Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    indirim kodu
    Anlık Bildirim

    Volvo artık dizel motor geliştirmeyecek

    Dizel motordan ilk vazgeçen Volvo oldu. Şirket gelecekteki emisyon standartlarını karşılamak için 2013'te piyasaya sürülen mevcut dizel motorlu modelleri geliştirmeye devam edecek.
    4 yıl
    9,1b
    1
    39
    Otomobil Teknolojileri
    Abone ol
    Haber Editörü
    1
    Volvo CEO'su Hakan Samuelsson, mevcut dizel motor jenerasyonunun son olduğunu ve bunun yerine elektrikli araçlara odaklanacaklarını açıkladı. Çarşamba günü bir açıklama yapan Samuelsson, Volvo'nun azot oksit emisyonlarının düşürülme maliyetinin çok pahalı hale gelmesi nedeniyle yeni dizel motorlar geliştirmeyeceğini söylüyor.
    Samuelsson, Almanya'nın Frankfurter Allgemeine Zeitung gazetesiyle yaptığı röportajda "Bugünün bakış açısıyla yeni nesil dizel motorlar geliştirmeyeceğiz" dedi. Volvo'nun patronu  gelecekteki emisyon standartlarını karşılamak için 2013'te piyasaya sürülen mevcut dizel motorlu modelleri geliştirmeye devam edeceklerini ve şu anki neslin yaklaşık 2023 yılına kadar üretileceğini söyledi. Kendisi daha sonra yüksek kirlilik önleme standartlarıyla uyumlu olma maliyetlerinin artık buna değmeyeceğini söylüyor.
    Ayrıca Bkz. "Google'dan "akıllı" kamera uygulaması: Google Lens"
    Volvo bunun yerine, 2019 yılında piyasaya sürülecek olan ilk saf elektrikli modeliyle, elektrikli ve hibrid otomobillere yatırım yapacak. Samuelsson "Tesla'nın insanları kuyruğa sokan, böyle bir otomobil sunmayı başardığını kabul etmek zorundayız. Bu alanda, yüksek kalite ve cazip tasarımla birlikte bizim de yer almamız gerekiyor" dedi.
    Volvo CEO'su daha önce de sıkı emisyon kurallarının dizel motorlu araba fiyatlarını, fişli hibrid otomobilleri cazip bir alternatif haline getirecek noktaya kadar yükselteceğini söylemişti. Avrupalı otomobil üreticileri için ortalama karbondioksit emisyonu sınırı, 2021'de kilometre başına 130 gramdan 95 grama düşecek. Bu durum otomotiv devlerini egzoz emisyonları teknolojisine daha fazla yatırım yapmaya zorluyor.


    https://electrek.co/2017/05/17/volvo-tesla-says-stop-diesel-electric-vehicle/ Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    Daha Fazla Video
    donanimhabercom Instagram

    Ay'da araba süren astronotların ilginç görüntüleri

    hareketliperde

    Merhaba. bayanlar sms atabilir

    3 saat önce
    interwap

    Burayı nasıl kapatıyoruz?

    3 saat önce
    antique

    hocam videoyu izlemeden yorum yapıyorsun ayıp oluyor bak ✌️😎

    5 saat önce
    ipli jeton

    Üçüncü bir kişi yok. Ay yüzeyine koyulan tripodlu kameralarla çekim yapılıyor.

    5 saat önce
    Lirikal Militan

    Dünya ne kadar tuhaf. Bir taraf deliler gibi gelişip bütün dunyayi etkisi altina alabilecek duzeye geliyor. Teknolojisinden film sektorune ivirina zivirina herseyini tum dunyaya pazarlar hale geliyor. Diger tarafa bakiyorsun. Aya gidilmedi, aşılar zararlı, herşey komplo, dunyayi aslinda uc bes kisi yönetiyor hüloooğ diyor. İlginç.

    6 saat önce
    津波

    Brad Pitt'in Ad Astra filminde Ay'da bu araçlarla kovalamaca sahnesi vardı. Ay'da araç sürme ve kovalamaca hissini vermişlerdi bana göre. Bence burdaki görüntüleri ve daha fazlasını incelemişlerdir kesin.

