteler bulunuyor. Bu motorlara bir önceki nesille giriş yapan Alman üretici, başarısını yeni nesilde sürdürmeyi hedefliyor. Örneğin, ünitelerde artık döküm alüminyum manifold bulunuyor. Yapılan değişimlerle birlikte 911 Carrera modelindeki gücün 370 beygirden 385 beygire, Carrera S versiyonunda ise 420 beygirden 450 beygire çıkarıldığı görülüyor.

    2020 Porsche 911 Carrera S modeli 0-100 km/s hızlanmasını artık 3.7 saniyede tamamlıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip Carrera 4S’te ise bu değer 3.6 saniyeye iniyor. İki versiyonda da selefine göre 0.4 saniye iyileşme görülüyor. Aradaki fark opsiyonel Sport Chrono Paketi ile 0.2 saniye daha açılabiliyor. Maksimum hızların sırasıyla 308 km/s ve 306 km/s olduğu belirtiliyor. Yakıt tüketimi de Carrera S modelinde 8.9 lt/100 km, Carrera 4S’te 9.0 lt/100 km olarak açıklanmış durumda.

    Yeni teknolojiler 

    2020 Porsche 911 Carrera ve Carrera S modelleri standart olarak 7 ileri manuel şanzımanla kombine edilebiliyor. Ancak bu seçenek yalnızca ABD'deki müşterilere sunulmuş durumda. Seçenekler arasında yeni 8 ileri otomatik şanzıman da yerini almış durumda. Dört tekerden yönlendirme sistemi de 911 Carrera ve Carrera S modellerinde opsiyon olarak sunuluyor.

    2020 Porsche 911’de sunulan Wet Mode, kullandığı sensörler aracılığıyla yoldaki su miktarını algılayarak sürüş dinamiklerini ona göre ayarlıyor. Kamera odaklı uyarı ve acil durum fren asistanı da kaza riskini azaltmak için görev yapıyor. Gece görüş asistanı da 911’de ilk kez opsiyon listesinde bulunan özellikler arasında yer alıyor. Adaptif hız kontrolü de diğer donanımlar arasında.

    2020 Porsche 911 Carrera S’in Almanya’daki fiyatı 120 bin euro, Carrera 4S’in fiyatı da 128 bin euro olarak belirlenmiş durumda.



    https://newsroom.porsche.com/en/products/porsche-911-new-eighth-generation-992-timeless-machine-world-premiere-los-angeles-2018-news-tv-live-broadcasting-16473.html Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    Daha Fazla Video
    donanimhabercom Instagram

    Tüm vücudu çalıştıran sıra dışı bisiklet: Cardigo

    gun

    hiç yapasam gelmedi bel ağrısından ölürüm herhalde

    2 saat önce
    saliharslann

    Tam bir Türk tasarımı gibi ?? asmkskdkfkfk

    7 saat önce
    Guest Account

    dünyanın en aptalca tasarımı.

