Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    3 yıl
    2,9b
    01
    17
    Diğer Bilim ve Teknoloji
    Haber Müdürü


    Kargo gemileri, dünyadaki yük nakliyatında çok önemli bir yere sahip. Ucuz transfer sağlaması nedeni ile son derece önem arz eden bu durum, aynı paralelde çevreye de düşman bir yapıda. Dünyanın en büyük kargo gemileri, milyonlarla ifade edilebilecek kadar otomobilin yarattığı kirliliğe eşdeğer bir hava kirliliğine sebep oluyor.

    Bu durumun ortaya çıkmasındaki temel unsur ise yandıktan sonra yüksek kükürt içeren salınımlar ortaya çıkaran ağır yağların yakıt olarak kullanılması. Hal böyle olunca da ulaştırma endüstrisinin pil ile çalışmaya başlaması birçok açıdan önemli kazanımlar ortaya koyacak.

    İlginizi Çekebilir Avatar Dünyanın ilk elektrikli batarya ile çalışan yolcu gemisi sefere hazırlanıyor

    Otonom ve Elektrikli Gemiler 

    Norveçli bir deniz mühendisliği şirketi olan Kongsberg Maritime, yine Norveçli olan kimya şirketi Yara International ASA ile ortak operasyonlarda kullanmak üzere tamamen elektrikli ve otonom bir kargo gemisi konsepti üzerinde çalıştıklarını duyurdu.

    Pil teknolojisi, elektrikli tahrik sistemi, özerk navigasyon teknolojisi ve otonom kontrol yetenekleri tamamen Kongsberg tarafından geliştiriliyor. Projenin ilk etaptaki amacı, Norveç’in Kuzey Buz Denizindeki limanları Brevik ve Larvik arasında karayolu ile sağlanan taşımacılığı denize kaydırmak. İki liman arasında her gün 100’den fazla tır sefer gerçekleştiriyormuş. Proje ile bu seferleri elektrikli ve otomom gemilerin devralması planlanmış.

    2018 yılında üretilecek ilk geminin yılın ikinci yarısında seferlere başlayacağı Yara şirketinin CEO’su Svein Tore Holsether tarafından açıklanmış durumda. İlk geminin otonom özelliklerden yoksun olacağı ve insan müdahalesine ihtiyaç duyacağı ancak tam elektrikli olacağı belirtiliyor. 2019 yılında ise daha uzun limanlar arasında yolculuklara başlanması hedeflenmiş. 2020’de ise geminin otonom yetenekleri ile tamamen bağımsız operasyonlar gerçekleştirebilecek hale geleceği düşünülüyor.

    Proje için hazırlanan konsept video aşağıdan izlenebilir: 



    Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    En Beğenilen Yorumlar Tümünü Genişlet Yorum Yaz
    mustafa (@travers) 3 yıl en beğenilen
    Kaptanların sadece gemiye yön tayin ettiren kişi sananlar varmış halen.

    Arkadaşlar deniz taşımacılığı diğer bütün taşıma modlarından farklıdır. Ve konşimentosu bile değerli evrak olarak geçer. Kaptan denilen kişi gemi sefere başladığı andan itibaren sahibi adına bütün yetkileri devralır.

    Limanlara yanaşma ve ayrılma işlemlerini ya da sorunlu personel yerine personel temin etme gibi işlemleri otonom olarak mı yapacaklar :)
    Kaptanların sadece gemiye yön tayin ettiren kişi sananlar varmış halen. Arkadaşlar deniz taşımacılığı diğer bütün taşıma modlarından farklıdır. Ve konşi...
    Devamını Gör
    buRAK qwerty (@Mimar SaNAN) 3 yıl
    Son dakika!

    Anonymous'un hacklediği yük gemisi somali sahillerine demir attı.























