Yukarıda bahsettiğimiz bu rakam, İsveç’in başkenti Stockholm’un hemen dışında elektrikli ray entegre edilen bir yolun uzunluğu. Hükumet tarafından ulusal çapta oluşturulması planlanan elektrikli araç şarj etme yollarının ilk adımı diyebileceğimiz bu yolda, tahmin edebileceğiniz üzere stok elektrikli araçlar şarj edilemiyor. Bunun için, araçlara rayla temas etmesini sağlayan hareketli bir kol entegre edilmesi gerekiyor.
İlginizi Çekebilir
Porsche Taycan'ın yeni versiyonundan ipucu geldi: Ucuz versiyon mu geliyor?
Elektrik bedeli hesaplanarak araca yansıtılıyor
Bu sistemi, Scalextric adındaki bir zamanların popüler araba yarış setlerine benzetebiliriz. Bu setlerde de araçlar yoldaki raydan aldığı elektrikle hareket ediyordu. İsveç’te kullanılması planlanan bu sistemde, araç raydan ayrıldığı anda elektriği ileten kolun bağlantısı otomatik olarak kesiliyor. Dinamik şarj adı verilen teknoloji, yalnızca araç hareket halindeyken elektrik aktarımı yapıyor. Sistem, kullanılan enerji miktarının tutarını doğru bir şekilde hesaplayıp araca ve kullanıcıya yansıtabiliyor.
İsveç, bundan yaklaşık iki yıl önce de elektrikli araçların şarj edilebilmesi için tepeden kablo sistemini denemişti. Ancak, bu sistemdeki ray ve kolun yollara ve araçlara entegre edilmesi öncekinden daha kolay görünüyor. Hükumetin planı ülkedeki 500 bin kilometrelik yolun tamamını elektriklendirmek değil. Projenin arkasında olan eRoadArlanda konsorsiyumuna göre, asıl amaç otoyollardan oluşan totalde 20 bin kilometrelik belli yolların elektriklendirilmesi olacak.
"20 bin kilometre kesinlikle yeterli"
eRoadArlanda CEO’sunun konuyla ilgili yaptığı açıklama şu şekilde; “Otoyollardan oluşan 20 bin kilometreyi elektriklendirmek kesinlikle yeterli olacaktır. İki otoyol arasındaki mesafe asla 45 km’nin üzerine çıkmıyor. Araçlar zaten bu mesafeyi şarja ihtiyaç duymadan kat edebiliyor. Bazıları 5 bin kilometrenin bile yeterli olacağına inanıyor.”
Elektrikli ray sisteminin her bir kilometre başına 1 milyon euroya mal olması bekleniyor. Bu da, The Guardian’ın hesaplamalarına göre şehir içindeki bir tramvay hattına kıyasla 50 kat daha ucuza mal olacağı anlamına geliyor.
https://www.theguardian.com/environment/2018/apr/12/worlds-first-electrified-road-for-charging-vehicles-opens-in-sweden Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
1.0tce 115hp + lpg + cvt otomatik + 4x4 olursa türkiyede de iyi bir fiyatlandırmayla çıkarsa peynir ekmek gibi satar.
Beş yıl gibi uzun bir süre içerisinde yeni bir petrollü araba çıkarmaları saçma bence. Bunu duster diye çıksrmamasının diğer sebebi de satışların düşüklüğü olabilir
elektrikli araçların tek çıkar yolu batarya devrimi, ya çok güçlü bataryalar olacak, ya da bütün aracın en az 400-500km menzilini 5-10 dkda dolduran yeni bir şarj teknolojisi keşfedilecek
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
3408 kez okundu.
14 kişi, toplam 14 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
elektrikli araçlar, isveç elektrikli yol ve