    8 saat önce
    En Beğenilen Yorumlar Tümünü Genişlet Yorum Yaz
    Guhong01 (Guhong 01 ) 2 yıl ( Mesaj Silindi ) en beğenilen Guest-92A2F8722
    niye? maganda mısın sen?
    haberelectro 2 yıl ( Mesaj Silindi ) OverClocK1ng
    0-100 den sonra elektrikli arabalar arkadan bakıyor ama ne yaparsan yap içten yanmalının ivmelenmesini yakalayamaz.
    musetea 2 yıl ( Mesaj Silindi ) ladomfc61
    O zaman neden orta gelirli Avrupalıların evlerinde Porş yok?
    Yorumlar (32) Yorum Yaz Forumda Gör
    rst78 (Raşit Konuksal) 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    Dostum bırak boşver. Fanatizme karşı birşey izah etmek imkansız. Tamam Porsche her yerde en birincidir de geç.
    Krone 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    Porsche pist araçları olarak Ferrariden daha başarılı. Bunun bu kadar tartışılması anlamsız. Halen 918 Spyder ve GT2 RS ile mücadele edebilecek araçlar çıkartamadılar. Nordschleife rekorları Porsche'de.
    adv11 (Mert Akkuş) 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    almanlar araba yapıyorum diye övünmesin italyanlar daha iyi bence yol tutuş hız vs. konularında
    rst78 (Raşit Konuksal) 2 yıl (düzenlendi) ( Mesaj Silindi )
    Ben var olan gerçekleşmiş şeyleri yazıyorum, siz cevaplayamadığınız yerlerde gerçekleşmemiş olaylar üzerinden subjektif düşünce ve temenni yazıyorsunuz; “GT3 RS bile Pista’yı maymun edecektir”, “o süre ile döneceğini düşünmüyorum” gibi, ya da motorsporları deyip de iki markanın da halihazırda rekabet ettiği organizasyonda alınmış üst üste şampiyonluklara karşı ölü taklidi yapmak gibi mesela, sıkıntı burada. Öyle işinize geldiği gibi sadece işinize gelen yerlere cevap mahiyeti içermeyen soyut düşünceler serpiştirerek, ya da onca yazının içinde “günlük”e takılıp (orada ima edileni de anlamadan) savınızı haklı çıkaramazsınız.



    458 ve Turbo S aynı potadaydı, 488 ne alaka diyorsunuz, 488 458’in yerini aldığı için olabilir mi acaba :))) Nasıl ki konudaki model de 991 facelift’in yerini alacaksa, aynı durum.



    Ferrari’nin standart giriş V8 mid engine berlinetta modellerinin rakipleri aynı dönemin 911 turbolarıdır. Carrera vs. hafif gelir çünkü. Boxter desen hiç olmaz, Ferrari o seviyeye hiç inmedi zaten. Pist modeli 2017 GT2 RS standart 2015 488 GTB rakibi ise pist modeli 2018 488 Pista’nın rakibi kim o halde? Henüz yok da 2020’de mi gelecek? Elmalar armutlar birbirine giriyor, böyle karşılaştırma olmaz.



    Özel track-day tarzı modeller standart yol versiyonlarından (günlükten kasıt buydu, bunu da anlamadınız) yukarıdaki mesajda belirtildiği gibi ayrıdır. Sizin böyle düşünüp düşünmemeniz bunu değiştirmiyor. Markalar diyor bunu “bu benim standart modelim, bu da onun pist odaklı özel versiyonu” diye.



    Diğer sıkıntı da şu ring olayı zaten. Dünya tek pistten ibaret değil. Kaldı ki atılan onlarca turun en iyi kısımlarını kesip birbirine yapıştırarak tur zamanı icat edildiğini de gördük o meşhur “ring”de. Ya da modifikasyonlu araçlar çıkarıp da “yol versiyonu tur zamanı” diye yutturulmaya çalışıldığını da. Bunları sadece Porsche için ya da Porsche yaptı iddiası ile yazmıyorum, şunları gördükten sonra tek referans noktası buymuş gibi yansıtılması bana doğru gelmiyor. Yarışmak isteyen için resmi organizasyonlar bellidir, girer mücadeleni verirsin, denetim altında, fırıldak çevirmeden.



    2014 facelift 991 2015 488’e geçilince biri de yukarıda yazmış, 488 rakibi o değildi, şimdi geldi diyor. 2015’te çıkan 488’in rakibi 2019’da geldiyse olur da yakın tarihte 488 halefi çıktığında onun rakibi de 2025’te falan mı gelecek :) Bu durumda ben Porsche 4-5 yıl geriden geliyor demek zorunda kalırım, bu da yukarıdaki iddia kadar saçma bir şey olur :) Öyle bir şey yok. Denk modeller yollarda oldukları dönem içinde karşılaştırılır, doğmamış çocuğa don biçmektir ötesi. Geçiniz.



