Ön yüzde en büyük değişim, uzun süredir tartışma konusu olan iri ızgaranın kaldırılması oldu. Nissan, bunun yerine daha sade ve sportif görünen iki parçalı yeni bir ızgara tasarımı tercih etti. Üst bölümde ince yatay detaylar yer alırken, alt bölüm daha açık bir yapıya sahip. Bu iki alan, gövde renginde bir panelle ayrılarak ön yüze daha temiz ve dengeli bir ifade kazandırıyor.
Ön tarafta yapılan iyileştirmeler sadece kozmetik amaçlı değil. Yapılan güncelleme aerodinamik açıdan ön kaldırma kuvvetini yüzde 3,3 oranında azaltırken hava direncini de yüzde 1 düşürüyor.
Yenilenen Nissan Z, Unryu Green adı verilen yeni bir renk seçeneğiyle tanıtıldı. Bu ton, markanın geçmişte kullandığı Grand Prix Green renginin modern bir yorumu olarak öne çıkıyor. Renk, Z’ye hem nostaljik hem de güncel bir hava katarken, yeni tasarlanan 10 kollu 19 inç jantlarla birleştiğinde otomobilin sportif duruşunu daha da keskinleştiriyor.
İç mekânda küçük dokunuşlar
Sürüş tarafında da iyileştirme var
Yapılan güncellemeler sadece görsel değil. Yenilenen Nissan Z, daha büyük pistonlara sahip yeniden ayarlanmış amortisörlerle geliyor. Bu değişikliğin yol tutuşu ve sürüş tepkilerini iyileştirdiği belirtiliyor. Ayrıca özellikle Nismo versiyonunda kullanılan daha büyük frenler, daha güçlü ve istikrarlı bir fren performansı sunmayı hedefliyor.
Kaputun altında 3.0 litre twin turbo V6 motor yerini korurken, standart versiyonda 400 beygir güç üretiyor. Nismo versiyonu ise bu gücü 420 beygire ulaştırıyor. Üretilen güç, versiyona göre 6 ileri manuel veya 9 ileri otomatik şanzımanla arka tekerleklere aktarılıyor.
Önce Japonya, sonra diğer pazarlar
Güncellenmiş Nissan Z’nin 2026 yazına doğru Japonya’da satışa sunulması bekleniyor. Ardından modelin diğer pazarlara açılması planlanıyor. Yapılan bu dokunuşlarla Nissan Z, köklü spor otomobil kimliğini korurken daha rafine, daha dengeli ve daha modern bir çizgiye taşınmış görünüyor.
Bu haberi ve diğer DH içeriklerini, gelişmiş mobil uygulamamızı kullanarak görüntüleyin: