En son 2016’da makyaj geçiren Mazda 3’ün yeni kasası kamuflajlı olarak görüntülendi. Araç genel olarak şuanda üretilen Mazda 3’e benzemesinin yanında Mazda’nın geçen sene sergilediği Kai konseptinden de esintiler taşıyor. Özellikle arka tarafa bakıldığında aracın önemli derecede konsept tasarım baz alınarak tasarlandığıanlaşılıyor. Yenilenen arka farlar da bunun bir göstergesi. Ön taraf ise daha çok şuanki Mazda 3’e benziyor. İç dizaynda güncellenen eğlence sisteminin dışında önceki modele kıyasla önemli bir değişiklik yok.
İlginizi Çekebilir
BMW M340i xDrive tanıtıldı
Skyactiv-X
Yeni Mazda3’ün can alıcı noktası tasarımından ziyade motoru olacak. Yeni geliştirilen Skyactiv-X teknolojisi dizel motorların verimliliğini ve düşük yakıt tüketimini benzinli motorlara taşımayı hedefliyor. Geliştirilen teknoloji klasik benzinli motorlarda görülen sıkıştırılmış yakıt ve havanın buji ile ateşlenmesi yerine dizel motorlardaki gibi çok yüksek sıkıştırma oranlarına çıkarak karışımın patlamasını sağlıyor. Böylece motorun verimi artıyor, daha yüksek güç değerleri ve daha iyi yakıt ekonomisi sağlanıyor. Daha soğuk yanan yakıt hava karışımı emisyon değerlerini de düşüyor. Ancak patlamanın kontrol edilmesi zor olduğundan motor yüksek devirlerde buji ile ateşlemeye geçiş yapıyor.
Yenilenen Mazda3’ün bu ayın sonunda, Los Angeles Araba Fuarı'nda tanıtılması bekleniyor.
https://www.motortrend.com/news/spied-2020-mazda3-caught-looking-nearly-production-ready/ Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
çok talep görürse
DOĞUŞ'un eline geçer
Bayisi yok servisi yok ilgi yok alaka yok
Beter olsunlar insallah 1 tane araba satamazlar
Ki mazdanın motor teknolojisini zaten anlatmaya gerek yok. Sevdalısı olduğun marka 68 beygir 1.4 tdci satarken mazda 1.3 240 hp rotary satıyordu
Dediğiniz 1.3 motor rotory, yani wankel, yani uyhulamada 2x yanma odasına sahip kabul edilir. Silindirli motordaki tam yanma wankel motorda 2 odada(anlatabilmek için basit yazıyorum) gerçekleşir. Kısaca silindirli motordaki 2.6 litreye denk gelir.
Tabi Mazda efsanedir, kalitelidir. Adamlar korkmuyor bir kere.. Kalıplara sığmıyorlar.
Bir dip not düştüm.
Distributoru,Servisi,Yedek Parcası,2. Eli herseyi sıkıntılı olan aracları mı almak zorundalar?
Fransız Markalarının nesi var?Renault dedigin Yıllardır F1 de sampiyonluklar elde eden, Dizelde Fiat ile en iyi Dizel Motorları Ureten Firmalardan biri, Peugeot dedigin cok buyuk atılım icinde 3008 kac yıldır Avrupada Yılın arabası seciliyor,Dizeli cok az yakıyor,1.2 Turbo Puretech Motoru Odul alıyor,CVT yerine Tam otomatik Tork Konvertorlu Aisin sanzıman kullanıyor.
Bu aracları tercih edenlerin hic mi mantıgı yok?Bir fara misal 1000 lira yerine 5000 lira vermek belki ekonomik gelmiyor.Olamaz mı?
Mazda nın duzgun bir distributoru,Servis agı yoksa burada onların hic mi sucu yok?Demek ki ulkemizi fazla onemsemiyorlar seni onemsemeyen firmayı kullanıcı onemsemek zorunda mı?
Az yakar ödüllü falan diye aldık arabayı. 1.5 motorun neredeyse 2 katını yakıyor ki genellikle uzun yol yapıyorum.
Motor ödül almış olabilir ama motor aracı çekmiyor o ödülü hakeden motor ile 70 km hızı geçmemelisin 90 hadi neyse ama 90 ı geçtiğin an aşırı yakıyor.
İnat ettim bingölden hatay'a 650 km yolu 90 ile gittimde bir nebze düştü yani normal seviyeye geldi.
Kusura bakmayında ödüllü diye kimse daha cok yakan ve yolu mecbur düşük hızda daha fazla zamanda kimse gitmek istemez.
Şuan o ödüllü aracı satışa cıkardıgımda sıfır kusurlu 1 yıllık aracın yüzüne bakan yok