Batarya konusunda yapılan yeniliklerin büyük bir çoğunluğu bataryanın ömrü ve kapasitesine üzerinde olsa da bunlar kadar önemli diğer noktalar ise bataryaların enerji depolama hızı ve depoladığı bu enerjiyi cihaza olabildiğince hızlı bir şekilde aktarması. Kuzey Karolina Üniversitesi'ndeki araştırmacılar ise bu iki noktaya odaklanarak enerjinin verimli ve hızlı bir şekilde depolanabileceği yeni bir sistem geliştirdi. Sistemin; yaygınlaşmasının güçlü bataryalara bağlı olduğu elektrikli otomobillerde kullanılması öngörülüyor.
Atomik olarak ince su tabakalarını içeren bir malzemenin, su katmanlarını içermeyen aynı malzemeden çok daha hızlı bir şekilde enerji depolayabileceği ve dağıtabileceği düşüncesinden yola çıkan ekip bu fikri test etti. Kristal halinde tungsten oksit ile üzerinde atomik olarak ince su katmanları barındıran tungsten oksit hidrat maddelerine 12 saniye boyunca enerji verdikleri zaman tungsten oksit hidratın enerjiyi ısıya çevirmeden daha verimli olarak depoladıklarını gördü.
İlginizi Çekebilir
2 bin Tesla otomobil batarya problemi yüzünden geri çağrılabilir
Çok Daha Hızlı Elektrikli Otomobiller
Araştırmacılar enerjiyi kısa sürede depolayan ve hızlı bir şekilde dağıtan bu teknolojinin otomobil bataryalarında kullanılması halinde elektrikli otomobillerin daha hızlı ivmelenebileceklerini düşünüyor. Böylece bu teknolojiye sahip elektrikli sıradan bir sedanın elektrikli olmayan bir yarış arabasını, en azından kısa mesafede, geçebileceği düşünülüyor. Tabi ekibin yaptığı tek şey teorinin pratikte test edilmesi yani bu teknolojinin bataryalara girmesi için ilk adım atıldı ancak önünde uzun bir yol olabilir.
Teknolojinin üzerinde çalışılması gereken bazı eksik noktaları da bulunuyor. Bunlardan en önemlisi, su katmanları barındıran tungsten oksit hidrat 12 saniyede normal tungsten oksite kıyasla çok daha hızlı enerji depolasa da ekip 10 dakika boyunca iki maddeye de enerji verdiklerinde normal tungsten oksitin daha fazla enerji depoladığını gördü. Bu nedenle ekibin şimdilik en önemli sorunu bu verimli enerji depolama sistemini uzun sürelere yayabilme.
Elektrikli Otomobillerin Yaygınlaşmasını Sağlayabilir
Yine de, bu sorun aşıldığı taktirde, teknolojinin heyecan verici yanı kendisini koruyor. Tüketicilerin elektrikli otomobilleri tercih etmemesindeki önemli unsurlardan olan otomobilin performansı ve bataryanın şarj olma süresi bu teknoloji ile birlikte çok daha cazip hale gelebilir.
https://www.engadget.com/2017/04/30/atom-thin-water-layers-promise-faster-electric-cars/?ncid=txtlnkusaolp00000595 Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
clio kadar bir araç.clio fiyatı 60000TL civarıyken aynı sınıftaki elektrikli farkı da 85000TL falan olsun max.daha fazla fark istersen kimse almaz tabiki.bence hiç boşuna geliştirmesinler.yazık boşa çünkü.
Elektrikli araçların şu an en büyük sıkıntısı Bataryanın ağırlığı ve buna bağlı olarak da menzilidir.
Ayrıca şu an Tesla üzerinden büyük reklamlar dönüyor neden ? Çünkü Petrolden dünyayı kazanan şirketlerin hepsi yatırımını Elektrik veya Hidrojen Yakıt hücresine kaydırmaya başladı . Zemini hazırlıyorlar yavaş yavaş.
ZAmanında elektrikli araçları bitiren neydi sizce ??? 1.Dünya Savaşı tabiki.Şimdi de 3.Dünya savaşı ile herhalde Petrolü bitirecekler.
Kazananlar hep aynı ne yaparsak yapalım 1 masa etrafında birileri Age of Empires oynar gibi çağ değiştirip duruyorlar .
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
3714 kez okundu.
10 kişi, toplam 10 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
elektrikli otomobil, Otomobil ve