İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
"Yarış nesli geliştirir" sözü motorsporlarının en çok saygı duyan sözlerinden biridir. Şu ana kadar günümüz yol araçlarına gelen pek çok yenilik ilk olarak yarışlarda denenmiştir. Hatta bunlara örnek olarak elektronik yakıt enjeksiyonu, disk frenler ve üstten eksantrik mili gibi yenilikleri söyleyebiliriz.
Günümüzde bu durumun bir örneği de Formula E ile gerçekleşiyor. Şehir sokaklarındaki pistlerde gerçekleşen Formula E'de açık tekerlekli bataryadan güç alan elektrikli yarış araçları yarışıyor. Williams Formula One oluşumunun bir parçası olan Williams Advanced Engineering tarafından tedarik edilen bütün yarış araçlarının bataryaları 28 kWh kapasiteye sahip. İlk iki Formula E sezonundan alınan dersler Williams mühendislerine yol otomobilleri için daha iyi bir elektrikli araç bataryasının nasıl hazırlanacağını öğretmiş.
Ortalama 50 dakika süren yarışlarda sıradan bir otomobilde günlük oluşana oranla oldukça yüksek sıcaklıklar ortaya çıkıyor. Bozuk şehir yolları ve sert yarış süspansiyonlarının birleşimi de normal seviyedeki binek otomobillerinden daha yüksek bir titreşim oluşumu anlamına geliyor. Bu endişeleri gidermek için, Williams Advanced Engineering, sıradan bir EV pilini daha sağlam ve güvenilir hale getirecek pek çok değişikliğe gitmiş.
Değişiklikleri üç alanda yoğunlaştıran firma, ilk olarak soğutma sistemini iyileştirmek için sökme takma işlemini kolaylaştırmak ve sağlamlığı arttırmak adına soğutma borularının hücrelere bağlantısı gibi noktalarda iyileştirmeler yapmış. İkinci değişikliği busbarlar üzerinde yapan firma onların bağlantı noktalarını yüksek titreşime dayanıklı olacak şekilde geliştirmiş durumda. Son geliştirme batarya hücrelerinin titreşimden korunması ve yalıtımı alanında yapılırken, yapılan pek çok değişiklik sonrası bataryalar takımlar için daha güvenli hale gelirken, bataryadan daha fazla güç alınmasının da yolu açılmış.
Günümüz elektrikli araçlarında batarya ağırlığı en büyük sorunlardan birini oluştururken, Williams Advanced Engineering teknik direktörü Paul McNamara, Formula E sayesinde iyi bir menzile sahip daha hafif bataryaların geliştirileceğini ön görüyor.
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Efsane Türkiye’ye gelse alırım..
O ışık efektleri sadece yanlarda değil üstte de olmalıydı. Böylece tabancayı kullanan, kafasını yana eğmek zorunda kalıp, fıtık olmaz. Aynısını küçükken ışıklı ayakkabımda yaşamıştım oradan biliyorum. Ayakkabıma yan bakmaktan düz yürüyemiyordum. Hava atmaktan ziyade o havayı yaşamayı tercih ederim. 7 de olsam 70 de olsam kararım değişmeyecek.
Mukemmel bir silah acaba ne kadar hızlı atıyor. [resim]
Fiyat makul olsa efsane olur gerçekten ya.
Vay bee, bu cihaz xiaomi çıktı ben de diyordum kim üretmiş..
hocam 4x daha iyi direk hs attirir
Über
Evet ama 6x scop daha iyi gider buna daha uzaktaki hedefler için. Gerektiğinde 3x'e de çekebilirsin falan :D
Muskun alev tabancası vs bu
İstilacı güvercinlere karşı iyi olur. 5 10 dk da bir sopayı alıp kovalamak yordu artık.
Yakında su atan F18 falanda yaparlar :)
Hazneye kezzaplı su doldurup nişan almak yapmayın böyle şeyler yahu...
Xiaomi kendini çok geliştirdi artık her alanda kaliteli işler yapıyorlar.
fışkırttığı su mermi gibi isabetli gitmeyeceği için gereksiz diye düşünmüş olabilirler.
Lazer nişangah da eklenseymiş tadından yenmezmiş.