Yeni Mercedes-Benz GLB, adından da anlaşılacağı üzere GLA ve GLC modelleri arasında konumlanıyor. Şirketin kompakt SUV olarak lanse ettiği aracın uzunluğu 4634 mm, genişliği 1834 mm, yüksekliği ise 1658 mm olarak ölçülüyor. 2829 mm ile yeni B serisinden 10 cm daha uzun aks mesafesine sahip olan yeni Mercedes-Benz GLB, bu sayede geniş bir yaşam alanı ve bagaj hacmi vadediyor.
Müşteriler yeni Mercedes-Benz GLB’yi 7 koltuk seçeneğiyle tercih edebiliyor. Bu versiyonda arka tarafa iki tane katlanabilir koltuk ekleniyor. Bu koltuklarda 1.68 metre boyundaki kişilerin rahatça seyahat edebileceği söyleniyor. Bu kısımdaki yolcular yan camlardaki hava yastıklarıyla korunurken; bolca saklama alanı ve USB girişi gibi özelliklerden de faydalanabiliyor. Fazladan koltuk istemeyenler için 5 koltuk seçeneği de mevcut. Bu versiyonda 560 litre olan bagaj hacmi, arka koltuklar katlandığında 1755 litreye kadar çıkıyor.
Yeni Mercedes-Benz GLB’nin kabin tasarımı şirketin diğer modellerine oldukça benziyor. Son teknolojilerden faydalanılan alanda iki büyük ekrana sahip MBUX bilgi eğlence sisteminin son sürümü kullanılıyor. Ayrıca yeni GLB’de S-Serisi’nden alınan bazı özellikler mevcut. Örneğin; yeni GLB uygun koşullar altında yarı otonom olarak kullanılabiliyor. Aracın önemli sürüş asistanları arasında Aktif Direksiyon Yardımcısı, Aktif Şerit Değiştirme Yardımcısı ve Parktronic özelliğine sahip Aktif Park Yardımcısı bulunuyor.
Güçlü ve verimli motorlar
Yeni Mercedes-Benz GLB’nin kaputu altında güçlü ve verimli motorlar mevcut. Benzinli tarafın giriş seviyesinde 163 bg güç ve 250 Nm tork üreten 1.33 litre motora sahip GLB 200 bulunuyor. Bu versiyon 7 ileri DCT şanzımanla çalışıyor. Üst seviyede ise 224 bg güç ve 350 Nm tork üreten 2.0 litre motorlu GLB 250 4MATIC mevcut. Bu araçta da 8 ileri DCT şanzıman kullanılıyor. Dizel tarafında ise GLB 200 d, GLB 200 d 4MATIC ve GLB 220 d 4MATIC versiyonları mevcut. Bu araçlardaki 2.0 litrelik dizel motorların gücü 150 ila 190 bg arasında değişirken, hepsinde 8 ileri DCT kullanılıyor.
https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko.xhtml?oid=43545527&ls=L2VuL2luc3RhbmNlL2tvLnhodG1sP29pZD00ODM2MjU4JnJlbElkPTYwODI5JmZyb21PaWQ9NDgzNjI1OCZib3JkZXJzPXRydWUmcmVzdWx0SW5mb1R5cGVJZD00MDYyNiZ2aWV3VHlwZT10aHVtYnM!&rs=0 Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Aklım xc40taydı.
R design getirmiyorlarmış artık. İkinci elleri sıfırdan farksız.
Bu araç çok hoşuma gitti. Belki bu sene değil ama seneye aklımda. Umarım fiyatlar bir sene böyle devam eder.
Sürekli artıyor her şey. İnanılır gibi değil.
Düzeltme: ikinci el için sahibindene baktım. 450 bin tl olan araç için 555 bin tl istiyorlar.
Devletin buna el atması lazım. Aracı alan 1 yıl satamaması gerek. Herkes ona göre hazırlar kendini.
Oysaki mercedes amg leri bile 2.0-3.0 hacimlere düşürdü. Audi vw grup uzun zamandır 1.4 a5, 1.0 a3 satıyor.Bmw 1.6 5 serisi satıyor.
Bu motorların hiç biri kötü değil bilakis ürettikleri güce göre seleflerinden az yakan verimli motorlar.
1.33 motor daimler mercedes ve nissan renault ortaklığında yapılmış bir motor. Muhtemelen dünyada mercedesin herhangi bir motorundan daha çok satılacak ve daha çok araçta kullanılacak. Şimdiden benim bildiğim öyle kg olarak çokta hafif olmayan 5-6 araçta satışa sunuldu. (X-Trail,Qasqahi,Duster vb)
Ayrıca 163 hp 250 nm tork çift kavrama şanzımanla 9 saniyede 4.6 metrelik kasayı 100 km ye ulaştırıyor ,ki bu sokaktaki 1600cc ye kadar araçların %80 inden daha seri olduğu anlamına gelir.
Özetle ihtiyar heyetinin aklı hayali 3000 cc lerde falan kaldı. Öyle bir motor ne üreticilerde kaldı ne de Tr vergi oranlarıyla sokaklarda amg versiyonları görebileceğiz. Adam 2.5 tonluk suv’u dahi 2.0 300 hp benzinli motorla başarıyla sunuyorlar (Bknz: Range Rover)
Bazıları bence kraldan çok kralcılık yapar hale geldi. Sabah akşam övdüğünü yapanda Mercedes ,bunu yapanda mercedes. Avrupa ve usa kaynaklı tüm testlerde GLB den övgüyle bahsedilirken emekli forumcular aracı görmeden gömmeye kalkıyorlar oldukça komik ve ironik
Dolayısıyla Glb nin 400 den başlaması bence doğal. Amg teknoloji paket zaten diğerlerinde yok. Yarım milyon dediğimiz paraya mercedes c serisi ancak alınıyor öyle çokta gözde büyütmemek lazım :))
Özetle bu hacim ve büyüklükte premium segment bir aracı 400-500 aralığına almamız mümkün değil.Bunuda biraz 1.33 düşük hacimli motora borçluyuz. Yoksa 2.0 litre 4 matic TRde olsaydı , bir discover sport gibi 750 leri konuşuyor olurduk.
Örnek volvoda yakın iç hacimde (hatta glb bagaj daha büyük ) 2.0 motor ile xc60 700 küsür bin tl..
Bu ara eşe sorma konusunda iyi etmişsiniz :) Aksi takdirde dünyanın en iyi arabası olsa o iş olmuyor hakkaten :))
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
9529 kez okundu.
29 kişi, toplam 46 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
mercedes suv, mercedes-benz glb ve