Yeni nesil Honda Civic ailesinin bir parçası daha tamamlandı. Yılın ilk çeyreğinde dizel motor seçeneğine kavuşan 2018 Honda Civic’in merakla beklenen dizel otomatik versiyonu da nihayet Türkiye’de satışa çıktı. İki donanım paketiyle satışa sunulacak dizel otomatik Honda Civic modelleri 157 bin 600 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
Kaputun altında 1.6 litrelik i-DTEC dizel motor bulunduran 2018 Honda Civic’in otomatik versiyonunda bu motor 9AT adındaki şanzıman ile eşleştirilecek. Adından da anlaşılacağı üzere 9 ileri olan bu şanzıman ZF imzalı olarak karşımıza çıkıyor. Kaputun altındaki dizel motorun 120 beygir güç ve 300 Nm tork ürettiğini de hatırlatmakta fayda var.
Elegance ve Executive donanım paketleriyle satın alınabilecek dizel otomatik Honda Civic modellerinde vites topuzu yerine P – R – N ve D/S butonları bulunuyor. Ayrıca direksiyonun arkasında bulunan vites kulakçıkları da vites seçimini sürücünün yapmasına imkan veriyor.
Yeni Honda Civic dizel otomatik fiyatları şu şekilde:
Civic Sedan dizel otomatik
- Elegance 9AT 1.6 dizel – 157.600 TL
- Executive 9AT 1.6 dizel – 169.800 TL
Civic Hatchback dizel otomatik
- Elegance 9AT 1.6 dizel – 158.000 TL
- Executive 9AT 1.6 dizel – 172.000 TL
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Klasik öteki firmalardaki gibi dizel oto araç
Titreşim ve ses az ama
Mesela bir ford dizel gibi değil
Honda satış ve pazarlama konusunda ne yazıkki çok iyi görmedim. Ülkemizde üretilen ve üretilmeyen markalara baktığım en azından fiyatlandırma konusunda bile Honda Türkiye ekibine göre birkaç gömlek daha iyiler diyorum. Dizel bir otomobil çıkarmaları çok güzel oldu. Çok geç kaldılar ve bunun meyvasını zor toplayacaklar derim. Peki aracın ne eksiler var.
Honda servise 10000 km gidiyor.Rakip firmalar ise 15000 km servise giriyor. Mercedes C200d ,Renault Megane,Hyundai gibi markalarda servis km bilgisini ekranda görebiliyorsunuz
Araç iç dikiz aynası karatma özellikli kullanılmamış ve ucuz ayna kullanımına kaçmış.
Lastiklerde sert ve kalitesi zayıf model/marka kullanılmış. Daha iyi markalar kullanılabilinir.
Daha güzel ve hava soğutma akışı daha iyi olan jantlar kullanılabilinirdi.
Koltuk kumaşları düşük kalitede .
Koltuk ısıtma sadece ön koltuklarda eğer hb versiyon alırsanız arka koltuklarda ısıtma var.
Koltuk soğutma yok.
Anlık yakıt tüketimi saniye saniye göremiyorsunuz.
Arka tarafamda oturanlar için ön orta kol hava kanalı yok.
Arka cam tasarımdan dolayı yükleme kapısını açtıktan sonraki alan küçük olduğu için yüklemede sıkıntı yaşanır.
Yedek lastik bulunmuyor. Yol yardımı hizmeti var. GSM ve sabit hattın olmadığı ülkemizde araziler var.Destek nasıl sağlanacak.
Şerit takip,ön arac ile takip mesafesi ,otomatik park özellikleri yok. Tabii buna far yıkama gibi bir takım özellikler sadece avrupa ülkeleri ve ABD 'de araçlarda standart donanım olarak geliyor.
Navigasyon elegance versiyonunda naviextra (igo) tarzı windows ce kökenli programla çalışırken executive versiyonunda garmin firmasının yazılımını kullanıyor.
Hayalet gösterge üzerinde çok fazla değişiklik yapılmıyor.
Sedan versiyonlarda yağmur arka cama yağıdığında görüş acısı kayboluyor .Silecek yok.
Rs %50 vergi dilimine giriyor. %45 vergi dilimi net fiyatı 50bine kadar olan araçları kapsıyor, vergi eklenince 79.750tl civarı yapıyor.
1. Aracın torpido şekli ön konsol şahsen fd6 kasanın tipi çok daha güzel.
2. Fd6 kasa kullanırken ön cam bana daha ferah ve büyük geliyordu bunda ise daha basık bir durum hakim
3. Araçta bol miktarda sert plastik mevcut gram ilerleme olmamış fd6 kasaya göre
4. Koltukları sevmedim özellikle kafalık kısmı hem çirkin hem büyük olmuş arkada oturana rahatlıkla batar.
5. Cam açma kapama gibi düğmeler fd6 kasa da daha tatlı daha mat. Bundaki aynı renault gibi biraz kullansan şekiller silinecek gibi duruyor
6. Kol dayamanın yüksek ayarlanabilir olması gerekirdi biraz altta kalıyor
7. Koltuk kılıfları en full hariç sevmedim hatta fd6 daki kadife kumaş bana göre hepsine 5 basar.
8. Arka bölümde ki şaft tüneli şahsen bana battı 5. Kişi için ortada oturmak dert olur.
9. Bagaj ağzı dar ayrıca bagajda kullanılan malzeme bana çok dandik şu c-ellysee 301 dekş gibi hissettirdi. Fd6 ya binerken arka taraf ön taraf olsun daha bi ferah yenisinde daha bi dar hissi yarattı bende.
10. Bence fd6 nın direksiyon simiti de yenisinden daha çekici
11. Yeni vites tipi hoşuma gitmedi tuş basmalı oto vites nedir yahu
12. Bu fiyata bu aracı satarken bari azıcık insaf edil ktom kaplama yapsalarmış kapı açmalar ve torpido geçişlerini lakin araçta iç olarak gram kroöim kaplama yok direk aklıma megane geldi sende mi honda dedim direk.
13. Arka diz mesafesi gayet yerinde güzel geldi başarılı olmuş.
14. Kapılar daha ağır tok hissi veriyor teneke sesi gelmiyor :))
Sonuç olarak büyük merak ve istekle incelemeye gittiğim güzelim yeni civicten hayal kırıklığı ile ayrıldım. Halbuki seneye dizel zf düşünüyorumdum. Açıkcası crv ile arasında 1 değil 3-5 gömlek kalite farkı olmuş. Bu yüzden crv/kadjar/qashqai segmentine yönelmek zorunda kaldım çünkü hemen arkasındam renault da megane inceledim ve aynı hüsran sonuçla karşılaştım.
Dışarıda 18.940$dan başlıyor...
https://automobiles.honda.com/civic-sedan#build-price-app
intel işlemci neden global dolar fiyatlı da araçlar değil?
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
26378 kez okundu.
42 kişi, toplam 44 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
honda civic dizel otomatik, 2018 honda civic ve