2019 Suzuki Jimny Türkiye fiyatı belli oldu!

Türkiye'de tek ve çift renk seçenekleriyle satışa sunulacak 2019 Suzuki Jimny fiyatı 151 bin TL. 1.5 litre motorla gelen 2019 Suzuki Jimny'nin tasarımı, donanımları ve tüm özellikleri haberimizde.

Barış Cankı

Otomobil Editörü

2019 Suzuki Jimny Türkiye fiyatı belli oldu! — Tam Boyutta Gör

Geçtiğimiz aylarda tanıtımı gerçekleştirilen ve pek çok kişinin beğenisini kazanan 2019 Suzuki Jimny’nin Türkiye fiyatı belli oldu. Tek ve çift renk seçeneğinin sunulduğu iki farklı versiyonla satılacak 2019 Suzuki Jimny fiyatı 151 bin TL’den başlıyor.

Tasarımıyla büyük beğeni toplayan 2019 Suzuki Jimny’nin kaputunun altında 1.5 litre GLX benzinli motor bulunuyor. 6,000 devirde 102 PS güç üreten bu motor, 4,000 devirde 130 Nm tork ile karşımıza çıkıyor. Değişken zamanlı 4x4 (Allgrip Pro) sürüş sistemine sahip olan araçta 4 ileri otomatik şanzımana yer veriliyor.

2019 Suzuki Jimny iç ve dış donanımları

2019 Suzuki Jimny’i çift renk seçeneğiyle satın almak isteyenlerin fazladan 1,500 TL, yani toplamda 152,500 TL ödemesi gerekiyor. 15 inçlik alaşımlı jantlar, LED farlar, gündüz farları, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, ön ve arka sis farları ile gövde rengi kapı kolları 2019 Suzuki Jimny’nin dış donanımları arasında yer alıyor. İç tarafta ise 7.0 inçlik bilgi-eğlence ekranı, Bluetooth, USB girişi, otomatik klima, elektrikli ön camlar, ön koltuk ısıtması, ön ve arka 12V güç soketleri bulunuyor.

Ayrıca Bkz. "Yeni Fiat Panda Euro NCAP'ten yıldız alamadı"

Maksimum 140 km/s hıza çıkabilen 2019 Suzuki Jimny’nin boş ağırlığı 1,110 kg olarak ölçülüyor. Uzunluğu 3,645 mm olan aracın genişliği 1,645 mm, yüksekliği ise 1,720 mm. 2,250 mm aks mesafesi sunan yeni Jimny’de, koltuklar dik konumdayken 85 litre bagaj hacmi sunuluyor. Koltuklar yatırıldığındaki bagaj hacmi ise 377 litre. Küçük bir offroad canavarı olarak tanımlayabileceğimiz Jimny’nin yaklaşma, tırmanma ve uzaklaşma açıları sırasıyla 37, 28 ve 49 derece.

Güvenlik ekipmanları

Hız sabitleme sistemi bulunan 2019 Suzuki Jimny’nin güvenlik ekipmanları arasında lastik basınç uyarı sistemi, yokuş kalkış destek sistemi, şerit takip sistemi, uzun far asistanı, acil fren sinyali ve çift sensörlü fren destek sistemi gibi özellikler bulunuyor. Buna rağmen 2019 Suzuki Jimny’nin Euro NCAP testlerinden 3 yıldızla çıktığını da belirtmeden geçmeyelim.

2019 Suzuki Jimny fiyat listesi şöyle:

1.5 GLX 4x4 AT (Tek renk) à 151.000 TL
1.5 GLX 4x4 AT (Çift renk) à 152.500 TL

Foto Galeri | 35 Görsel Görüntüle

Yorum Yaz Paylaş Tweetle

En Beğenilen Yorumlar

Kerim5100 2 ay önce

Aracın fiyatı maksimum hızından çok...

Yanıtla

İşlemler Yorumu Forumda Gör Yorumu Şikayet Et

erdal85 2 ay önce

150 nedir ya? Eski motor,eski aktarma, yeni kur... istenilen paraya bak :)

WB 2 ay önce

Yani.. gercekten cok tirt..