    Son dakika! Anonymous'un hacklediği yük gemisi somali sahillerine demir attı.
    Devamını Gör
    Enes Şahinler (@sniper23) 3 yıl
    Kaptanlar bunu beğenmedi.
    Yorumlar (12) Yorum Yaz Forumda Gör
    Talha BOYALIKLI (@CRAFT) 3 yıl
    Haberde 3 birbirinden önemli konu var.

    Birincisi hava kirliliği; hava kirliliğine gemiler sebep olmuyor. Gemilere yakıt veren multi milyarder petrol şirketleri sebep oluyor. Ham petrolden kalitesine göre karosenden asfalta kadar bir çok ürün damıtılıyor. Heavy Fuel Oil, rafinerinin alt ürünlerinden biri. Bu ürünü daha fazla işlem yapmadan satmak petrol şirketlerinin işine geldiği için yakıt konusundaki uygulamalar ve regülasyonlar çok yavaş ilerliyor. Sülfür oranı düşürülme çalışmaları var ama havayı kirleten sadece sülfür değil.



    İkincisi otomasyon gemiler; Bu yakın ya da uzak zamanda teknolojik olarak mümkün olacaktır. Amma velakin, fth1907'nin belirttiği gibi gemi personeli sadece geminin seyrinden sorumlu değil. Gemi ve çevre güvenliği daha önemli. Ticari olarak düşünüldüğünde de geminin zamanında ve elverişli olarak hedefine varması gerekiyor. Bunu da gemi personeli sağlıyor. Bakımlı bir geminin tersane süresi ve masrafları ile bakımsız bir geminin masrafları arasında dağlar kadar fark olur. Personel azaltan şirketlerin kâra geçtiği yok.



    Üçüncüsü ise elektrikli gemiler; Bunun da gelecekte mümkün olacağını düşünüyorum. Bir kaç firma çalışmalara başlamıştı. Avustralya'da bazı feribotlara güneş panelleri eklenerek yakıttan %30 tasarruf elde edildi. Güneş panellerinin verimi arttıkça daha fazla örnek göreceğiz.
    @Vanished Man 3 yıl
    Ne saçma. Mühendisi, kaptanı olmadan gemi asla sefere çıkamaz. Öyle herşey otomasyonla olmuyor. Makine dairesinde arıza oldu ne olacak? Kalacak mı öyle?
    fatih ertan (@fth1907) 3 yıl
    Uzakyol çalışan gemiler için uygulanması mümkün olmayan bir sistem. En azından ben göremem. Gemi sadece bir limandan diğerine giden bir vasıta değil. Bildiğiniz bir işletme. Bizimde seyir harici birçok işimiz ve sorumluluğumuz var. Makineyi zaten 8-5 mesaiye çevirip personel azalttılar. Yeni makineler sayesinde tabi. Ama bunun periyodik bakım tutumu var vs.


    Ayrıca gemilerin yüksek kükürt salan yağ yaktıklarıda baya enteresan ve yanlış bilgi olmuş. Max sülfür % 3.5. Kuzey denizi, baltık, abd ve kanada sahilleri gibi özel bölgelerde %0,1 dir. 2020 yılında tüm dünyada %0.5 e düşürülmesi planlanmakta.


    Teknoloji gelişsin ve hayatımızı kolaylaştırsın tabiki. Ama uygulamada bu iş pek mümkün değil.
    Batuhan Süersan (@St Batuhan) 3 yıl
    Kuzenim kaptan ve şu an seferde. Döndüğünde ayrıntılarını soracağım ama bana en makul yol olarak otonom olması geliyor zira suda zaten. Yoğun bir trafiği yok. Ayrıca detaylı haritalar sayesinde gideceği güzergah belirginleşir rahatça. Bir de sağlam sensörler olduktan sonra gayet kolay bir şekilde deniz tabanı ve ilerideki suyun taşıdıklarını takip eder gece gündüz. Böylece sıkıntı yaşama ihtimali de düşer. Yükleme ve boşaltma için de ekip gayet otonom bir sistemle bertaraf edilebilir.