    6 saat önce
    xamaximax

    o kadar kumu stüdyoya iyi doldurmuşlar ha

    7 saat önce
    antique

    ay üzerinde sadece iki insan varken sürücünün gelip videoyu çekene çarptığını düşünsene haha :)

    15 saat önce
    olağan_şüpheli

    Acaba buraya gelse ne kadar ÖTV isterler buna.

    19 saat önce
    En Beğenilen Yorumlar Tümünü Genişlet Yorum Yaz
    Guest-F2673E0F4 4 yıl (düzenlendi) ( Mesaj Silindi ) en beğenilen Seko92
    Hayır geçilmeyecek hatta maliyet dahada düştüğü için tercih edilecekler hızlı şarj altyapısıyla halledilecektir uzun yolculuk. Tesla bu yüzden tuttu 135 kw dc şarj yaparken diğerleri 50 kw dc şarj yapıyor en fazla. Nasıl her şey mekanikti elektronik oldu arabalarda aynısı olacak. log.com.tr/... devrim şimdiden yaklaştı. Benim anlamadığım şey çoğu insan süper otomobil hyper car kullanmamasına rağmen bu güzel egzotik tabiri caizse dehşet güzellikte arabaları ufak bir kesim alırken ve bizim gibi normal insanların normal arabalara binmesine rağmen neden bakım maliyeti benzin ve dizel fiyatı yüksek otomobilleri savunulur anlaşılması güç bir şey.
    Hayır geçilmeyecek hatta maliyet dahada düştüğü için tercih edilecekler hızlı şarj altyapısıyla halledilecektir uzun yolculuk. Tesla bu yüzden tuttu 135 kw dc ş...
    Devamını Gör
    xiamen 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    Akıllı telefonlar telefon sektörünü nasıl marjinal değişikliklere yöneltmiş ve sonunda köklü firmalar piyasadan silinirken yerlerine yeni aktörler geldiyse, aynı etki otomotiv pazarında da yaşanacak. Yeni döneme ayak uyduramayan birçok köklü firmanın piyasadan silinip gittiğine şahit olacağız.
    Akıllı telefonlar telefon sektörünü nasıl marjinal değişikliklere yöneltmiş ve sonunda köklü firmalar piyasadan silinirken yerlerine yeni aktörler geldiyse, ay...
    Devamını Gör
    Yorumlar (27) Yorum Yaz Forumda Gör
    1
    Seko92 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    Dizel motorların bitmesi mümkün değil. Şu anda emisyon isteklerini karşılayabiliyorlar mı ? Karşılayabiliyorlar. Sonuçta emisyon değerleri açısından gelinmiş bir nokta var. Peki emisyon sınırlarını belirleyenler kim ? Yine insanlar değil mi ? Olacak şeyi ben size söyleyeyim. Bir noktadan sonra firmalar maliyetlerden dolayı istenen (Euro 8, Euro 10 vs.) emisyon sınırlarına uymayacak duruma geldiklerinde topyekün bir kriz ortamı doğacak. Bazı ülkeler mecburen (müşteri tercihleri, rekabet vs) eski emisyon sınırlarında araç kullanımını kabul edecekler. Örneğin ülkemizde şu an motosikletler için bu sınır Euro 3, dünyada Euro 4'e yeni geçiliyor, bizde de 2018'de tamamen geçilecek. Böyle bir durumda üreticiler de o ülkelere özel dizel otomobillerini kısıtlı miktarlarda da olsa fazla geliştirmeden üretmeye devam edecekler. Bu olunca da Dizel kullanımının emisyon değerlerinden dolayı yasak olacağı diğer ülkeler "Bizim başımız kel mi" diyerek işin ucunu salacaklardır. Benzinli bir araç hiçbir zaman dizel motorun verimliliğini yakalayamaz. Böyle bir şey fizik kurallarına aykırıdır (bkz Otto ve Diesel çevrimleri). Bezinli bir araç hiçbir durumda kendisi ile aynı güçteki dizel araç ile aynı yakıtı tüketimini sağlayamaz. Benzin kullanımı tüm dünyada lojistik maliyetlerini arttıracaktır. Türkiye'de benzinli bir TIR'ın yakacağı yakıtı hayal edebiliyor musunuz ?



