Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    Anlık Bildirim

    Elektrikli uçak motoru prototipi test edilecek

    Avustralyalı MagniX şirketi elektrikle çalışan uçak motorları üreterek 10 yıl içinde yolcu uçaklarında kullanmayı planlıyor. İlk testler ise birkaç hafta içinde gerçekleşecek.
    3 yıl
    4,6b
    1
    18
    Diğer B...
    Abone ol
    Yazar

     

    Tesla’nın lider konumunda olduğu elektronik otomobil pazarında artık neredeyse bütün otomobil üreticileri en azından bir prototip ortaya koyarak fosil yakıtlarla çalışan motorların yerine karbon salınımı düşük olan bu araçlara yönelik dönüşüme katkı sağlıyor. Tabi otomobillerin dışında fosil yakıtlardan gelen enerjiyle hareket eden bir diğer ulaşım aracı da uçaklar. Bir otomobil veya otobüsle kıyaslandığında karbon salımı çok daha yüksek olan uçaklar için Avustralyalı MagniX şirketi elektrikle çalışan bir uçak motoru prototipi üretti.

    Queensland Üniversitesi ve havacılık şirketi Ferra ile birlikte geliştirilen prototip, MagniX’in açıklamalarına göre prototip uçaklarda kullanıma hazır. Şirket ilk olarak hafif uçaklarda 2020’den itibaren kullanılmasını planladığı motorunu önümüzdeki birkaç hafta içinde test edecek. 50 Kilogram ağırlığında ve 250KW gücünde olan motorun hız kapasitesi ve güvenilirliğinin test sürecini geçmesiyle birlikte önümüzdeki 10 yıl içinde büyük yolcu uçaklarında da kullanılması planlanıyor.

    Elektrikli motorların uçaklar için bir zorunluluk haline geldiğinin altını çizen MagniX CEO’su Jason Chaffey, uçakların yüksek rakımlarda saldığı sera gazlarının olumsuz etkisinin her geçen gün arttığını ve otomobillerden belki de 100 kat daha fazla olan bu gaz salınımın elektrikli motorlar ile ortadan kaldırılmasının çevre sağlığı için oldukça önemli olduğunu ifade etti.

    Diğer Firmalar da Elektrikli Motor İçin Çalışıyor 

    Tabi MagniX, oldukça iddialı gelecek planlarına sahip olsa da bu sektörde hamle yapan tek şirket değil. Daha önce NASA, Airbus ve Siemens’in elektrikli uçak motorlarına yönelik çalışmaları olmuştu. Siemens’in ürettiği elektrikli motor geçen yıl Almanya’da hafif bir uçakla başarılı bir test uçuşu gerçekleştirmişti. Airbus da bu yılın sonlarına doğru test etmeyi planladığı uçan taksi projesinin dışında 2015’te tek kişilik bir uçağa yerleştirdiği elektrikli motorla Manş Denizi’ni geçmeyi başarmıştı.

    Elektrikli otomobillerle ilgili yapılan araştırmalar kısa bir süre içerisinde bu araçların otomobil piyasasının çoğunluğunu ele geçireceğini gösteriyor olsa da uçak alanında böylesine bir gelişme kaydedilmesi için biraz daha beklememiz gerekebilir ancak MagniX ve diğer şirketlerle birlikte uçan otomobil projelerinin de havada hareket eden dev bir araç için elektrikle çalışan motor konusundaki çabalarını düşünürsek başarılı testlerin ardından uçak motorlarında hızlı bir değişim süreci görebiliriz.



    http://www.zdnet.com/article/electric-plane-motor-prototype-ready-for-testing-magnix/ Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    En Beğenilen Yorumlar Tümünü Genişlet Yorum Yaz
    hidrojennn (gizli yok) 3 yıl en beğenilen
    o aküler hafiflemeden veya aynı ağırlıkta kapasitesi artmadan ticari elektrikli uçak kullanımı biraz zor.
    Yorumlar (9) Yorum Yaz Forumda Gör
    Guest-84CA19B46 3 yıl (düzenlendi)
    Elektrikli motor çözüm değil çözüm hidrojenle çalışan içten yanmalı motor şöyle anlatayım mesela depoya su koydunuz depoda su ve hidrojen birbirinden ayrılacak su buhar olarak egzozdan çıkarken hidrojende motora gidecek böylece şuanki benzinli veya mazotlu arabalardan yaşadığımız hız ve motordan çıkan o ses keyfinden mahrum kalmayacağız tabi küresel şirketlerin işine gelmez
    Atılgan oo 3 yıl
    Arkadaşlar herkes tutturmuş bı itme gücü bı bataryadir gidiyor. Farkında degilmisiniz bilmiyorum ama Elektirikli motorlar şu an en yüksek verime sahip motorlardır. İtme gücü konusunda supheniz olmasin.





