Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    Haber Gir indirim kodu
    Anlık Bildirim

    Yakıt hücreli Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’un kapsamlı testlerine başlandı

    Daimler Trucks, bu yıl sona ermeden GenH2 Kamyon’un trafiğe açık yollarda testlerinin yapılmasını öngörürken, müşteri testlerinin de 2023 yılında başlaması planlanıyor.
    05 Haziran 2021, 21:00 (2 hf.)
    6,2b
    1
    6
    Otomobil Teknolojileri
    Otomobil Editörü
    1

    Eesnek ve zorlu uzun yol kullanımları için hidrojen bazlı yakıt hücrelerine güvenen Daimler Trucks, bu sayede yakıt ikmali olmadan 1.000 kilometre ve üzerinde bir menzil hedefliyor. Marka, 2020 yılında tanıtılan GenH2 Kamyon’un yeni ve daha da geliştirilmiş prototipinin kapsamlı testlerine Nisan ayı sonunda başladı ve böylece seri üretime giden yolda önemli bir adım atıldı.

    Daimler Trucks mühendisleri, yakıt hücreli GenH2 Kamyon’u en ince ayrıntısına kadar adım adım test ediyor. Araç ve bileşenler için uygulanan son derece zorlu ve geniş kapsamlı testler kapsamında standart test prosedürlerinin yanı sıra; kesintisiz kullanım, farklı hava ve yol koşulları ve çeşitli sürüş koşullarına odaklanılıyor.

    Daimler Trucks, bu yıl sona ermeden GenH2 Kamyon’un trafiğe açık yollarda testlerinin yapılmasını öngörürken, müşteri testlerinin de 2023 yılında başlaması planlanıyor. Gerçekleşen testlerin ardından, ilk seri üretim GenH2 Kamyon’un 2027 yılından itibaren müşterilere teslim edilmesi hedefleniyor.

    1,2 milyon kilometrelik zorlu test

    Daimler Trucks geliştirme mühendisleri GenH2 Kamyon’u, benzer bir Mercedes-Benz Actros ile aynı dayanıklılığı sağlayacak şekilde tasarlıyor. Bu, 1,2 milyon kilometre yol, 10 yıllık kullanım ömrü ve toplam 25 bin çalışma saati anlamına geliyor. Bu nedenle GenH2 Kamyon, tıpkı her yeni nesil Actros gibi son derece zorlu testlerden geçmek zorunda. Araç, sadece testin ilk birkaç haftasında zorlu kullanım koşullarında dinamometre üzerinde yüzlerce kilometre kat etti ve ayrıca pist ortamında acil frenleme veya bozuk zeminde sürüş gibi çok farklı koşullarda test edildi.

    Yeni bileşenlerle tamamen yeni araç konsepti

    GenH2 Kamyon, tamamen yeni tasarlanan; yakıt hücresi sistemi, elektrikli güç aktarma sistemi ve özel soğutma ünitesi gibi bileşenlere sahip. Bu bileşenlerin araç üzerindeki ağırlık ve konumu kamyon kullanım özelliklerini etkilemekte olup, mühendislerinin özellikle testler sırasında odaklandığı zorlayıcı yol koşullarının neden olduğu titreşimler, yakıt hücreli kamyonu geleneksel araçlardakinden farklı kuvvetlere maruz bırakıyor. Erken bir aşamada bu konuda kapsamlı bilgi elde etmek ve olası problemleri test aşamasında çözmek için; GenH2 prototipleri, planlanan seri üretim özellikleri olan 25 ton azami yüklü kütle ve 40 ton katar ağırlığı ile test ediliyor.

    Sıvı hidrojen çok sayıda avantaj sunuyor

    Daimler Trucks, fiziksel koşullara bağlı olarak aynı depolama hacminde, gaz halindeki hidrojene kıyasla, daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olduğundan sıvı hidrojeni tercih ediyor. Buna bağlı olarak, sıvı hidrojenle doldurulan bir yakıt hücreli kamyon, çok daha küçük ve daha düşük basınç sayesinde daha hafif depolarla yetinebiliyor. Bu, daha büyük bir kargo alanı ve daha yüksek bir taşıma kapasitesi anlamına gelirken daha fazla hidrojen de depolanabiliyor. Tüm bunlar günün sonunda menzili arttırıyor. Bu nedenle, seri üretim GenH2 Kamyon, eşdeğer gelen dizel kamyonlar gibi, planlanması zor uzun mesafeli sürüşler ve birden fazla gün süren seferler için uygun bir yapı sergiliyor.

