Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK), 2020 yılı ilk çeyreğine ilişkin pazar verilerini paylaştı. Buna göre, Türkiye’de motosiklet satışlarındaki düşüş devam ediyor.
İlginizi Çekebilir
Trafiğe kaydı yapılan araç sayısı Ağustos 2020'de yüzde 165 arttı
TUİK verilerine göre 2020 yılı mart ayında trafiğe kaydı yapılan motosiklet sayısı bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 13,7 oranında azaldı. 2020 yılı mart ayında 12.032 adet tescil yapıldı. 2019 yılı mart ayında 13.943 adet tescil yapılmıştı. Ocak-Mart dönemine ilişki verilere baktığımızda ise, bu dönemde trafiğe katılan motosiklet sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 4,4 oranında azaldığını görüyoruz.
Ayrıca Bkz. "Toyota dünya çapında 15 milyon hibrit araç sattı"
MOTED (Motosiklet Endüstrisi Derneği) verilerine göre, 2020 yılının ilk çeyreğinde cc bazında motosiklet tescil adetlerine göre 101-125 cc aralığı yüzde 24 oran ile (3.497 adet) en yüksek payı aldı. İkinci sırayı 2.947 adet ve yüzde 21 pay ile 0-50 cc aralığı alırken, üçüncü sırayı ise 2.448 adet ve yüzde 17 pay ile 126 – 250 cc aralığı aldı. Verilere göre 2020 yılı ilk üç ayında tescil edilen motosikletlerin yüzde 61’ini yerli modeller oluşturdu.
Geçtiğimiz günlerde motosikletlere yüzde 10 ek gümrük vergisi getirilmişti. Yeni vergi ile küçük cc motosiklet vergileri yüzde 56’yı, 250 cc üzeri motosiklet fiyatlarındaki vergiler ise yüzde 100’ü aşmıştı. Artışın mayıs ayındaki fiyatlara yansıyacağını düşündüğümüzde, satışlardaki düşüşün artarak devam etmesini bekleyebiliriz.
Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
1.0tce 115hp + lpg + cvt otomatik + 4x4 olursa türkiyede de iyi bir fiyatlandırmayla çıkarsa peynir ekmek gibi satar.
Beş yıl gibi uzun bir süre içerisinde yeni bir petrollü araba çıkarmaları saçma bence. Bunu duster diye çıksrmamasının diğer sebebi de satışların düşüklüğü olabilir
-Motosiklet hırsızları yakalanmıyor yakalansa da neredeyse ceza almıyorlar(araba hırsızlığı gibi cam vs kırmadıkları için o klasmanda değerlendirilmiyorlar)
-Sigortalar çok yüksek bir iki sene önce motor fiyatının 4 de 1 ine zorunlu teafik sigortası yapıyordu acentalar şimdiki durum ne bilmiyorum
-Kasko aşırı yüksek yaptıramıyorsunuz.
-Tehlikeli özellikle Türkiye de. İnsanlar hala motorculara alışamadı. En ufak kazada sakat kalma ihtimaliniz var.
-Yollar dar , çukur dolu özellikel taksiciler dolmuşçular sizi yok sayıyor.
-Keko motorcu vlogerlar yüzünden antipati var.
-Artık ucuz değil. Yolda olmak , özgürlük filan hikaye insanlar motora ekonomik olduğu için biniyordu kur, sigorta yedek parça derken bir de vergi getirirseniz kimse binemez. Motor kardeşim bu a noktasından b noktasına götüren ucuz bir alet olmalı ki son corona muhabbeti ile toplu taşıma kullanmak istemeyen insanlar motora yönelecekti açığı görüp hemen vergiyi yapıştırdılar. Hayatımı riske atacağım alete o kadar vergi vermem. Benden vergi filan yok size toplu taşıma da corona kaparım yine vermem ölme riskim de daha az. O piyasa daha da küçülecek bekleyin.