Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu

    Boeing 787 Dreamliner türbülansa karşı akselometre kullanıyor

    9 yıl
    20,1b
    1
    18
    Diğer Bilim ve Teknoloji
    İnceleme, Test ve Analiz Editörü
    Tasarım olarak yıllarca aynı anlayışı koruyan yolcu uçakları, gelişen teknolojinin bir sonucu olarak evrim geçiriyorlar. Airbus tarafından geliştirilen çift katlı A380, en agresif konfigürasyonunda 853 yolcu taşıyabilen devasa bir yapı sunarken, A380 gibi büyük uçak tasarımlarının ticari anlamda çok verimli olmadığını düşünen Boeing ise görece daha küçük uçak tasarımlarına yöneliyor. Şirketin en yenilikçi modeli olan ve yolculu ilk uçuşunu kısa bir süre önce gerçekleştiren 787 Dreamliner, gelişmiş teknolojileriyle dikkat çekiyor.
    Kullanıcılara daha geniş görüş alanı sunabilmek için %30 daha büyük pencerelerle gelen 787 Dreamliner'da, ağırlığı düşürmek ve hareketli parça sayısını azaltmak adına pencere gölgeliklerine yer verilmiyor. Bunun yerine güneş ışığını engellemek için 30 saniyede camın renk tonunun değiştiren elektronik karartma sistemi kullanılıyor. 787 Dreamliner'daki bir diğer dikkat çekici detay ise kabin içine giren gürültüyü azaltmaya yönelik. Hafif bir yapıya sahip olan uçakta gürültü engelleme için daha fazla komponent kullanma yolunu tercih etmeyen Boeing, bunun yerine egzoz etrafındaki dalga örtüsü kullanıyor ve bu, motor gürültüsünde ciddi azalma sağlayarak daha akıcı ve keyifli bir yolculuk deneyimi yaşatabiliyor.
    Boeing'in yeni uçağındaki en dikkat çekici teknolojilerin başında türbülansa karşı akselometre kullanılıyor olması gelmekte. Bilindiği üzere yolculuk kalitesini düşüren temel sorunların başında, türbülansa bağlı olarak uçağın bir miktar düşüş yaşaması geliyor. Bu soruna karşı daha efektif bir yol arayışına giren Boeing, 787 Dreamliner'ın burun kısmına akselometreler yerleştirmiş. Bu sensörler ani bir düşüş kaydettikleri takdirde, nanosaniyeler içerisinde kanatlardaki flaplara ayarlanmalarını söylüyor. Yapılan açıklamalara göre eski uçaklarda 9 fitlik düşüş, 787 Dreamliner'da sadece 3 fit olarak gerçekleşiyor.
    Boeing 787 Dreamliner'daki konforu arttırabilmek adına kabin basıncı da metcut pek çok uçağın aksine 8 bin fit yerine 6 bin fite ayarlanmış. Oklohama Üniversitesi'nin araştırmasına göre bu değişiklik sayede yolcuların daha az baş ağırısı yaşayacağı, uçuş sonrasında daha dingin hissedecekleri ifade ediliyor. Özel iç aydınlatması ve güçlü kompozit gövdesi ile Boeing 787 Dreamliner'ın havayolu şirketlerinin markajında olduğunu söylemek mümkün. 


    Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    Yorumlar (13) Yorum Yaz Forumda Gör
    2 Avatar Avatar
    alpa07 (oktay çelik) 9 yıl
    DH de baya uçaktan anlıyan aynştaynlar var :D :D
    metalok (deniz deniz) 9 yıl alpa07
    Uçaktan değil ama okuduğunu anlayan arkadaşlar var.
    deniz_sea (Deniz ) 9 yıl
    Arkadaşlar boeing 8000f te kabin basinci ayarını yaparken bu değeri 6000f te ayar yapmaya başlamış yani daha erken kabin basinci ayarı ile daha ağrısız ucus için ben öyle anladım
    xpugur (ugur coskun) 9 yıl deniz_sea
    ohh be şimdi anladım istediğim cevap buymuş :=) teşekkürler ...





    DÜZELTME :D ... konu düzeltilmiş galiba ... çünkü daha önce "uçuş yüksekliği" deniyodu sonradan "kabin basıncı" ile değiştirilmiş... yani yazı en yanlışmış daha önce o yüzden anlamıyormuşum...
    osmanner45 (osman soluk) 9 yıl
    Orijinalden alıntı: xpugur

    Orijinalden alıntı: TheExtasyOfCold @xpugur; Uçakların gökyüzünde kullandıkları belirli yollar vardır. yani şuradan kestirmeden gidelim gibi birşey diyemedikleri gibi irtifayı da istedikleri gibi belirleyemezler. Örneğin Türkiyede batıdan doğuya çift rakamlı irtifalarda, doğudan batıya tek rakamlı irtifalarda (tam terside olabilir) uçulur. kuzey-güney içinde aynısı geçerli. Transit yani uluslararası yollarda bu tür uçaklar belirli bir yükseklikte uçar. Bu belirlenen yüksekliğin altında da ülke içi ulaşım sağlanır.
    Türkiyede böyle böyle demişsiniz .. işte bende onu diyorum haberde üçuş yüksekliği uçağı yapan tarafından ayarlanmış gibi söyleniyor!! yada ben öyle anlıyorum ... normalde bulunduğu ülkenin şartlarına göre değişir uçuş yüksekliği... sizin dediğiniz biliyorum böylece çarpışma ihtimali falan azalıyo falan ama sizin dediğinizde uçuş yükseklikleri sonuçta uçağın üreticisi tarafından belirlenmiyo olması lazım onu diyorum !!


    Üretici ve model bazlı düşünürsek her uçağın çıkabileceği maksimum irtifalar teknik olarak belirtilmiştir. Her uçuş için farklı yol haritaları düzenlenmek zorundadır. Eklediğim video 1 günde dünyada oluşan hava trafiğini (Her uçak 1 sarı nokta) göstermektedir. Hiçbiri havada birbirine çarpmadan seyehatlerini gerçekleştirirler. USA üzerine dikkat!
    Chuckly (Faruk ) 9 yıl
    Türbülans uçağın zevkli tarafidir
    Ermeydan (Ahmet Ermeydan) 9 yıl
    Orijinalden alıntı: TheExtasyOfCold

    Uçuş yüksekliği bilgisinde hata var bu tür yolcu uçakları çoğunlukla 25.000 feet ve üstünde seyahat eder. Belki 8 kmden 6 kmye indirmiş olabilirler. Oda 24.000 feetten 18.000 feete düşmek demektir. Ancak bu irtifalarda uçak çok fazla yakıt tüketir ve menzili kısalır !


    Hocam sen yazdıktan sonra edit geldi mi bilmiyorum ama şu anda bir yanlışlık yok. Bahsettiğin kabin irtifasıysa kabin irtifasıyla uçağın irtifası farklı şeyler. Boeing 737'de 8000feet'ti. Bunda indirmişler demek ki. Gövdeyi daha sağlam yapmışlar.

    Aşağıdaki linkte sayfa 4 ve 5'te gayet açıklayıcı bilgiler var bu konuda.

    http://www.mmo.org.tr/resimler/dosya_ekler/6ba0bd323b1609f_ek.pdf?dergi=1043
    Menow (Emrah Tunçel) 9 yıl
    Yakıt artar, menzil kisalir derken guzergahin uzaması mı yoksa sürtünmenin artmasını mi kastediyoruz.
    blood.army (Kurtuluş Bilgin) 9 yıl
    Yok hayır zaten butun yolu AIS belirler hava kontrolu trafikcileri yonlendirme yaparlar belli asgari sartlar vardır bazen ust seviye icin pilotlar ızın ıster onaylanır veya onaylanmaz her zman bi standart vardır asla kımse kafasına gore ucamaz gorunen trafik ayrı bide havada gorunmeyen trafik vardır ki ucaklar bu durumlara uymazlara havada carpısabilirler buyuzden kımse sıstemın ezemez veya dısarı cıkamaz
    cagataykoroglu (çağatay köroğlu) 9 yıl
    Güzel yazı uçağa binesim geldi :)
    TheExtasyOfCold (Serkan Demir) 9 yıl
    @xpugur; Uçakların gökyüzünde kullandıkları belirli yollar vardır. yani şuradan kestirmeden gidelim gibi birşey diyemedikleri gibi irtifayı da istedikleri gibi belirleyemezler. Örneğin Türkiye'de batıdan doğuya çift rakamlı irtifalarda, doğudan batıya tek rakamlı irtifalarda (tam terside olabilir) uçulur. kuzey-güney içinde aynısı geçerli. Transit yani uluslararası yollarda bu tür uçaklar belirli bir yükseklikte uçar. Bu belirlenen yüksekliğin altında da ülke içi ulaşım sağlanır.
    xpugur (ugur coskun) 9 yıl TheExtasyOfCold
    Türkiyede böyle böyle demişsiniz .. işte bende onu diyorum haberde üçuş yüksekliği uçağı yapan tarafından ayarlanmış gibi söyleniyor!! yada ben öyle anlıyorum ... normalde bulunduğu ülkenin şartlarına göre değişir uçuş yüksekliği... sizin dediğiniz biliyorum böylece çarpışma ihtimali falan azalıyo falan ama sizin dediğinizde uçuş yükseklikleri sonuçta uçağın üreticisi tarafından belirlenmiyo olması lazım onu diyorum !!
    xpugur (ugur coskun) 9 yıl
    uçuş yüksekliği uçağa bağlı bişi miki zaten?? hangi havayolu şirketi nasıl isterse öyle uçurur uçağı ... !? o kısmı anlamadım :S
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    Nasıl eklemek istersiniz? Üye Girişi Yaparak
    ANLIK GÖRÜNTÜLEMELER
    1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü

    GENEL İSTATİSTİKLER
    20125 kez okundu.
    11 kişi, toplam 13 yorum yazdı.

