Otomotiv sektöründeki hafif hibrit rüzgarına Ford Fiesta’da katıldı. Markanın crossover modeli Ford Puma’da da kullanılan 48V hafif hibrit sistemin Ford Fiesta’nın yakıt tüketimini yüzde 5 oranında aşağı çektiği söyleniyor.
Fiesta EcoBoost Hybrid olarak adlandırılan versiyonda 1.0 litre üç silindirli turbo benzinli ünite, küçük bir lityum iyon batarya ve kayış tahrikli entegre marş motoru bulunuyor. Start-stop ve silindir kapatma teknolojisiyle donatılan bu sistem, Fiesta’ya fazladan 20 Nm tork desteği sağlarken turbo gecikmesini de belli bir oranda azaltıyor. Araçtaki batarya, frenleme esnasında geri kazanılan enerjiyle şarj ediliyor.
İlginizi Çekebilir
Ford, otomobil hırsızlıklarına karşı yeni anahtarlığını duyurdu
Ford Fiesta’nın hafif hibrit versiyonunda iki farklı güç çıkışı bulunuyor. Söz konusu sistem tıpkı Puma’daki gibi giriş seviyesinde 125 beygir ve 210 Nm tork üretirken, daha fazla güç isteyenler içinse 155 beygir ve 240 Nm tork sunuyor. Her iki versiyon da standart olarak 6 ileri manuel şanzımanla satın alınabiliyor. 125 beygirlik versiyonun yakıt tüketimi WLTP döngüsüne göre 5.0 l/100 km olarak açıklandı.
Ford Fiesta, hafif hibrit sistemin yanı sıra Stop & Go ve hız limiti algılama özelliğine sahip adaptif hız kontrol sistemiyle (ACC) de donatıldı. Söz konusu sistem, aracın hızını o anki limite göre otomatik olarak ayarlayabiliyor. Ayrıca Fiesta’daki arka çapraz trafik uyarısı da sürücünün tepki vermemesi durumunda otomatik frenleme yapabilen aktif fren desteğine kavuştu.
Ayrıca Bkz. "Makyajlı Seat Ateca'dan ilk teaser geldi: Tanıtım 15 Haziran'da"
7 ileri çift kavramalı şanzımanla donatılan modellerde kullanılan Stop & Go özelliği de durk-kalk trafikte Fiesta’nın gaz ve fren fonksiyonlarını kontrol edebiliyor. 3 saniyeye kadar olan duraklamalarda araç kendiliğinden hareket ederken, 3 saniye ve üzeri duraklamalarda sürücünün direksiyon üzerindeki düğme veya gaz pedalına hafifçe müdahale etmesi gerekiyor.
Tüm bunların yanında Ford Fiesta’nın kabin teknolojileri de güncellendi. Araçtaki SYNC 3 bilgi-eğlence sisteminin arayüzü elden geçirildi ve butonlar büyütüldü. Kablosuz akıllı telefon şarj ünitesine de kavuşan Fiesta’da opsiyonel olan Bang & Olufsen ses sistemi kapsamındaki subwoofer’ın yeri değiştirilerek bagaj kapasitesinin maksimuma çıkarılması sağlandı. Ayrıca Fiesta Active versiyonuna iki yeni sürüş modu eklendi.
Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Barajlardan sağlanan elektrik ve rüzgar türbinlerinden elde edilen elektrikte bi yere kadar.Sonuçta yine kömür ve diğer yakıtları elektriğe çevireceğiz
Ee çevrenin korunması bunun tam olarak neresinde? Yani egzoz yerine bacadan çıkınca bu gaz daha mı az zehirli oluyor? Ya da o bacaklardaki filtreler yüzde yüz koruma sağlayıp gazların zararını mi düşürüyor?
Boşa gidip internetten elon musk ağbi yaa tayfanın yaziklarina bakmayın, ben size cevabını vereyim: Kocaman bi HAYIR
Bu konuda detaylı bilgi almak isteyen sipariş üzerine belgesel çeken Tv kanalları ya da internet siteleri yerine bağımsız kuruluş ve yayın organlarını okusun.Bana büyük resim edebiyatı yapacak olan varsa da yaşı max 16'dır, bloklayabilir beni sevinirim :)
Aracı aldığınız fiyat nedir bir de ? Muhtemelen o fiyatta alacağınız bütün b segment araçlar fiestadan daha doludur.
Bir de aracınız 2 hava yastıklı mi yoksa son gelen 6 hava yastıklı modellerden mi ?
focus 8 ileri tam otomatik, focus st 7 ileri tam otomatik diye biliyorum. cift kavrama kime ait?
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
5068 kez okundu.
14 kişi, toplam 14 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
ford fiesta, fiesta hibrit ve