    Daimler Trucks uzmanları, sıvı hidrojen depolama teknolojilerinin gelişimini de sürdürüyor. Mühendisler, GenH2 Kamyon’un zorlu testlerine devam ederken, yılsonuna kadar yeni depo sistemini prototiplerde kullanıma hazır hale getirmeyi planlıyor. Araçlar, seri üretim sürecine kadar, sadece sıvı hidrojen depo sistemleriyle test edilecek. O zamana kadar GenH2 Kamyon’un testlerinde bir ara çözüm olarak gaz halindeki hidrojen depo sistemi kullanılacak. Daimler Trucks, böylece gaz ve sıvı olmak üzere her iki hidrojen türünün de teknik olarak uygulanabileceğini gözler önüne serecek.



    Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 1 hf. AirPower'ı rafa kaldıran Apple, yeni bir kablosuz şarj teknolojisi üzerinde çalışıyor 1 hf. Super Bomberman R Online - İnceleme: "Çocukluğumuzdaki keyfi hâlâ verebiliyor mu?" 1 hf. Apple'da ofiste iş başı krizi: Çalışanlar uzaktan çalışmaya devam etmek istiyor 1 hf. Ünlü finansçıdan Bitcoin yorumu: "23 bin dolara düşebilir" 1 hf. En çok kullanıcı verisi toplayan iOS uygulamaları açıklandı 1 hf. Facebook, Crayta'nın geliştiricisi Unit 2 Games'i satın aldı 1 hf. Xiaomi Mi 9 SE, Android 11 tabanlı MIUI 12.5 güncellemesini almaya başladı 1 hf. Telefon bağımlıları için üçüncü göz yapıldı! 1 hf. Konsolda Xbox'a özel olan psikolojik korku oyunu The Medium, PS5 için derecelendirildi 1 hf. Twitter Nijerya'da tamamen engellendi! 1 hf. VRAM nedir? GDDR6X ne tür farklar sunuyor? 1 hf. Fossil'in yaklaşan akıllı saati yeni Wear işletim sistemine sahip olacak 2 hf. Yeni A Quiet Place filminin vizyon tarihi açıklandı 2 hf. NVMe 2.0 standardı ile PCIe hard disk sürücülere destek geliyor 2 hf. Simülasyon oyunu Idle Mayor Tycoon, Android cihazlar için çıkışını yaptı 2 hf. Bitcoin ilk kez bir ülkenin resmi ödeme birimi oluyor 2 hf. Parkinson hastalığının tedavisinde yeni gelişme 2 hf. iOS 14 için rekor yüklenme oranı 2 hf. Silicon Power A60 NVMe M.2 SSD İncelemesi 2 hf. GTA 6'da bireysel görevler için ödül olarak kripto para verilecek 2 hf. GÖRÜNTÜLENEN Yakıt hücreli Mercedes-Benz GenH2 Kamyon’un kapsamlı testlerine başlandı Sonraki Counter-Strike: Global Offensive'de rütbeli maçlar ücretli oluyor 2 hf. Apple, Mozilla, Google ve Microsoft tarayıcı uzantılarını standartlaştıracak 2 hf. Pecaminosa - İnceleme: "Noir temalı keyifli bir bağımsız oyun" 2 hf. Google Chrome, şüpheli uzantılar hakkında kullanıcıları uyarmaya başlayacak 2 hf. Sesli mesaj hizmetine yeni düzenlemeler geliyor 2 hf. Stack Overflow, teknoloji yatırımcısı Prosus'a 1.8 milyar dolara satıldı 2 hf. Realme Watch S'e yeni renk seçeneği geliyor 2 hf. Yerli neodyum mıknatıs çalışmalarında son aşamaya geçildi 2 hf. iOS 14.7'nin beta sürümünde SIM kart hatası yaşanıyor 2 hf. WhatsApp'ın çoklu cihaz desteği iki ay içerisinde sunulmaya başlanacak 2 hf. Samsung Galaxy S21 FE'nin yüksek kaliteli görüntüleri yayınlandı 2 hf. Donald Trump'ın hesapları iki yıllığına askıya alındı 2 hf. Mission: Impossible 7'nin çekimleri durduruldu: Set çalışanlarında Covid-19 çıktı 2 hf. Nöromorfik çip: Yapay nöronlar anlık beyin sinyallerini algılıyor 2 hf. Intel ve TSMC çöle yonga tesisi kuruyor, ama neden? 2 hf. Google, kullanıcıların Android cihazlardaki uygulamalar tarafından izlenmesini engellemelerine izin verecek 2 hf. AMD’ye büyük şok: Nvidia ortaklık programı yeniden başlıyor 2 hf. Pokemon GO çıkışından 5 yıl sonra resmi olarak Türkiye’de erişime açıldı 2 hf. Realme, üç yıl içinde 5G cihazlarını 100 milyon kişiye ulaştırmayı hedefliyor 2 hf. Bu hafta A101 marketlerde Epson yazıcı, BİM marketlerde katlanabilir elektrikli bisiklet var Daha Eskiler
    Yeni Haber
    şimdi
    Geri Bildirim