    HABERİN ETİKETLERİ
    uçak, boeing ve röportaj
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 9 yıl Canon yüksek kar elde ettiği 2011 3. çeyrek raporlarını açıkladı 9 yıl Sony PS Vita, oyun kaydetmeyi yine sınırlıyor 9 yıl Google AdWords reklamverenleri arama sonucu reklamlarında telefon numaralarını da gösterebilecek 9 yıl Skifta uygulaması ile Android cihazınızdan medya yayını almak ve göndermek mümkün 9 yıl Assassin's Creed tatil döneminde iPhone ve iPad'e geliyor 9 yıl Microsoft en iyi global çalışma ortamı listesinde bir numara oldu 9 yıl Siri yönetim kurulu üyesi Morghentaler : Siri, Apple'a Google'ın iki yıl önüne geçecek bir tecrübe sağladı 9 yıl Samsung global akıllı telefon sevkiyatında 2011 3. çeyrek itibariyle lider 9 yıl ComScore : iOS cihazları AB çapında mobil tarayıcı kullanımında liderliği elinde tutuyor 9 yıl Nokia'nın en iddialı telefonu Lumia 800 mercek altında 9 yıl AMD FX-8150 ile yeni dünya rekoru 8461MHz! 9 yıl AMD, Fusion işlemci ailesinde revizyon güncellemesine hazırlanıyor 9 yıl Logitech Z906 5.1 hoparlör video inceleme 9 yıl AMD, 28nm GPU'ların sevkiyatına yıl sona ermeden önce başlayacak 9 yıl Intel işlemcili ve Windows 8'li akıllı telefon; xpPhone 2 9 yıl AMD 28nm GPU'ların hacimli üretimine başlamış olabilir 9 yıl LG Optimus 2X için ICS güncellemesi olmayacak 9 yıl CMI firması 4.3 inç 720p çözünürlükte gözlüksüz 3D destekli akıllı telefon ekranını tanıttı 9 yıl Samsung, 2012 yılında Android 4.0 ICS güncellemelerine başlıyor 9 yıl Garmin fitness takip cihazı FR70 modelini duyurdu 9 yıl GÖRÜNTÜLENEN Boeing 787 Dreamliner türbülansa karşı akselometre kullanıyor Sonraki Elektronik kitap yüklü Kindle, boş Kindle'dan daha ağır 9 yıl Intel: 2012'de Windows 8'li ultrabook'lar olacak 9 yıl Ultrabook üreticileri hibrit sürücülere yönelebilir 9 yıl Vestel'in yeni nesil akıllı televizyonunu ve Pixellence teknolojisini konuştuk 9 yıl TeknoSA ulusal ve uluslararası üç ödül kazandı 9 yıl Warpia'nın StreamHD Value Edition seti düşük fiyatlı kablosuz HDMI çözümü sunuyor 9 yıl Dell ve HP de ultrabook pazarına giriyor 9 yıl Microsoft : Windows Phone Mango, uyumlu cihazların tamamına dağıtıldı 9 yıl Sony PS Vita ilk sürüm paketi Kuzey Amerika perakendecilerinde ön siparişe sunuldu 9 yıl Facebook ilk ABD dışı veri merkezini İsveç'e açıyor 9 yıl Acer'ın ultrabook modeli S3, Avrupa pazarına giriş yaptı 9 yıl EVGA'dan Batman tutkunlarına özel GeForce GTX 580 9 yıl HP kararını verdi: "Bilgisayar bölümünü satmıyoruz" 9 yıl SMK'nın dokunmatik ekranı eldiven dokunuşlarını bile algılayabiliyor 9 yıl Murata Manufacturing firmasından elektrikli yürüyüş yardımcısı 9 yıl AMD üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı; Gelirler artıyor 9 yıl Samsung başarılı telefon satışlarına rağmen 2011 3. çeyrekte düşüş açıkladı 9 yıl Motorola, 2011 yılı üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı 9 yıl ARM yeni mimarisi hakkında konuştu; Ana nokta 64-bit desteği Daha Eskiler
    Alternatif Görünümler Geri Bildirim
    Yeni Bir Haber Var
    şimdi