Daha Fazla Beğenilen Yorum

Yorumlar Forumda Gör

agust 2 hafta önce

Bana göre jimny kendi sınıfında rakipsiz bir araç olsa da bu fiyatla kesinlikle ciddi satış rakamlarına ulaşması mümkün değil. Bugün araç alırken herkesin ÖTV, MTV, yakıt tüketimi gibi değerleri ince eleyip sık dokuduğu bir ortamda 1.5 atmosferik benzinli motorlu 2 kişilik bir aracı 150.000TL' ye pazarlamak mümkün değil. Bu fiyatla hedef kitlesi olarak sadece off-road' a meraklı, marka-modele geçmişten bağı olan ve bu uğurda cebindeki parasını sorgulamadan harcayabilecek niş bir kesime hitap ederler. Halbuki daha makul fiyatlarla girse A ve B segmenti müşterilerin aklını çelebilirdi. Bu aracın mevcut donanımı ile Türkiye' de satılabilir olması için 100 bin civarında fiyatlanması gerekir. Belki ileride 1.0 turbo bir motorla donatılır ve fiyatı (her ne kadar birebir rakibi olarak görmesem de Türkiye için ulaşılabilir alternatifi olan) Duster seviyesinde olursa o zaman kayda değer satış adetleri yakalayabilir.

Attorney58 1 ay önce

Çok aşırı pahalı 150 bin nasıl bir fiyatlandırma

gokturk010 1 ay önce

1.13 ve 6. dakikada şöförde henü yeni sistemi anlamadığı anlaşılıyor. Sistem evet geç çalışıyor böyle yapmışlar yazılımı. Ama bu yazılım güncellenir sanırım. Çok geç.
Basmaya devam etse EDL yavaş yavaş devreye giriyor. Oysa adam olmuyor diye vazgeçiyor. İkincide vazgeçmiyor ve devam edebiliyor.

quaresma. 1 ay önce

Vitara fiyatları uygun sıfır otomatik 115 bin
Jimmy ve swift pahalı

E bi inceleme yazısı bekliyoruz o zaman.
Verdiğim paraya değdi diyor musunuz? Eski jimny sahibi miydiniz? Kalite karşılaştırması nasıl? Yenisi çok mu teneke? ve yakıt daha mı az?

1 Yanıt Yanıtla

darkd66 1 ay önce

Eski jimny sahibi değildik, eski jimny ile karşılaştıramayacağım. İç mekan kalitesi olarak her yer sert plastik ama sanki konsol yekpare tek parça üretilmiş gibi. her kısmı sağlam duruyor. orta kısımdaki vites kutusunda filan en ufak bir oynama yok. plastiklerde, kapıda ''ticari araç'' plastik kalitesizliği yok. arka kısımdaki plastik kalitesi vitara dan iyi, hatta bana göre genel plastik kalitesi vitara dan daha iyi. öyle teneke hissi yaratan bir yeri yok. direksiyon derisi, üstündeki tuşların kalite hissi baya iyi. şehir içi 10 lt. yakıyor gösteriyor yol bilgisayarı 30 km. ortalama hız ile. Şehir dışında ise 7,5 - 8 lt. yakıyor.
Daha iyi bir şanzıman ve daha gider bir motor olsa fiyatını hak edebilir ama 150 bin liraya pekte değmez. Güya ötv indirimi bitince fiyatı 170-180 bin arası olacakmış. Ben sanmıyorum o fiyata çıkaracaklarını ötv olayı bitince, yine 150-160 arası birşeye devam ederler. Şuanda ötv indirimini cebe atıyorlar. Tam hobi, keyif arabası. ikinci otomobil olarak alınıp kullanılır.

1 haftadır kullanıyorum. Ankara ya yağan kardan sonra test ettim kar için kullanım çok iyi. her türlü yokuş buz vs. fark etmez çıkıyor. yol kenarına birikmiş kar kütlesini dert etme ez geç... yokuş iniş sistemide iyi.(subaru forester ın daha iyiydi gerçi) kalorifer sistemide çabuk ısıtıyor. tam kar kış, dağ tepe aracı. asfalt yolda 90-100 km. den sonra gitmiyor.
geri görüş kamerası ve yağmur sensörü olsa donanım olarak eksiği olmayacakmış. (anahtarsız giriş, çalıştırma birde) şerit takip, çarpışma önleyici, trafik tabelası okuyan sistem var yağmur sensörü yok...

