Tasarımıyla büyük beğeni toplayan 2019 Suzuki Jimny’nin kaputunun altında 1.5 litre GLX benzinli motor bulunuyor. 6,000 devirde 102 PS güç üreten bu motor, 4,000 devirde 130 Nm tork ile karşımıza çıkıyor. Değişken zamanlı 4x4 (Allgrip Pro) sürüş sistemine sahip olan araçta 4 ileri otomatik şanzımana yer veriliyor.
2019 Suzuki Jimny iç ve dış donanımları
2019 Suzuki Jimny’i çift renk seçeneğiyle satın almak isteyenlerin fazladan 1,500 TL, yani toplamda 152,500 TL ödemesi gerekiyor. 15 inçlik alaşımlı jantlar, LED farlar, gündüz farları, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, ön ve arka sis farları ile gövde rengi kapı kolları 2019 Suzuki Jimny’nin dış donanımları arasında yer alıyor. İç tarafta ise 7.0 inçlik bilgi-eğlence ekranı, Bluetooth, USB girişi, otomatik klima, elektrikli ön camlar, ön koltuk ısıtması, ön ve arka 12V güç soketleri bulunuyor.
Maksimum 140 km/s hıza çıkabilen 2019 Suzuki Jimny’nin boş ağırlığı 1,110 kg olarak ölçülüyor. Uzunluğu 3,645 mm olan aracın genişliği 1,645 mm, yüksekliği ise 1,720 mm. 2,250 mm aks mesafesi sunan yeni Jimny’de, koltuklar dik konumdayken 85 litre bagaj hacmi sunuluyor. Koltuklar yatırıldığındaki bagaj hacmi ise 377 litre. Küçük bir offroad canavarı olarak tanımlayabileceğimiz Jimny’nin yaklaşma, tırmanma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 37, 28 ve 49 derece.
Güvenlik ekipmanları
Hız sabitleme sistemi bulunan 2019 Suzuki Jimny’nin güvenlik ekipmanları arasında lastik basınç uyarı sistemi, yokuş kalkış destek sistemi, şerit takip sistemi, uzun far asistanı, acil fren sinyali ve çift sensörlü fren destek sistemi gibi özellikler bulunuyor. Buna rağmen 2019 Suzuki Jimny’nin Euro NCAP testlerinden 3 yıldızla çıktığını da belirtmeden geçmeyelim.
2019 Suzuki Jimny fiyat listesi şöyle:
- 1.5 GLX 4x4 AT (Tek renk) à 151.000 TL
- 1.5 GLX 4x4 AT (Çift renk) à 152.500 TL
Yorum Yaz Paylaş Tweetle
Basmaya devam etse EDL yavaş yavaş devreye giriyor. Oysa adam olmuyor diye vazgeçiyor. İkincide vazgeçmiyor ve devam edebiliyor.
Jimmy ve swift pahalı
Verdiğim paraya değdi diyor musunuz? Eski jimny sahibi miydiniz? Kalite karşılaştırması nasıl? Yenisi çok mu teneke? ve yakıt daha mı az?
Daha iyi bir şanzıman ve daha gider bir motor olsa fiyatını hak edebilir ama 150 bin liraya pekte değmez. Güya ötv indirimi bitince fiyatı 170-180 bin arası olacakmış. Ben sanmıyorum o fiyata çıkaracaklarını ötv olayı bitince, yine 150-160 arası birşeye devam ederler. Şuanda ötv indirimini cebe atıyorlar. Tam hobi, keyif arabası. ikinci otomobil olarak alınıp kullanılır.
geri görüş kamerası ve yağmur sensörü olsa donanım olarak eksiği olmayacakmış. (anahtarsız giriş, çalıştırma birde) şerit takip, çarpışma önleyici, trafik tabelası okuyan sistem var yağmur sensörü yok...
direksiyonu daha hafif olsa ve geri görüş kamerası olsa şehir içi kullanıma daha uygun olurmuş.
youtube.com/...
Şu video düştü önüme.
1.13 ve 6.05 dk'da iki araçta aynı yerde kalıyor.
Çapraz tekerlekler yere basıyor. Diğer 2 çapraz boşta.
Kardeş bunda diferansiyel kilidi falan yok mu, niye kalıyor bu araba orada. Niye tüm güç boşta ki tekerlere gidiyor. Daha önce ki videolar'da da dikkatimi çekmişti. Bu video'da daha net anlatabilirim sorumu.
Başka araç nasıl davranır bu tür durumda. Başka araç geçebilirse jimny niye geçemiyor. Offroad diye yapmadılar mı bu aracı. Amacı bu değil mi bu aracın.[8\|]
edit: Şu video'da az çok aynı durum var. Aynı şekilde kalıyor araç. Diff kilidini açıyor herif. Boştaki teker bir tur atmadan pata küte geçiyor çok rahat.
Bu iş jimny'de yok mu. Yoksa da niye koymadılar acaba çok garip.
Dk 2.15
Edit2: 2. videonun gerisinde l200 ün traction kontrolünü açıyor.
Arabalardan biri diff lock'lu biri de traction kontrol lü. Traction control de boştaki tekeri frenleyerek galiba gücü diğerlerine gitmesini sağlıyor.
Ama ikiside geçip gidiyor.
Bizim Jimny'cik, mal gibi kalıyor orada, 2 teker havada. Hayvan gibi patinaj çekiyor. Bi yere basan tekere güç gitmiyor.
Çok teknik bilgim yok ama bu neden böyle ne garip bişey anlayamadım.
edit3: Şu video'da youtube.com/... 28.saniyede aynı duruma düşüyor. Araba traction control ile geçiyor.
ama ilk videoda'ki elemanlar neden geçemiyor hala anlamadım.
Not: kızgın surat koyuyoruz, muhaha gif çıkıyor. Forum beyin cacıklaması geçiriyor heralde.
Land Cruiser, L200 mekanik diferansiyel kilidine sahipler. O yüzden aktif olduğu sürece iki aks arasında hız farkı olmuyor, ikisi aynı oranda dönüyor. Ama jimny'de sistem boşta kalan tekerin hız farkını algıladıktan sonra boşta kalan tekere fren uyguluyor ve güç yere basan tekere akıyor, bu sayede kurtuluyor ama bu süreçte araba debeleniyor. Belki tepki süresi daha kısa tutulabilirdi.
Jimny'deki sistem birçok binek araçta kullanılan sistem. Ama jimny'de arazi vitesi, merdiven şasi gibi arazi aracı nitelikleri var...
1 Misafir
İLGİ DÜZEYİ
21379 TIK