    Özetle diyeceğim şey, dizel kalkmaz ama Euro normları gevşetilir. Yakıt biterse ne olur sorunu ayrı bir şey zaten. Ne gemiler yürür ne uçak kalkar. Zaten ülkeler o durumda bütün yakıtı askeri kullanım için rezerve etmeye çalışacaklardır. Normal vatandaşlar için 2 KW'lık elektirikli bisiklet ile atlı, bisikletli günlere dönüş başlar herhalde.



    Ayrıca tamamen elektrikli araca geçiş durumunda bu araçların aküsünü dolduracak enerji nereden gelecek o da ayrı bir problem. Her ülke nükleer santralleri dikmeye başlar. Düşünsenize, her akşam Türkiye'de milyonlarca araç şarja bağlanıyor. Her biri 50 kW' motora sahip 300 km menzilli araçlar.
    Huseyin-ZST (Huseyin Ozsut) 4 yıl ( Mesaj Silindi ) Seko92
    Tüm süreç entegre düşünülüyor zaten. Bizim gibi ölümlülerin tekrar düşünmesine gerek yok.

    Enteresandır, Tesla'nın sahibi olan Elon Musk aynı zamanda deli gibi güneş enerjisi yatırımı yapıyor. Enerji ile bağıntılı çeşitli uzay projelerinin temelini oluşturacak denemelere ortak falan... Aynı adam akü fabrikası kuruyor. ABD Afganistan'a daldı yıllar önce. Enteresandır, Dünya Lityum rezervinin önemli bir kısmı Afganistan'da.

    Benim tahminim orta vadede geleceğin bizi götüreceği yer şu olacak: Düşük kayıpla enerji transferi orta vadede mümkün olacak. Bu başarıldığı an, çok kısa süre içerisinde dünyaya bir ağ kurulacak ve dünyanın bütün ülkeleri bu ağa bağlı olacak. Çin'de üretilen elektrik Türkiye'de, Türkiye'de üretilen elektrik Şili'de tüketilebiliyor olacak. Bunun çeşitli avantajları var:

    1) Dünyanın yarısında gece iken, yarısında gündüz. Güneş batmayan imparatorluk kurmak mümkün olacak.

    2) Her ülke peak elektrik tüketimine göre enerji yatırımını yapıyor. Çünkü o peak yaşandığında, o talebi karşılayacak arz olmazsa bir yerler elektriksiz kalır. Ancak yılın çoğu ayı, çoğu gün belli bir ortalama tüketim gerçekleşiyor. Dolayısı ile hemen her ülke ortalama ihtiyacının oldukça üzerinde yatırım yapmış vaziyette. Enerji ağı ile dünyayı birbirine bağladığın an, peak ihtiyaca göre yatırım yapma fikri tarihe karışacak. Çünkü dünyada bir yerlerde peak yaşanırken, bir yerlerde mutlaka arz fazlası olacak. O arz fazlasını peak yaşayan ülkenin alması mümkün olduğu an, enerji ve yatırım zihniyeti çok değişecek.

    3) En pahalı elektrik üretme yöntemleri petrol, kömür, doğalgaz diye gitmekte. Yatırım maliyetleri düşük. KW başına yakıt maliyetinden ötürü değişken maliyeti yüksek. Dünyanın bir ağ ile birbirine bağlı olduğu bir zamanda çoğu petrol, doğalgaz ve kömür santrali de tarih olacak. Çünkü elektriğin KW fiyatı bu tesislerin kar etmesini imkansız kılacak kadar düşecek.

    Böyle bir ortamda anında anlık elektrik borsası diye bir borsa kurulur. Türkiye'de bir dağıtıcı talep fazlası yaşadığında şök diye buradan elektrik alabilir. Aynı şekilde Türkiye'de arz fazlası yaşandığında santral elektriğini borsayı kullanıp satabilir.

    -----------------

    Geriye bir tek menzil sorunu kaldı. Onu da Gerek Sodyum pilleri, gerek Lityum ile kısa sürede çözecekler. Hidrojen pilleri ve hidrojen jeneratörünü olaylarını da Hibritler'den hemen sonra, geçiş modellerinde göreceğiz diye düşünmekteyim. Ancak bilmiyorum. Hidrojeni güvenle taşıyıp istasyona koymanın ekonomik bir yolunu bulmaları ve bir ağ kurmaları lazım. Zor iş. Ama mümkün.

