İnce Satırlar
Liste Modu
Döşeme Modu
Sade Döşeme Modu
Blog Modu
NASA elektrikli bir uçak üzerinde çalışmalar yürütüyor. Bu elektrikli uçağın 9 yolcu taşırken aynı zamanda 280 km/s hızla yol alması hedefleniyor. Uçağı özel kılan şey ise aracın hem elektrikli olması hem de sektörde benzeri olmayan 14 pervaneli bir tasarıma sahip olması. Bu 14 pervanenin 12 tanesi kalkış ve inişte kullanılıyor. 2 adet daha büyük pervane ise uçak seyir halindeyken gerekli itiş gücünü sağlamak için kullanılıyor.
Uçağın ismi Hava Kuvvetleri tarafından X-57 olarak belirlenmiş olsa bile, 19. yüzyılın önemli fizikçilerinden James Clerk Maxwell’e ithafen “Maxwell” kod adıyla da çağırılıyor. NASA Havacılık dairesi araştırmacıları Maxwell’i, elektrikli motorların sessizlik, verimlilik ve çevre dostu özelliklerini gösterebilecekleri bir platform olarak görüyorlar.
Yapılan planlara göre NASA’nın Ölçeklenebilir Yakınsak Elektrik Tahrikli Teknoloji Operasyonları Araştırması (SCEPTOR - Scalable Convergent Electric Propulsion Technology Operations Research) projesinde, üretilecek olan X-57 uçağının çift motorlu İtalyan Tecnam P2006T modelini esas alması hedefleniyor. Halihazırda var olan bir uçağın üzerinde yapılacak değişikliklerle, elektrikli sistemin geleneksel sistemle birebir karşılaştırmasının yapılabilmesi sağlanacak.
Şu ana kadar yapılan denemelerde, gücü birden fazla motor arasında paylaştırmanın, geleneksel sistemlere göre düşük hızlardaki kaldırma gücünü iki katına çıkardığı tespit edilmiş. NASA, denemelerde edilen bu başarıya paralel olarak, elde edilecek nihai sonuçta elektrikli özel bir jetin 280 km/s ile yol alırken geleneksel sistemlere göre beşte bir oranında enerji tüketimi gerçekleştirmesini bekliyor.
X-57 teknolojisi kullanılarak ulaşılacak olan enerji verimliliği sayesinde yolcuların hem uçuş süresi hem de yakıt tüketimi anlamında ciddi manada tasarruf yapması bekleniyor. Bu teknolojinin özellikle küçük uçaklarda faaliyet maliyetlerini %40’a kadar azaltması öngörülüyor. Normalde geleneksel uçakların yakıt tasarrufu yapabilmesi için maksimum hızlarından daha yavaş bir hızda yol almaları gerekiyor. Elektrik itki sistemiyle birlikte bu sorunun ortadan kalkması planlanıyor.
Tüm bu özelliklerle birlikte elektrikli itki sisteminin emisyon anlamında da ciddi katkılar yapması bekleniyor. Bütün hava araçlarının içten yanmalı motorlarla çalıştığı düşünüldüğünde, zamanla gelişecek olan elektrikli sistemlerin emisyon konusunda büyük katkılar sağlayacağı su götürmez bir gerçek.
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Kusura bakmayın, bu bölüm bende migren yaptı. Adblocker kullanıyorsanız filtre: www.donanimhaber.com##.owl-stage
Efsane Türkiye’ye gelse alırım..
Başka reklamınız yokmu yav yıllardır aynı post
O ışık efektleri sadece yanlarda değil üstte de olmalıydı. Böylece tabancayı kullanan, kafasını yana eğmek zorunda kalıp, fıtık olmaz. Aynısını küçükken ışıklı ayakkabımda yaşamıştım oradan biliyorum. Ayakkabıma yan bakmaktan düz yürüyemiyordum. Hava atmaktan ziyade o havayı yaşamayı tercih ederim. 7 de olsam 70 de olsam kararım değişmeyecek.
Kaç aydır güne bu reklamla başlıyorum artık bağımlılık yaptı her gün bir toz alınca günümün anlamı oluyor (!)
zaten 40 saat çalışıyorum
Türkçe dil desteği yok ne kullandıüımızı bilmiyoruz
Mukemmel bir silah acaba ne kadar hızlı atıyor. [resim]
Fiyat makul olsa efsane olur gerçekten ya.
arkadaşlar fc24 gerçekten bedavaya veriliyor kaçırmayıınn
bu reklam daha ne kadar kalacak
30 yıldır bunu görüyoruz
@ccguven sizden daha istilacı olamazlar...
Vay bee, bu cihaz xiaomi çıktı ben de diyordum kim üretmiş..
hocam 4x daha iyi direk hs attirir
Über
Evet ama 6x scop daha iyi gider buna daha uzaktaki hedefler için. Gerektiğinde 3x'e de çekebilirsin falan :D
Muskun alev tabancası vs bu
İstilacı güvercinlere karşı iyi olur. 5 10 dk da bir sopayı alıp kovalamak yordu artık.
Yakında su atan F18 falanda yaparlar :)