Tasarımıyla büyük beğeni toplayan 2019 Suzuki Jimny’nin kaputunun altında 1.5 litre GLX benzinli motor bulunuyor. 6,000 devirde 102 PS güç üreten bu motor, 4,000 devirde 130 Nm tork ile karşımıza çıkıyor. Değişken zamanlı 4x4 (Allgrip Pro) sürüş sistemine sahip olan araçta 4 ileri otomatik şanzımana yer veriliyor.
2019 Suzuki Jimny iç ve dış donanımları
2019 Suzuki Jimny’i çift renk seçeneğiyle satın almak isteyenlerin fazladan 1,500 TL, yani toplamda 152,500 TL ödemesi gerekiyor. 15 inçlik alaşımlı jantlar, LED farlar, gündüz farları, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, ön ve arka sis farları ile gövde rengi kapı kolları 2019 Suzuki Jimny’nin dış donanımları arasında yer alıyor. İç tarafta ise 7.0 inçlik bilgi-eğlence ekranı, Bluetooth, USB girişi, otomatik klima, elektrikli ön camlar, ön koltuk ısıtması, ön ve arka 12V güç soketleri bulunuyor.
Maksimum 140 km/s hıza çıkabilen 2019 Suzuki Jimny’nin boş ağırlığı 1,110 kg olarak ölçülüyor. Uzunluğu 3,645 mm olan aracın genişliği 1,645 mm, yüksekliği ise 1,720 mm. 2,250 mm aks mesafesi sunan yeni Jimny’de, koltuklar dik konumdayken 85 litre bagaj hacmi sunuluyor. Koltuklar yatırıldığındaki bagaj hacmi ise 377 litre. Küçük bir offroad canavarı olarak tanımlayabileceğimiz Jimny’nin yaklaşma, tırmanma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 37, 28 ve 49 derece.
Güvenlik ekipmanları
Hız sabitleme sistemi bulunan 2019 Suzuki Jimny’nin güvenlik ekipmanları arasında lastik basınç uyarı sistemi, yokuş kalkış destek sistemi, şerit takip sistemi, uzun far asistanı, acil fren sinyali ve çift sensörlü fren destek sistemi gibi özellikler bulunuyor. Buna rağmen 2019 Suzuki Jimny’nin Euro NCAP testlerinden 3 yıldızla çıktığını da belirtmeden geçmeyelim.
2019 Suzuki Jimny fiyat listesi şöyle:
- 1.5 GLX 4x4 AT (Tek renk) à 151.000 TL
- 1.5 GLX 4x4 AT (Çift renk) à 152.500 TL
Paylaş Tweetle
youtube.com/...
Şu video düştü önüme.
1.13 ve 6.05 dk'da iki araçta aynı yerde kalıyor.
Çapraz tekerlekler yere basıyor. Diğer 2 çapraz boşta.
Kardeş bunda diferansiyel kilidi falan yok mu, niye kalıyor bu araba orada. Niye tüm güç boşta ki tekerlere gidiyor. Daha önce ki videolar'da da dikkatimi çekmişti. Bu video'da daha net anlatabilirim sorumu.
Başka araç nasıl davranır bu tür durumda. Başka araç geçebilirse jimny niye geçemiyor. Offroad diye yapmadılar mı bu aracı. Amacı bu değil mi bu aracın.[8\|]
edit: Şu video'da az çok aynı durum var. Aynı şekilde kalıyor araç. Diff kilidini açıyor herif. Boştaki teker bir tur atmadan pata küte geçiyor çok rahat.
Bu iş jimny'de yok mu. Yoksa da niye koymadılar acaba çok garip.
Dk 2.15
Edit2: 2. videonun gerisinde l200 ün traction kontrolünü açıyor.
Arabalardan biri diff lock'lu biri de traction kontrol lü. Traction control de boştaki tekeri frenleyerek galiba gücü diğerlerine gitmesini sağlıyor.
Ama ikiside geçip gidiyor.
Bizim Jimny'cik, mal gibi kalıyor orada, 2 teker havada. Hayvan gibi patinaj çekiyor. Bi yere basan tekere güç gitmiyor.
Çok teknik bilgim yok ama bu neden böyle ne garip bişey anlayamadım.
edit3: Şu video'da youtube.com/... 28.saniyede aynı duruma düşüyor. Araba traction control ile geçiyor.
ama ilk videoda'ki elemanlar neden geçemiyor hala anlamadım.
Not: kızgın surat koyuyoruz, muhaha gif çıkıyor. Forum beyin cacıklaması geçiriyor heralde.
İşin şakası bir yana yeni çıkan her kasa veya model absürt fiyat ile gelecek. Misal yeni corolla 110k dan gelecek.
Anlaşılan o ki kimse krizi kabul etmiyor ülkede. Alışın alışın yeni Türkiye iyidir.
Duster'ın rakipleri
-qashgai
-tiguan
-kuga
-tuscon
-3008
-c-hr
-kadjar
-sportage
-grandland x
Suzuki rakipleri
G-class
Wrangler
Land rover
1 Misafir
İLGİ DÜZEYİ
15941 TIK