    Bir sonraki safha da, araçların kablosuz enerji bölgelerinde gezerken aynı anda şarj olması durumu olacak. Bu noktada akü menzilinin çok önemi kalmayacak. Aküyü azaltacak, maliyeti kısacaklar. Aracın 200-250km menzilli olacak. Uzun yolda bile 100-120km'de bir şehir, bir kasaba görüyorsun. Oralardan geçerken şarj olacak, alandan çıktığında akünden yiyecek. Yeni bir alana girdiğinde tekrar şarj olacak... Artık m3 gaz yükletir gibi bir sisteme kw yükleteceğiz yani. Bugünler gelene kadar (ki bunun bizim yaşlılığımıza denk gelebileceğini düşünmekteyim) elektrikli otomobiller aşırı ucuz olamayacaklar. Ancak 20 yıla dizel araçlarla yarışacak fiyatlara sahip olabileceklerini ve 500-600km menzilli olabileceklerini düşünmekteyim. Hali hazırda buna çok yakın bir menzili dizel aracın iki katı fiyatına verebiliyorlar.

    Otopilot'un yaygınlaşması ve sokakta bir şoförün kullandığı aracın yasaklanması ile birlikte (bunu ben görmeyeceğim, şükür) güvenlik önlemleri de tekrar önemsizleşecek. Airbag, emniyet kemeri falan, o ne öyle, ezik misin oğlum? Kaza mı yapacan? Şaka bir yana, emniyet kemeri kalabilir.

    Şarj istasyonu elektrikte mesele değil. Talep olduğu zaman pıtır pıtır kurulur. LPG istasyonlarından çok daha kolay iş. LPG bile ne kadar hızlı yaygınlaştı... Ancak artan elektrik talebinin ilk etapta nasıl karşılanacağı konusu bizimkilerin uykusunu kaçırmıyordur da, kaçırmalı. Ancak gelişmiş dünyada bu çok büyük dert değil. Otomobil üreticisi de otomobil üretirken Türkiye'yi mi düşünecek? Dünya ekonomisinin %2'si. Nüfusun da %2'si. Büyük pazarları düşünecek. Oralarda da elektrik konusu büyük dert değil.
    t_i_t 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    görülen o ki emisyonlarından dolayı dizel motorların geleceği parlak değil.



    Yerine benzinli hibrit ve elektrikli araçlar gelecek.



    Mevcutta benzinli yol otomabillerinde %30 olan termal verimlilik F1 araçlarında %50'ye çıkmış durumda.



    Bu da önümüzdeki yıllarda çok daha az yakan benzinli araçların(muhtemelen hibrit) çıkması demek.



    Ayrıca Renault'un çalıştığı(belki diğerleri de çalışıyordur) kablosuz şarj yolları var.Pillerdeki gelişme ile birlikte bu yenilik de Elektrikli araçların önünü açacaktır.
    beyinsis 4 yıl ( Mesaj Silindi ) t_i_t
    1 birim petrolden 1 birim benzin çıkıyorsa 1 birim de mazot çıkıyor. Kimsenin bunu dökecek hali yok. Gemiler ve kamyonlar bitirebiliyorsa sıkıntı yok. Bitiremiyorsa bir şekilde otomobillere harcatacaklar. Ya kurallar esneyecek ya da motorlar. Ya da kural olmayan 3. Dünya ülkeleri harcayacak
    aycibin (Yalım Dilmen) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    hem gürültü hem çevre kirliliği zaten dizeli bitirecek gelişmeler şart
    shifisitert (Ali Fardam) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    keske elektrıge gecsek, denız suyuyla calısan otolara fln gecsek
    JoeyBane (Æ ) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    hibrit candır
    orcnd (orçun ) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    yeni çinli sahiplerin firmanın vizyonuna destek vermeleri çok iyi oldu.
    elk-elektronik8606 (ali aslan) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    pejodan alarak mı gelişitiriyorlardı
    tufanumur12 (Tufan Umur Boy) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    Keşke artık bir çok firma şu dizel motor geliştirmelerini bir kenara kaldırsada elektrikli otomobillere daha fazla ağırlık verilse çok daha güzel. Bir de bunu volvo gibi bir markadan da görmek güzel ama Tır tarafında vazgeçmeyeceği kesin. Keşke tır tarafında da bu tür değişiklikler yapsalar.
    elcas (can sak) 4 yıl ( Mesaj Silindi )
    şimdiye kadar çok geliştirdiler sanki
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    Nasıl eklemek istersiniz?
    ANLIK GÖRÜNTÜLEMELER
    1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü

    GENEL İSTATİSTİKLER
    9107 kez okundu.
    26 kişi, toplam 27 yorum yazdı.