    Ayrıca yine herkes tutturmuş bataryalar çok ağır diye ama bir uçak zaten 200 tona kadar yakıt alıyor şu an. Bu yakıt yerine 200 ton batarya hayal edin.





    Şu an uçak sektöründe Elektirikli motorların kullanılmamasının nedeni bu sektörde ki yatırımların ciddi finansman gerektiriyor olmasıdır.
    sis651 3 yıl Atılgan oo
    En kötü dizel elektrik lokomotifler gibi olur. Dizel motoru jeneratörü çalıştırır elektrik üretir, elektrik motoru çalışarak treni çeker. Uçaklarda saçma olur böyle bir sistem tabi. :D
    Guest-92A2F8722 3 yıl
    Batarya Batarya Batarya , çözülmesi gereken tek sorun bu.
    kadirirdem (Kadir İRDEM) 3 yıl
    Thor'un özellikleri gitmiş ,ben fazla tutacağını sanmıyorum...
    DemokratikKongo 3 yıl
    Enerji kendini yenilediği sürece neden olmasın.
    dede17 (amdfusion ) 3 yıl
    Yıldırımlara ne dersiniz elektriğini ordan alır bedava yeşil enerji :)
    Hasan07-36 (Hasan Yılmaz) 3 yıl
    Bence elektrikli uçak motorunun, büyük uçaklarda kullanılan deli güçteki turbofan motorların gücüne ulaşması çok uzun süre mümkün olmayacak. Hadi diyelim bu olabiliyor o zaman da bataryaların çok aşırı küçülmesi lazım. Bu da oldu diyelim bu sefer de bataryaların hızlı dolabilmesi şart. Havayolu şirketleri mümkün olduğunca uçaklarının yerde beklemesinden hoşlanmaz. Bu sebeple kısa sürede tekrar kalkabilmeli. Bence bu sebeplerle küçük pervaneli uçaklar haricindeki uçaklarda elektrik motoru kullanımı çok mümkün olmayacak.
    Eğer jet yakıtının yerini alternatif bir yakıt alacaksa bence bu hidrojen olabilir. Roket motorlarının birçok çeşidi hidrojen-oksijen karışımıyla çalışıyor ancak uçaklarda bu motorların kullanılabileceğini sanmıyorum. Eğer hidrojenle çalışan bir jet motoru geliştirilebilirse hidrojen uçaklarda, otomobillere göre daha yüksek başarı sağlayabilir. Otomobillerde küçük bir gövdenin içinde hidrojeni soğutup, yüksek basınçla muhafaza etmek vs. zor. Büyük uçak gövdesinde hidrojen muhafaza etmek daha kolay olabilir.
    eAkman (hic yok) 3 yıl Hasan07-36
    Ben de elektrikli motorların şu anki jetlerin itki gücüne ulaşmasının çok uzun bir zaman alacağını düşünüyorum. Hele hele 10 yılda ticari uçaklarda kullanılmaya başlanacağına pek inanmıyorum. İnşallah yanılırım da bu gerçek olur.

    Hidrojen konusunda hemen hemen herkes hemfikir. Ulaşım araçlarının geleceği de hidrojen ile elektrik arasında geçecek. Elektrik bir an önce şarj sorunlarını çözemezse geriye düşebilir.
    OsbourneReynolds (T. S.) 3 yıl Hasan07-36
    Uygun güçteki bir elektrik motoru ve onu sürebilecek uygun güç elektroniği devreleriyle beraber şuan günümüzde de mümkündür.





    Değil, tak çıkar yöntemiyle uçağın bataryaları havaalanında değiştirilebilir.





    Dünya üzerindeki petrol tükendiğinde olacak olan şey şuan bu gibi görünüyor.



    Roket motorunu tam bilemiyorum tabi ama otomobillerde yakıt olarak kullanılan hidrojen yine bildiğimiz elektrik motoruna yol vermek amacıyla kullanılıyor. Elektrikli araçlardan tek farkı, hidrojen ile oksijenin birleşmesiyle elektrik enerjisi ortaya çıkıyor ve bu enerjiyi bataryalara aktarıyorsunuz. Böylece normal elektrikli araçlardakine göre çok daha küçük bataryalarınız oluyor (maliyeti düşürmüş olursunuz) ve de bataryaları şarj etmeyi beklemek yerine hidrojen deposunu doldurarak zamandan kazanıyorsunuz.
    M.Akif Ersoy 3 yıl
    Elektrik işi havacılıkta zor. Tek çare hidrojen. O da üretmesi zahmetli.
    revere 3 yıl M.Akif Ersoy
    Dünya'da hidrojenden bol ne var ...



    bence çare iyon motoru. iyon motoru fikri artık hayal değil. araştırmaları yapılmakta.







    tayyip olmasaydı ion engine mi görecektik ?
    hidrojennn (gizli yok) 3 yıl en beğenilen
    o aküler hafiflemeden veya aynı ağırlıkta kapasitesi artmadan ticari elektrikli uçak kullanımı biraz zor.
    Hobar (Emrah Karaçam) 3 yıl hidrojennn
    Doğru ama adamlar yeni pil teknolojilerine şimdiden hazırlık yapıyor. Hafif ve daha küçük hacimde daha fazla enerji sağlayan bir pil bulunduğunda adamlar işin çoğunu bitirmiş olup hemen uçaklarında kullanabilecekler.
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 3 yıl Türkiye'nin internet hızı belli oldu: Dünyada kaçıncı sıradayız? 3 yıl Google'dan arkadaşlarınızla YouTube videoları izleyebileceğiniz iOS uygulaması 3 yıl Kredi kartları internetten alışverişe kapatılıyor 3 yıl İnsansız hava araçlarının operatörlerine duyulan ihtiyaç pilotlardan bile fazla 3 yıl NASA, Mars’ta hayat arayacak araçları Atacama Çölü’nde test ediyor 3 yıl Volvo’nun ilk elektrikli otomobili 2019’da yollarda olacak 3 yıl Microsoft ve Qualcomm ortaklığı detaylanıyor 3 yıl Windows 10’da oynatılabilir oyun reklamları devri 3 yıl Game of Thrones'un final sezonunun bölüm sayısı açıklandı 3 yıl Rocket League 29 milyon oyuncu sayısına ulaştı! 3 yıl Samsung HARMAN’ı satın aldı 3 yıl Ferrari, ilk otomobil üretişinin 70. yılını kutluyor 3 yıl Rus sanatçı, kendi kanını kullanarak ses üreten düzenek geliştirdi 3 yıl Samsung Galaxy S8 Plus'ın bataryası göründü 3 yıl Google arama motoru Çin’de tekrar kullanılabilir 3 yıl Adidas üçüncü parti yazılımlarla fitness cihazlarını geliştirmeyi hedefliyor 3 yıl Mobilite: Galaxy S8, Nokia 3310 ve dahası... 3 yıl Popüler tarayıcı UC Browser, Windows 10'a geldi 3 yıl Intel, Mobileye’ı 15.3 milyar dolar karşılığında satın aldı 3 yıl Media Markt TV reyonundayız: Farklı modeller ve özellikleri bu videoda! 3 yıl GÖRÜNTÜLENEN Elektrikli uçak motoru prototipi test edilecek Sonraki Bitcoin iki farklı para birimine bölünebilir 3 yıl Fukushima'da insanlar evlerine dönmeye başlıyor 3 yıl Thor: Ragnarok set fotoğrafları geldi: İkonik saçlara elveda 3 yıl Clash Royale için yeni güncelleme yayınlandı 3 yıl Lüks telefon markası Vertu’nun sahibi artık bir Türk 3 yıl Turkcell’den dış ticarette Türk Lirası hamlesi 3 yıl Yurt dışından getirilen ikinci telefonların Türkiye'de kullanılması yasaklandı 3 yıl General Mobile GM6 mercek altında: Tüm detaylar 3 yıl Volkswagen emisyon testlerinde hile yaptığını kabul etti 3 yıl 2017’de çalışılacak en iyi şirketler açıklandı 3 yıl Xiaomi ve Intel’den akıllı ayakkabı 3 yıl Norveç'te satılan her iki yeni otomobilden biri elektrikli ya da hibrit 3 yıl Nissan X-Trail'ı kullandık: Sürüş deneyimlerimiz ve dahası 3 yıl Wonder Woman'ın yeni fragmanı yayımlandı 3 yıl App Store’da uygulama açıklamaları izinsiz değiştirilemeyecek 3 yıl Google'ın akıllı ceketininin fiyatı ve çıkış tarihi açıklandı 3 yıl Ford’un desteğini alan Civil Maps’ten üç boyutlu harita 3 yıl Bitcoin’in Borsa Yatırım Fonu başvurusu reddedildi 3 yıl AMD Vega ekran kartları benchmark testlerine düşmeye başladı 3 yıl Macom X-Gene 3: En güçlü ARM işlemci ile tanışın Daha Eskiler
    Alternatif Görünümler Geri Bildirim
    Yeni Haber
    şimdi