Ülkemizde özellikle terörle mücadelede etkin rol üstlenen ve operasyon maliyetlerini ciddi anlamda düşüren ATAK helikopteri, aviyoniklerinden kullanılan akıllı mühimmatlara kadar geniş bir yelpazede milli savunma sanayii ürünleri ile donatılmış olsa da helikopterde yer alan LHTEC T800 motor, ihracat konusunda ülkemizin elini kolunu bağlayabilir.
İlginizi Çekebilir
Baykar’dan dev ortaklık: Motor üretecek!
LHTEC T800 motor
Rolls Royce ve Honeywell ortaklığında üretilen turboşaft motor, %50 - 50 ortaklık ile İngiliz - ABD üretimi. Sikorsky helikopterlerinin bazı modellerinde de kullanılan bu motor, 1373 SHP kalkış gücü üretebiliyor. Rolls Royce ile son dönemde yakın ilişkiler geliştirmiş olsak da projenin destekçilerinden biri de ABD olduğu için ilgili Savunma Bakanlığı’ndan ihracat için özel bir izin alınması gerekiyor.
Geldiği günden bu yana ülkeyi ticari bir bakışla yöneten ve bu uğurda keskin kararlar vermekten geri durmayan Trump yönetiminin bu duruma nasıl bir yaklaşım göstereceği de büyük merak konusu. İlerleyen günlerde konuya ilişkin daha somut bilgiler ortaya çıkacaktır diye düşünüyoruz.
Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Motor yerli değil bilgisayar parçaları yerli değil. Uçak tasarımı İtalyan .Bunları bile bile %100 milli denilmesine kızıyorum yoksa bu uçağın bir somununu yapsalar bile bence güzel bir şeydir destek verilmeli. Böyle böyle büyüyeceğiz ama halkı kandırmasınlar. Tek kızdığım nokta bu.
Gelelim motor kısmına. Evet maalesef yerli değil. Olabilir mi evet. Ama kolay değil. Bugün ne rolce royce ne de diğerleri elindeki motorları bir günde geliştirmedi. Yıllar süren arge ve tecrübeleri söz konusu. Bir sürü de patentleri var. Bizde bunu yapacak firma henüz yok. Çalışmalar devam ediyor. Ama öyle 3 yılda 5 km irtifada sorunsuz çalışırken 1300 beygir güç üreten motoru yapamazsınız. İHA'lar için başlandı. 130 bg yapıldı. Ona yetiyor ne güzel. Yarın öbür gün 280 beygir olur Hürkuş a takarsın. Ondan sonra T-Jet olur Hürjet e takarsın, ondan sonra en iyisiyle özdeş olur TFX'e takarsın. Bence nereden baksan 20-30 yıl alır. Önemli olan süresi değil planın programın doğru çizilmesi, istikrarlı çalışma ve kararlılıktır. Nitekim piyasadaki motorları yapan da insan evladı biz de insan evladıyız.
Bizim bir hatamız var. Hemen istiyoruz. O nedenle de yöneticiler "hemen" tepkisini veriyor. Bu yanlış. Şimdi çıksa hükümet dese "t-jet motor geliştirme çalışmaları hareket planı hazırladık, planlara göre 20 yılda hazır hale gelecek" muhalefet ne yapacak???!!!! Birbirimizin ayağına taş koyarak yol alamazsınız. İktidar da (hangisi olursa olsun fark etmez) oy kaybetmesin diye çok kısa süreli plan çizer. TFX e 2023 deniyordu. Şimdi oldu 2033. 2023 olamayacağı aşikar zaten. 2033 bile ?. Burada asıl sorun bilinç, eğitim. İnsanlara anlatamıyorsunuz çünkü bilmiyor. Bu da hepimize zarar veriyor. Toplumsal bir eğitim hareketiyle bir çok sorunu aşıp, azim ve kararlılıkla birleştirdiğimizde ciddi yol kat edebiliriz.
tai.com.tr/...