türkiye paketini ilginç oluşturmuşlar. bu fiyata herşey olsaydı keşke, dünya da geri görüşlü, anahartsız girişli modelleri youtube dan gördüm.
direksiyonu daha hafif olsa ve geri görüş kamerası olsa şehir içi kullanıma daha uygun olurmuş.

agah07 1 ay önce

o eksik dediklerin GLX donanım paketinde SWİFTe koymuşlar var :)

Karaçay 2 ay önce

çöp

bytradm 2 ay önce

bakın japonlar nasıl eğleniyor. biz anca bakarız.samurai&eski jimny
youtube.com/...

sey_47 2 ay önce

Bir soru soracağım.
Şu video düştü önüme.

1.13 ve 6.05 dk'da iki araçta aynı yerde kalıyor.
Çapraz tekerlekler yere basıyor. Diğer 2 çapraz boşta.
Kardeş bunda diferansiyel kilidi falan yok mu, niye kalıyor bu araba orada. Niye tüm güç boşta ki tekerlere gidiyor. Daha önce ki videolar'da da dikkatimi çekmişti. Bu video'da daha net anlatabilirim sorumu.
Başka araç nasıl davranır bu tür durumda. Başka araç geçebilirse jimny niye geçemiyor. Offroad diye yapmadılar mı bu aracı. Amacı bu değil mi bu aracın.[8\|]
edit: Şu video'da az çok aynı durum var. Aynı şekilde kalıyor araç. Diff kilidini açıyor herif. Boştaki teker bir tur atmadan pata küte geçiyor çok rahat.
Bu iş jimny'de yok mu. Yoksa da niye koymadılar acaba çok garip.
Dk 2.15

Edit2: 2. videonun gerisinde l200 ün traction kontrolünü açıyor.
Arabalardan biri diff lock'lu biri de traction kontrol lü. Traction control de boştaki tekeri frenleyerek galiba gücü diğerlerine gitmesini sağlıyor.
Ama ikiside geçip gidiyor.
Bizim Jimny'cik, mal gibi kalıyor orada, 2 teker havada. Hayvan gibi patinaj çekiyor. Bi yere basan tekere güç gitmiyor.
Çok teknik bilgim yok ama bu neden böyle ne garip bişey anlayamadım.
edit3: Şu video'da youtube.com/... 28.saniyede aynı duruma düşüyor. Araba traction control ile geçiyor.
ama ilk videoda'ki elemanlar neden geçemiyor hala anlamadım.
Not: kızgın surat koyuyoruz, muhaha gif çıkıyor. Forum beyin cacıklaması geçiriyor heralde.

sarkihalindekal 1 ay önce

Şöyle izah edeyim. Baktım All Grip Pro nedir diye, elektronik diferansiyel kilidi var. Mekanik diferansiyel kilidi bulunmuyor. Muhtemelen ağırlık ve maliyet avantajından dolayı böyle bir tercih yapılmış.
Land Cruiser, L200 mekanik diferansiyel kilidine sahipler. O yüzden aktif olduğu sürece iki aks arasında hız farkı olmuyor, ikisi aynı oranda dönüyor. Ama jimny'de sistem boşta kalan tekerin hız farkını algıladıktan sonra boşta kalan tekere fren uyguluyor ve güç yere basan tekere akıyor, bu sayede kurtuluyor ama bu süreçte araba debeleniyor. Belki tepki süresi daha kısa tutulabilirdi.
Jimny'deki sistem birçok binek araçta kullanılan sistem. Ama jimny'de arazi vitesi, merdiven şasi gibi arazi aracı nitelikleri var...

winchester34 2 ay önce

120 130 bin bekliyordum ama bu bomba gibi düştü.adamlar 14 bin pound 16 17 bin euroya aldıkları araç bu full paketlerini vergisi dahil. 2014 de arkadaşım 84 bin tlye 1.6 cdti euro 5 astra aldı diye yapma diyordum şimdi kendim keşke diyorum. 2022 2025 de artık 1.0 turbo hatchbacklere 300 bin vericez belli oldu arkadaşlar. harcamayın paralarınızı lazım olacak ilerde...