    Hava kirliliği ise ayrı bir olay. Çok ciddi bir kirlilik oluşturduğu lanse edilmiş. Eh bu da 2018 2. yarıda kazanıma başlama açısından bir hoşluk ama yeni yapmaktansa olanların sistemlerini değiştirme üzerine de bir şeyler olmalı. Bir sürü gemi var şu an ve bunların tamamen bırakılıp yenisinin alınmasını kabul ettirmek zor.
    Nuri Yilmaz (@TormentedSoul) 3 yıl
    adamlar kısa bir sefer düşünmüş

    kendi ülkesi içinde

    yola çıkarmadan havaya vs bakar...

    acil durum senaryolarını yükler, acil durum çağrısı yapabilir

    yoksa gemi kalktı geldi

    hadi limana da yanaştı

    kim muhatap olacak gümrükle?

    ali yılmaz (@alymz1907) 3 yıl
    Konteynerlarda belki olabilir bu sistem!
    Ki oda tehlikeli yük taşımayanlarda!
    Tankerde, lpg-lng de kimse bu riski almaz!
    Aynı şekilde kuruyük taşımacılığındada bu riski almaz armatör.
    Belki çok çok ileride, otomasyon tüm hayatımıza girdiğinde olabilir.
    Ki onda da risk?
    Mesela 9-10 havaya girdin otomasyon sistemleri arızalandı ki bu havalarda direk kırdığını bilirim gemilerin, o zaman ne olacak? Kim sistemi çalışır hale getirecek okyanusun ortasında? Yada sert bir baş vurmada makinede bir boru patladı? Ne yapacaksın?
    Yakın seferde belki..
    mustafa (@travers) 3 yıl en beğenilen
    Kaptanların sadece gemiye yön tayin ettiren kişi sananlar varmış halen.

    Arkadaşlar deniz taşımacılığı diğer bütün taşıma modlarından farklıdır. Ve konşimentosu bile değerli evrak olarak geçer. Kaptan denilen kişi gemi sefere başladığı andan itibaren sahibi adına bütün yetkileri devralır.

    Limanlara yanaşma ve ayrılma işlemlerini ya da sorunlu personel yerine personel temin etme gibi işlemleri otonom olarak mı yapacaklar :)
    buRAK qwerty (@Mimar SaNAN) 3 yıl
    Son dakika!

    Anonymous'un hacklediği yük gemisi somali sahillerine demir attı.























    Barış (@Source) 3 yıl
    Otonom gerçekten çok ilginç bir teknoloji :)
    isim yok yok (@Mister.Noob) 3 yıl
    Bu gemileri korsanlardan ne koruyacak? Riskli bir iş. En azından 1 kişiyi gemiye nöbetçi tutsunlar. Robot asker koyacak halleri yok.
    @ml_csd_ds 3 yıl Mister.Noob
    Aynen öyle 1 kişide yetmez kargo gemilerinde güvenlikten sorumlu en az 3-5 kişi olması lazım. Yoksa o gemiyi çok kolay yağmalarlar.
    @izmer609 3 yıl Mister.Noob
    uçak savar silahlar ,,termal kameralar eklenebilir..uydu yolu ile ateşleme sağlana bilir...güvenlik amaçlı füze bile takılabilir..insansız silahlar çok gelişti.
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    B I U " İçerik Göm DH Video Twitter YouTube Instagram Vine Künye BSC Oyun IMDb - url img @
    Nasıl eklemek istersiniz?
    Tüm güncellemelerden eposta yoluyla haberdar olun.
    ANLIK GÖRÜNTÜLEMELER
    1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü

    GENEL İSTATİSTİKLER
    2917 kez okundu.
    12 kişi, toplam 12 yorum yazdı.

