Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    Anlık Bildirim

    Xtrac, çift kavramalı şanzımanlara rakip olabilecek bir şanzıman geliştirdi

    10 yıl
    13,8b
    1
    3
    Otomobi...
    Abone ol
    Haber Editörü

    Günümüzün şanzıman teknolojisinin en ileri noktası olarak gösterilen çift kavramalı şanzımanlara çok iddialı bir rakip geliyor.Daha öncesinde premium markaların ürettiği modellerde kullanılan ancak daha çok VW Group otomobillerinde görmeye başladığımız DSG'den sonra yaygınlaşan çift kavramalı şanzımanlar, geleneksel tork konvertörlü şanzımanlar gibi performansı azaltmamaları ve yakıt tüketimini arttırmamalarıyla ön plana çıkıyorlar.

    Çift kavramalı şanzımanların performans ve verimlilik konusunda avantajları olsa da birtakım dezavantajlara sahip olduğu biliniyor. Teorikte de olsa 2 debriyaj mekanizmasının 2 kat daha fazla bozulma ihtimali, çift kavramalı şanzımanların manuel vites veya tork konvertörlü otomatik viteslere göre çok daha pahalı olması gibi nedenler bu dezavantajlardan bazıları olarak söylenebilir. Xtrac firmasının ürettiği ve IGS (Instantaneous Gearchange System) adını verdiği şanzıman dişli çark mandalı kullanarak ana şaft ile vites dişli göbeklerini eşleştiriyor. 2 senedir geliştirilmekte olan şanzıman artık başarılı olarak bir çok motor sporları dalında kullanılabiliyor.

    Çift kavramalı şanzıman gibi davranan bu şanzıman, yine çift kavramalı şanzıman gibi yakıt tüketimini arttırmıyor ve performansı da törpülemiyor. Maliyet açısından çift kavramalı şanzımadan daha ucuz olan IGS'nin ilerleyen dönemlerde bütün markalar tarafından kullanılacağı öngörülüyor.



    Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    Yorumlar (2) Yorum Yaz Forumda Gör
    DH Misafiri 10 yıl
    Valla eğer formula 1'de kullanılırsa sokak otomobillerinde 5-10 sene sonra kullanılır :) Bu cift kavramalı debriyaj teknolojisi 90 küsürlerden beri f1 de kullanılıyor.( tam hatırlamıyorum ama 97 olabilir)
    murdocklawless (Murdock Lawless) 10 yıl
    ya klasik tork konvertörlü alırım ya da manual. otomatik şanzıman bozulduğu zaman araç garantide değilse 2-3 bin liradan açılıyor tamir kapısı. tabi ki birde şansınız önemli, zira bu işi iyi bilen bir ustaya denk gelmeniz gerekiyor. mmt, dsg ve türevlerini adam gibi tamir edebilecek birisini bulmak klasik tork konvertörlüyü tamir edebileni bulmaktan çok daha zor olacaktır.
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Alternatif Görünümler Geri Bildirim
    Yeni Haber
    şimdi