Denizcilikte yeşil devrim: Rüzgar tahrikli gemilerin sayısı artıyor

Rüzgar tahrikli gemilerin sayısı artmaya devam ediyor. Son olarak da tanker sınıfı bir gemiye dört adet 16 metrelik VentoFoil sistemi kuruldu. Projenin kurulum hazırlıkları Türkiye'de yapıldı.

VentoFoil Yelkenlerinin Kurulum Hazırlıkları Türkiye'de Yapıldı

Zamazingo

Erdem Çınar

Film ve Dizi Editörü

Bildirimi Aç Bildirim Açık

Rüzgar tahrikli gemilerin sayısı artıyor: Bu kez de kimyasal tankere kuruldu — Rüzgâr destekli gemi tahrik sistemleri son yıllarda deniz taşımacılığında karbon ayak izini azaltmanın en umut verici yollarından biri olarak öne çıkıyor. Bu alanda dikkat çeken hamlelerden biri geçtiğimiz günlerde Danimarkalı denizcilik şirketi **Uni-Tankers**'tan geldi. Şirketin filosundaki kimyasal tanker M/T JUTLANDIA SWAN’a, **Econowind** tarafından geliştirilen **dört adet 16 metrelik VentoFoil** sistemi kuruldu. Rotterdam limanında sadece dört gün içinde gerçekleştirilen kurulum, hem teknolojik entegrasyonun pratikliğini sergiledi hem de rüzgâr destekli sistemlerin tanker segmentinde de kullanılabileceğini gösterdi.

Econowind’in ATEX sertifikalı bu "emişli kanat" teknolojisi, bugüne dek 130’dan fazla gemide kullanıma sunulmuş durumda. M/T JUTLANDIA SWAN ise bu teknolojiyle donatılan dördüncü tanker olma unvanını taşıyor.

VentoFoil Yelkenlerinin Kurulum Hazırlıkları Türkiye'de Yapıldı

VentoFoil yelkenlerin temel kurulum hazırlıkları, gemi, kuru havuz bakım süreci için Türkiye’deyken yapıldı. Ardından geminin Rotterdam’a gelmesiyle birlikte sistemler hızla monte edildi. Kurulumun tamamlanmasıyla birlikte onay sürecine geçildi. Şimdi bu sistemin gemi sınıflandırma kuruluşu Bureau Veritas tarafından onaylanması bekleniyor.

Yapılan hesaplamalara göre, bu rüzgâr destekli sistem gemiye %10 oranında EEXI (Enerji Verimliliği Mevcut Gemi İndeksi) iyileştirmesi ve %3’lük bir FuelEU Maritime uyum katkısı sağlayacak.

Uni-Tankers yöneticisi Kristian Larsen’a göre esas mesele sadece teknolojinin kendisi değil, bu sistemlerin günlük operasyonlara ne ölçüde entegre edilebildiği. Şirket bu nedenle M/T JUTLANDIA SWAN’ı bir test platformu olarak konumlandırıyor. Gerçek deniz koşullarında sistemin yakıt tüketimi üzerindeki etkisi, mürettebatla olan uyumu ve operasyonel sürdürülebilirliği gözlemlenecek.

Bu gelişme, rüzgârın deniz taşımacılığında yeniden birincil güç kaynağı hâline gelmeye aday olduğu yeni bir döneme işaret ediyor. Ancak rüzgâr destekli sistemlerin geleceği, yalnızca mühendislik başarılarına değil, aynı zamanda operasyonel adaptasyona ve ekonomik sürdürülebilirliğe de bağlı olacak.