    Neyse bu anlamsız polemikle konuyu daha fazla kirletmeyeceğim ben. Porsche’den soğutursunuz insanı maazallah. Vitrininde, koleksiyonunda kaç tane 1/24 Porsche modeli bulunan insanım ben. Ferrari’lerim ve başka modellerim de var tabi, fanatik değilim şükür, birini sevmek için diğerlerini gömme ihtiyacı hissetmiyorum.
    transverse (tr tr) 2 yıl ( Mesaj Silindi ) rst78
    1- Saçmalıklara cevap vermemiş olmam ölü taklidi yapmış olduğumu anlamına gelmiyor. Porsche ve Ferrari 1951'den günümüze başta FIA-WEC, WSC, WSPC, ICM, IC GT-M olmak üzere sayısız organizasyonda birbirlerine rakip oldular. Aldıkları Title'lar belli rekorlar belli. En başta LeMans 24'te 1951'den günümüze, 68 yıllık serüvenin 47’sini Porsche’ler Ferrari’lerden önde bitirmiş. Toplamda 19 adet şampiyonlukla bu alanda en fazla başarısı olan marka. Bu en populer ve en prestijli klasmanlardan biri. İstersen diğer alt klasmanlardaki yarışları araştırabilirsin elinin altında internet var.



    2- Konuda “bu benim standart modelim, bu da onun pist odaklı özel versiyonu” gibi bir örnek verebilmen için, GT2 ve GT3'ün 911 Turbo S'in pist versiyonları olması lazım, ki değil. GT2 ve GT3 farklı otomobiller, motorları, şasesi tamamen farklı. Pista, 488'in pist versiyonu ama GT2 RS ile Turbo S kel alaka. Bu anlamda önermen baştan yanlış.



    3- 458 ve Turbo S'in aynı potada olmasının sebebi farklı tür otomobiller olmalarına rağmen birbirine yakın performansta ve ulaşılabilirlikte olmalarından dolayıdır. Bugun 488 ile Turbo S arasında hem performans olarak hem de ulaşılabilirlik olarak bir rekabet yok. Israrla 488'e rakip arayıp da Turbo S'i bulmak sizi tatmin edecekse aynen devam edin çünkü yeni jenerasyonda da 700 beygir gücünde bir Turbo S piyasaya sürülmeyecek. Yani çok daha yavaş olacaklar. Bence sen Turbo S'i direk FF ile kıyasla bu arada ne güzel 4 koltuklu spor otomobiller işte boşver 488'i falan.
    rst78 (Raşit Konuksal) 2 yıl (düzenlendi) ( Mesaj Silindi )
    O işler öyle olmuyor işte, güç farkı bir mazeret değil :)



    Yukarıda da yazıldığı gibi GT2 RS tüm yalıtımı, fazladan ağırlık yapabilecek herşeyi sökülmüş pist odaklı 911 modeli. Ve bunun Ferrari'deki karşılığı 488 Pista'dır. Ferrari bunu 355'ten beri yapıyor, yeni bir şey de değil (355 Challenge, 360 CS, 430 Scuderia, 458 Speciale ve son olarak 488 Pista).



    Bana komik demişsiniz ama burada komik olan sizin yorumunuz, 488 GTB, Performante, GT2 RS ve 720S birbiri ile alakasız modelleri yan yana koyuyorsunuz.



    488-Huracan-Turbo S-720S bunlar günlük modeller.



    Pista-Performante-GT2 RS, bunlar aynı ürün gamının pist odaklı, neredeyse tüm donanımları soyulmuş, frenine, süspansiyonuna kadar modifiye edilmiş modelleri. Bunları gidip de standart günlük modellerin arasına koyamazsınız. 720S'in de benzer "soyulmuş" versiyonu yolda ve muhtemelen yine hepsini hacamat edecek.



    720S bunlara fazla geliyor, yukarıdaki gruplara 570S-650S daha uygun olur aslında.



    GT3 RS'in Pista'yı maymun etmesi hayaliniz de güzelmiş, Pista'nın GT2 RS ile 2 pistte süre karşılaştırması yapılmış şu ana kadar, birini Pista birini GT2 RS almış, denk araçlar olacakları belli. Bu durumda GT3 RS Pista'yı maymun edecekse GT2 RS'ten de hızlı olmalı o zaman, düşünce yapınız gerçekten bir harika.



