1977 yılından bu yana neredeyse aynı tasarımla yoluna devam eden Lada Niva yine şaşırtmadı. Makyaj operasyonundan geçirilen 2020 Lada Niva, iç ve dış tasarımında bir iki ufak dokunuşla birlikte geldi.
2020 Lada Niva’nın, ya da yeni ismiyle Lada 4x4’ün dış tasarımındaki tek farkın Urban versiyonunda ön tampona eklenen yuvarlak sis farları olduğunu görüyoruz. 2020 Lada Niva’nın iç mekanındaki dokunuşlar ise biraz daha fazla. Konsolun merkezindeki sürgülü klima kontrollerinin yerini dönen düğmeler almış. Ayrıca hava menfezleri de büyütülmüş.
İlginizi Çekebilir
Hyundai Elantra N Line, 201 beygir gücü ve sportif tasarımıyla tanıtıldı
Lada Granta FL’dekine benzer yeni göstergelerin kullanıldığı 2020 Lada Niva’nın ısıtma ünitesi geliştirilmiş, torpido gözü genişletilmiş, sürücü ve ön yolcu arasında kalan bölüm yeniden elden geçirilmiş. Tavan aydınlatmasının yanında GLONASS acil müdahale sisteminin düğmesine yer verilmiş. 2020 Lada Niva’nın koltukları da değiştirilerek eskiye göre daha konforlu hale getirilmiş.
Ayrıca Bkz. "AUTOBEST, Avrupa'da satın alması en mantıklı otomobili belirledi"
2020 Lada Niva’nın kaputu altında herhangi bir fark yok. 83 beygir güç ve 129 Nm tork üreten 1.7 litre atmosferik motor, 5 ileri manuel şanzıman ve standart olarak sunulan dört tekerlekten çekiş sistemiyle gücünü yola aktarıyor. 9.9 lt/100 km yakıt tüketimine sahip olan araç maksimmum 142 km/s hız yapabiliyor.
Lada Niva, geçtiğimiz yıl Türkiye pazarına geri dönmüş fakat vergi mağduru otomobiller arasına katılarak istenen etkiyi yaratamamıştı. Mevcut modellerin ülkemizdeki fiyatları 98 bin 707 liradan başlıyor. 2020 Lada Niva’nın fiyatı da ilerleyen günlerde belli olacak.
Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Vergileri çıkınca 42 bin TL birde %10 gümrük vergisi var 38 bin TL. Bayi karı, nakliye, gümrük vs 30 bin TL. Adamlar 4500 euro ya otomobil üretmiş bir şekilde ne bekliyorsunuz ki araçtan.
Öncelikle kullanımı o kadar da zor değil, arazideki yeteneklerine bakarsak asfalt sürüşü çok bile iyi denebilir. Kısa ve yüksek olmasına rağmen sürekli 4 çeker olduğu için virajlarda korkutmuyor, ayrıca 3bin devir/120km hız ile otobanda da sorunsuz gidiyor, öyle kamyonların arkasında kalmıyorsunuz.
Motor kağıt üzerinde verimsiz, onun da gerekçeleri var. Sıkıştırma oranı düşük, dolayısıyla yakıt kalitesi toleransı yüksek. Motorun bir güzel özelliği de krank hariç diğer tüm sensörler bozulsa bile motor çalışmaya devam ediyor. Arazide isteyeceğiniz son şey küçücük bir sensör yüzünden yolda kalmak, işte bu durum nivada yok.
Yeni kasanın! en önemli özelliği boya kalitesi. Eskilere göre bariz yüksek. Bence gayet alınır yani
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
137901 kez okundu.
50 kişi, toplam 51 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
Galeri, 2020 lada niva ve