    HABERİN ETİKETLERİ
    otonom gemi, elektrikli gemi ve
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 3 yıl Disney'i hackleyen korsanlar ele geçirdikleri film için fidye istiyor 3 yıl Türk savunma sanayiinin gözbebeği teknolojiler 3 yıl Skoda Karoq önümüzdeki Perşembe sahneye çıkacak 3 yıl Game of Thrones'un spin-off dizilerine bir yenisi daha eklendi 3 yıl Huawei'nin yeni Microsoft Surface katili hazır 3 yıl Adil kullanım kotasında oyuna gelmeyin, kotaya geçmeyin! 3 yıl Elektrik kesintilerini bir saniyeye düşürecek çalışma 3 yıl HTC U11 amiral gemisi resmi olarak tanıtıldı 3 yıl Karayip Korsanları filmine özel Galaxy S8 3 yıl “HTC Vive 2 için yenilik gerekiyor” 3 yıl Facebook'tan canlı yayınlar için yeni önlemler 3 yıl Turkcell konuştu: Kota, AKN uygulaması, alt yapı, neden Bulgaristan gibi internet veremiyoruz? 3 yıl Booking.com'un itirazları sürüyor: Duruşma 26 Mayıs'a ertelendi 3 yıl Toyota, gönüllülerle birlikte uçan otomobil üzerinde çalışıyor 3 yıl Karakol baskınları ve pusulara karşı ASELSAN çözümü: Atış Yeri Tespit Sistemi 3 yıl Yeni geliştirilen elektrikli go kart, 0-60 mph hızlanmasını 1,5 saniyede tamamlıyor 3 yıl Tesla'nın kurucusu yeni bir elektrikli otomobil şirketi kurdu 3 yıl ASELSAN arazide yüksek perfomans sağlayan Askeri Yürüyüş Asistanını tanıttı 3 yıl McAfee: WannaCry saldırısı yeni ve tehlikeli bir model yarattı 3 yıl Legend of Zelda mobile geliyor 3 yıl GÖRÜNTÜLENEN Gemilerde kaptanlara gerek kalmayacak: Otomom ve elektrikli yük gemileri Sonraki Apple yapay zeka şirketi Lattice Data'yı satın aldı 3 yıl Arçelik'ten Geleceğin Mağazaları Konsepti özel video 3 yıl Yeni X-Men dizisi The Gifted'ın ilk fragmanı yayınlandı 3 yıl İşte karşınızda HTC'nin yeni amiral gemisi HTC U 11 3 yıl TSK’ya 24 adet silahlı Hürkuş – C geliyor 3 yıl MP3 formatına elveda 3 yıl Motorola bu yıl 9 uygun fiyatlı ve amiral gemisi telefon çıkaracak 3 yıl Bu uygulama grafik hesap makinelerinin sonunu getirebilir 3 yıl Bora Füzesi, Yunan ve Rus medyasında ses getirdi 3 yıl Microsoft'tan WannaCry saldırıları için acil durum güncellemesi 3 yıl Netflix'ten root'lu Android cihazlarla ilgili kötü haber geldi 3 yıl Samsung’un Cortex-A73 çekirdekli yeni yonga seti ortaya çıktı 3 yıl ASELSAN yerli lazer silahını tanıttı, sizler için merak edilenleri sorduk 3 yıl AMD Yıldız Gemisi: 48 çekirdekli canavar 3 yıl Sosyal medya paylaşımları mahkemede nasıl aleyhinize kullanılabilir? 3 yıl HTC Edge Sense uygulaması yanlışlıkla indirmeye sunuldu 3 yıl Ortada bir ürün yok ama pazar değeri milyarlarca dolar seviyesinde 3 yıl Renault da siber saldırılardan nasibini aldı 3 yıl Game of Thrones yazarının bir kitabı daha dizi oluyor 3 yıl WhatsApp, kullanıcı gizliliğini ihlal ettiği için 3.2 milyon ceza ödeyecek Daha Eskiler
    Alternatif Görünümler Geri Bildirim