    Ha motorsporlarına gelince de, madem Ferrari - Porsche yarıştırıyorsunuz, bu iki markanın beraber rekabet ettiği mecralara bakmak lazım. Çıkıp ta Ferrari F1'in en fazla podyum ve şampiyonluk alan takımı savı ile ben size gelmem mesela, çünkü orada Porsche yok, nasıl kıyas yapalım, değil mi? Anlamsız olur. Benim bildiğim son yıllarda WEC GT2/GTE-Pro'da iki marka takımı yarışıyor. FIA sitesindeki kayıtlara göre 2012-2013-2014-2016-2017 WCC (World Constructors Champion) ünvanları Ferrari'ye ait (2012 öncesini bulamadım). Eskiden yeniye 458 GT2, 488 GTE, 488 GTE EVO bu yıllarda 911 RSR'a karşı yarışmış. Fakat bu yıl Porsche iyi gidiyor, kazanacak gibiler. Yeni 911 RSR'da "arka aks üzerine yerleştirilmiş motor" sevdalarından vazgeçip ortadan motorlu düzene geçtiler rakipleri gibi (911 ve mid-engine bir ilk oldu), işe yaramış görünüyor. 488 halefi ve yarış versiyonu geldiğinde de yine bakarız duruma
    transverse (tr tr) 2 yıl ( Mesaj Silindi ) rst78
    Bomboş bir mesaj. Günlük otomobil ne demek yahu ? Ben hayatımda bu kadar garip bir laf görmedim, neyin günlük otomobili bu ? Kime göre günlük neye göre günlük ? Hangi yönetmelik hangi standart değerlendiriyor bunu ? Hayır yani gören duyanda GT2 RS, 900 kg falan zannedecek, her şeyi sökülmüş derken mesela neyi sökülmüş ? Hangi donanımdan taviz verilmiş ? Benim bildiğim GT2 RS, Car Media'dan şerit takip sistemine kadar donanımı olan bir otomobil.



    Ayrıca şunu anlamadım ben, şimdi 488, Turbo S'ten haliyle daha hızlı bir otomobil. Yani bir sonraki modelde 488'e rakip çıkarmak için Turbo S'i 700 hp falan mi yapmaları gerekiyor bunların ? Yani illa 488 ve Turbo S rakip mi olmak zorunda ? 458 ile Turbo S evet aynı potada idi ama 488 ne alaka ?



    Ayrıca laf cambazlığı yapmaya gerek yok GT3 RS'in Ring süresinden bahsediyorum, Pista'nın 6:56 altına inebileceğini düşünmüyorum.
    falken34 (kenan ) 2 yıl ( Mesaj Silindi ) rst78
    bence bu adamı dinlemelisin.
    wert1903 (TANER KARACA) 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    2020 ise neden şimdi tanıtıldı ?
    haberelectro 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    Dur bunu da atalım yetmediyse



    https://www.roadandtrack.com/new-cars/g13759568/fastest-accelerating-cars/?slide=4
    haberelectro 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    Kaynağa bak ultra kaba et



    https://www.motortrend.com/news/will-the-2017-porsche-911-turbo-s-do-0-60-in-2-5-seconds-ja-probably/
    haberelectro 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    Bu da oturduğum yerden uydyrma kaynak herhalde



    https://www.caradvice.com.au/411021/2016-porsche-911-turbo-and-turbo-s-review/
    haberelectro 2 yıl ( Mesaj Silindi )
    Kaynak Youtube



    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    Nasıl eklemek istersiniz?
    ANLIK GÖRÜNTÜLEMELER
    1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü

    GENEL İSTATİSTİKLER
    12703 kez okundu.
    24 kişi, toplam 32 yorum yazdı.

