Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu
    Haber Gir indirim kodu
    Anlık Bildirim

    Bayraktar DİHA'nın 2022'de seri üretime girmesi planlanıyor

    Benzinli ve elektrikli motorların kombinasyonundan oluşan hibrit yapıya sahip olan ve dikey iniş kalkış yapabilen Bayraktar DİHA'nın seri üretimine ve teslimatlarına 2022'de başlanması hedefleniyor.
    11

    Bayraktar Dikey İniş Kalkışlı İnsansız Hava Aracı Sistemi (DİHA), ilk kez TEKNOFEST 2021'de sergilendi. Uçuş testlerinde sona gelinen Bayraktar DİHA'nın seri üretimine 2022'de başlanması, teslimatların da aynı yıl içerisinde yapılması planlanıyor.

    Bayraktar DİHA özellikleri

    Bayraktar DİHA, dikey iniş kalkış özelliği sayesinde dar alanda operasyon kabiliyeti sağlıyor. 150 kilometreye kadar haberleşme menziline sahip olan araçta, sensör füzyonu yardımlı tam otonom iniş, kalkış ve seyir özelliği de bulunuyor. Bayraktar DİHA'nın düşük yakıt tüketimli benzinli motoru, yüksek dayanım süresi sunuyor.

    Bayraktar DİHA aslında hibrit bir araç. Kalkış ve inişini üzerinde bulunan 4 adet elektrik motoruyla gerçekleştiriyor. Daha sonra arkasındaki benzinli motorla da normal seyrini gerçekleştiriyor. Bu hibrit yapı sayesinde 12 saate kadar havada kalabiliyor. Bir gözlem İHA'sı olan Bayraktar DİHA, hareketli platformlara da iniş kalkış yapabiliyor.

    Aracın faydalı yük kapasitesi 5 kilogram, kalkış ağırlığı ise 50 kilogram. Kanat açıklığı 5 metre ve 20'ye 20 metrelik bir alan içerisinden dikey iniş kalkışını gerçekleştirebiliyor. 9 bin feet bu uçak için operasyon irtifası, ancak 15 bin feete kadar çıkabiliyor. Seyrini de 45-50 knot arasında (80 knot maksimum) gerçekleştiriyor. Üzerinde bulunan gündüz kamerası, termal kamera, lazer işaretleyici ve mesafe ölçer ile yerdeki birlikleri koordine edebiliyor.

    Baykar Hava Aracı Tasarım Mühendisi Burak Özbek, 5 kilogramlık faydalı yükün operasyona göre değişiklik gösterebildiğini belirterek şunları söyledi: "Kamerada olduğu gibi motorda da yerli çözüm ortaklarımız var, bununla ilgili bir proje de yürütülüyor. Mevcut test edilen uçak üzerinde Erin Motor'un geliştirdiği motor takılı. Bu motorun uçakta kullanılması planlanıyor. Bu motor, elektronik yakıt enjeksiyonlu bir motor. İrtifalara göre kompanzansiyonunu yapabiliyor. Karbüratörlü bir motorla karşılaştırıldığı zaman çok daha güvenilir oluyor. Ayrıca, üzerindeki alternatör sayesinde de bütün sistemi besleyebiliyor."

    Özbek, "Dikey kalkışı elektrikli yaptığımız için batarya teknolojisi ile birebir orantılı olarak bu teknoloji geliştikçe bu ürün de sürekli gelişecek ve kapasiteleri artacak. Farklı görevler yapabilen, mühimmat taşıyabilen versiyonlarını da ileride DİHA’larda görebiliriz." dedi.



    Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    ANLIK GÖRÜNTÜLEMELER
    1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü

    GENEL İSTATİSTİKLER
    2167 kez okundu.
    17 kişi, toplam 18 yorum yazdı.

    HABERİN ETİKETLERİ
    Türkiye Haberleri, iha ve
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler Daha Eskiler
    Yeni Haber
    şimdi
    Geri Bildirim