    HABERİN ETİKETLERİ
    Otomobil, tesla ve
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 4 yıl Google Play 2017 ödülleri belli oldu 4 yıl Popüler font indirme sitesi DaFont hacklendi 4 yıl Alcatel A5 LED mercek altında: RGB LED'li parti telefonu 4 yıl Obezitenin kanserle ilişkisine bir kanıt daha! 4 yıl Injustice 2: Tanrılar bu sefer aramızda değil 4 yıl Punto'nun yerini alacak Fiat Argo ortaya çıktı 4 yıl Android Anlık Uygulamalar erişime açıldı 4 yıl İşkur ile Google’dan iş birliği: "Nasıl YouTuber olunur?" kursu 4 yıl Android kullanıcısı 2 milyar, YouTube günlük izlenme 1 milyar saat oldu 4 yıl MediaTek’ten Google Assistant için özel yonga 4 yıl Android O ile ilgili son yenilikler 4 yıl Skoda Karoq resmi olarak tanıtıldı 4 yıl Tesla ile birlikte çalışan bilim adamı pil ömrünü iki katına çıkarmayı başardı 4 yıl Microsoft Wireless Mobile Mouse 1850 satışa sunuldu 4 yıl Google’ın sözcük algılamadaki hata oranı yüzde 5’in altında 4 yıl Alcatel One Touch Pixi 3 (10) incelemesi "Ekranı iyi, klavyesi keyifli, fiyatı da uygun" 4 yıl Zomato hacklendi: 17 milyon hesap dark webde satışa sunuldu 4 yıl Subaru, İsveç'li Autoliv'i kamera tedarikçisi yapmayı düşünüyor 4 yıl Elextra'nın elektrikli 4 kapılı süper otomobili 600 km menzile sahip olacak 4 yıl Aselsan’dan zırhlı araçlara tepeden görüş desteği 4 yıl GÖRÜNTÜLENEN Volvo artık dizel motor geliştirmeyecek Sonraki Dizel araçlar bir senede 38 bin kişinin ölümünden sorumlu 4 yıl ARM'nin yeni hedefi insan beyni 4 yıl Star Trek: Discovery'nin ilk fragmanı yayınlandı 4 yıl Vestel, Toshiba’nın satın alınması için teklif hazırlığında 4 yıl Çift kameralı Samsung Galaxy C10 göründü 4 yıl LG V30 firmanın ilk OLED ekranlı telefonu olabilir 4 yıl Google'dan "akıllı" kamera uygulaması: Google Lens 4 yıl Vergi reformu bekleyen Apple'da hisseler düşüşe geçti 4 yıl Google Fotoğraflar yeni özelliklerle güncellendi 4 yıl Google Assistant nihayet iOS platformunda 4 yıl Telefondan bağımsız Daydream gözlükler geliyor 4 yıl Giriş seviyesi cihazlara Android Go geliyor 4 yıl Havalimanlarında yüz tarama sistemi dönemi başlıyor 4 yıl HTC U11 mercek altında: Yeni amiral gemisini Türkiye'de ilk defa kullandık 4 yıl Simülasyonda öğrendiğini uygulayabilen yapay zeka geliştirildi 4 yıl Kadınların dijital asistanı Pepapp 500 bin kadın tarafından kullanılıyor 4 yıl SpaceX en ağır yükünü başarıyla yörüngeye yerleştirdi 4 yıl Johnny Depp ünlü yazılımcı John McAfee'yi canlandıracak 4 yıl Microsoft, Outlook'taki "J" hatasını 7 yıl sonra düzeltti 4 yıl Nvidia GeForce GT 1030 resmileşti Daha Eskiler
    Yeni Haber
    şimdi
    Geri Bildirim