    HABERİN ETİKETLERİ
    2020 porsche 911, 2020 carrera s ve
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 2 yıl Playstation Plus Aralık ayı ücretsiz oyunları duyuruldu 2 yıl Apple Watch 4'e EKG özelliği watchOS 5.1.2 güncellemesi ile gelebilir 2 yıl Kripto para dünyası hareketlendi, Bitcoin yüzde 15 arttı 2 yıl Meizu 16S'in görüntüsü sızdırıldı: Tasarımı ile büyüleyecek 2 yıl Infinity-O ekranlı Huawei Nova 4'ün görüntüleri ortaya çıktı 2 yıl Roccat, çevre birimleri için özel aksesuarlar duyurdu 2 yıl LG mobil bölümde yeniden yapılanma hazırlıkları 2 yıl 2si1 | PS5 ve yeni Xbox nasıl olmalı? 2 yıl Intel yeni grafik birimi ile ilgili ilk bilgileri gelecek ay açıklayacak 2 yıl Microsoft, Kasım ayında OneDrive'a gelen yeni özellikleri duyurdu 2 yıl Sanatçı Refik Anadol, Google’ın yapay zekası ile besteleri görsel esere dönüştürdü 2 yıl Güvenli otonom araçların sırrı uçaklarda yatıyor olabilir 2 yıl Youtube mp3 dönüştürücü siteler nasıl kullanılır? Kullanırken nelere dikkat etmeliyiz? 2 yıl Yeni Google Glass üst seviye bir donanımla geliyor 2 yıl Google Fast Pair kablosuz bağlantı çözümü daha iyi hale getiriliyor 2 yıl Turkcell’den uçan baz istasyonu: Dronecell 2 yıl Xiaomi ve IKEA ortaklığı detaylandı 2 yıl Bilim insanları çıldırdı: Güneşi karartarak küresel ısınmayı önleme planı! 2 yıl İddialı MediaTek Helio P80 gelecek yıl piyasada 2 yıl Nokia 7.1 modelinin gelişmiş bir versiyonu Avrupa'da satışa sunulacak 2 yıl GÖRÜNTÜLENEN 2020 Porsche 911 tanıtıldı: daha güçlü ve daha yakışıklı Sonraki Minecraft: Story Mode, interaktif hikaye özelliğini koruyarak Netflix’e geldi 2 yıl Youtube videolarındaki ek açıklamalar kaldırılıyor 2 yıl Google personeli şirketin Çin'e özel geliştirdiği arama motorunu protesto ediyor 2 yıl Samsung Galaxy M10, Exynos 7870 işlemci ile Geekbench üzerinde görüldü 2 yıl 2019 Mazda 3 tanıtıldı: yenilenen donanımlar ve Skyactiv-X motor 2 yıl Elgato Cam Link 4K ile kameralarınız web kamera haline geliyor 2 yıl Fortnite'ın iOS versiyonuna 60 fps desteği geldi 2 yıl Neon Genesis Evangelion animesi Netflix’e geliyor 2 yıl 5G abonelikleri 2024 yılında 1.5 milyar olacak 2 yıl Çentiksiz tasarıma sahip üç arka kameralı Sony Xperia XZ4 göründü 2 yıl Aquaman filmi hakkında ilk yorumlar paylaşıldı 2 yıl Beklenen telefon Meizu 16, Türkiye'de: Fiyatlar ve detaylar 2 yıl OnePlus 6T McLaren Editon geliyor 2 yıl Google Play Store'un tasarımında yenilikler yapıldı 2 yıl Samsung'dan Pokemon Go'nun geliştiricisi Niantic'e 40 milyon dolar yatırım 2 yıl Adata oyunculara yönelik hafıza kartlarını duyurdu 2 yıl Rusya, yasaklı web sitelerini arama sonuçlarından kaldırmayan Google'a dava açtı 2 yıl Xiaomi Mi 8 SE Geekbench’te Android Q ile görüntülendi 2 yıl Audi e-tron GT Concept, fuar öncesi ilk resmi görselleriyle karşınızda 2 yıl Kimlik avı sitelerinin yarısı insanları güvenlik kilidi ile kandırıyor Daha Eskiler
    Yeni Haber
    şimdi
    Geri Bildirim