Katı hal bataryalarda seri üretim beklenenden yakın

Metin Akpınar

Teknoloji Editörü

Katı hal bataryalarda seri üretim beklenenden yakın — Elektrikli araç teknolojilerinde uzun süredir “geleceğin çözümü” olarak görülen **katı hal bataryalar,** beklenenden daha kısa sürede yollara çıkmaya hazırlanıyor. Çin merkezli batarya üreticisi **Greater Bay Technology** (GBT), bu alanda önemli bir eşiği geride bırakarak dünyanın seri üretime uygun ilk tam katı hal bataryasını geliştirme hedefini resmen duyurdu.

Laboratuvardan fabrikaya geçiş başladı

GAC Group destekli bir girişim olan GBT, ultra hızlı şarj ve katı hal batarya teknolojilerine odaklanıyor. Şirket, 2024 yılında geliştirdiği Extreme Fast Charging (XFC) bataryalarla dikkat çekmiş ve bir elektrikli aracı yüzde 0’dan yüzde 80’e yalnızca 7,5 dakikada şarj ederek dünya rekoru kırmıştı.

Son açıklamaya göre şirket, bataryalarının ilk örnek hücrelerini üretim hattından çıkarmayı başardı. Bu hücrelerin en dikkat çekici özelliği ise tamamen sıvı elektrolitten arındırılmış olmaları. Yapılan testlerde bataryalar iğne delme, sıkıştırma ve ani ısı şoku gibi zorlu güvenlik senaryolarından yangın veya patlama olmadan başarıyla geçti.

Yeni elektrolit teknolojisi engelleri aştı

Şirketin geliştirdiği hücreler, 260 ila 500 Wh/kg arasında değişen enerji yoğunluğu sunuyor. Bu değer, geleneksel sıvı lityum iyon bataryalara kıyasla önemli bir sıçrama anlamına geliyor. Yüksek enerji yoğunluğu sayesinde elektrikli araçlarda daha uzun menzil, daha kısa şarj süreleri ve batarya boyutlarının küçülmesiyle daha geniş iç hacim mümkün hale geliyor.

Seri üretim bu yıl başlayabilir

GBT, elde edilen bu ilerlemeyle birlikte katı hal bataryaları seri üretime taşımayı hedefliyor. Şirketin planına göre GWh seviyesinde üretim kapasitesine sahip ilk ticari tam katı hal bataryalar 2026 yılı itibarıyla araçlarda kullanılmaya başlanabilir.

GBT’nin arkasındaki GAC Group da katı hal batarya yatırımlarını hızlandırmış durumda. Şirket, Kasım ayında 60 Ah kapasitenin üzerinde ilk üretim hattını tamamladığını açıklamıştı. GAC, 2027 ile 2030 yılları arasında seri üretimi büyütmeyi planlıyor.

GAC tarafından paylaşılan verilere göre, geliştirilen katı hal bataryalar 400 Wh/kg’ın üzerinde enerji yoğunluğuna ulaşabiliyor ve CLTC standartlarına göre 1.000 kilometrenin üzerinde menzil sunmayı hedefliyor.

Öte yandan bu alanda rekabet yalnızca Çin ile sınırlı değil. CATL, BYD, Toyota, Volkswagen (QuantumScape), Mercedes-Benz ve Factorial Energy gibi birçok büyük oyuncu da katı hal batarya teknolojisini ticarileştirmek için çalışmalarını sürdürüyor.