Günümüzde çok önemli bir konuma gelen hibrit ve tam elektrikli otomobiller rekabette yalnız değiller gibi gözüküyor. Şimdilik maliyet konusunda arada uçurum olsa da ileride bu ikiliye en büyük rakip olacak sistem hidrojen yakıt pili ve hidrojen yakıt pilli otomobiller. General Motors'un yakıt pilli otomobillerinin ticarileştirilmesinden sorumlu yöneticisi George Hansen konuyla ilgili önemli açıklamalarda bulundu.
Hansen, yakıt pilli otomobillerin maliyetlerinin şu an için yüksek olduğunu ve hybrid veya tam elektrikli otomobillerle rekabet edemeyeceğini belirtti ancak 2025 yılına kadar yakıt pilli otomobillerin de rekabete katılabileceğini söyledi. Gelecek yıllarda yakıt pillerinin maliyetleri konusunda iyileştirmeler yapılacağını inandığını belirten Hansen, General Motors'un da yakıt pilleri konusunda ısrarla çalıştığını açıkladı.
Şu anki teknolojiyle üretilen yakıt pillerinin maliyetini arttıran en önemli malzeme platinyum olarak açıklanıyor. Günümüzün hidrojen yakıt piline sahip prototip otomobillerinden Chevrolet Equinox, bu değerli ve çok pahalı metalden 80 gram taşıyor. Hansen'e göre 2025 yılına kadar bu değer 2 grama kadar inecek. GM'in son çalışmalarıyla ortaya çıkan yeni yakıt pili ise 30 gram platinyumdan yararlanıyor ve bu değerin daha da düşmesi için çalışmalar hızla devam ediyor.
Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
Adam hem hidrojenin H'sini bilmiyor hemde sallamışta sallamış. Kardeş madem bilmiyorsun, aç bak nedir ne değildir öğren.
· Roket yakıtlarında kompozit (katkı maddesi),
· İnce taneli inşaat çeliğine alaşım ilavesi,
· Nükleer yakıtların muhafazası için kullanılan çeliğe kompozit,
· Nikel esaslı alaşımlar,
· Bakirin deoksidasyonu,
· Helikopter pervaneleri, tenis raketleri, golf sopası,
· (kristalize Bor ve borfibrin),
· Bombardıman uçaklarındaki kaplama (yetersiz radar yankısı),
· Havai fişekler ve işaret fişeklerinde (kuvvetli yeşil ışığından dolayı),
· Silisyuma p-aşılanması,
· Atom reaktörlerindeki kontrol çubuklarında (Ferrobor ve 10B),
· Radyasyona dayanıklı kıyafetlerde,
· Gübrelerde,
· Uçak yakıtlarının temizlenmesinde.
Bor bileşiklerinin kullanıldığı önemli uygulamalar:
· Çamaşır tozları (Perborate),
· Termik izolasyon (Bor silisyum fibrinleri),
· Işık dalgası iletkenleri,
· Isıya dayanıklı borsilikat camlar (Pyrex, Duran),
· Seramik vernikleme (sırlama),
· Bitki koruma (haşarata karsı) malzemeleri,
· Fren ve debriyaj balataları,
· Zırh ve kursun geçirmez yelekler,
· Lehim kullanımında (borik asit),
· Tahta koruma ürünlerinde (az zehirli olusundan),
· Aleve dayanaklılığından dolayı platinlerde,
· UV isini absorberi olarak güneş yağlarında,
· Hava yastıklarında ateşleyici (Bornitrat karışımı),
· Kanser tedavisinde terapi metodu (Boron Neutron Capture Therapie, BNCT).
yakit hucreside havadaki oksijenden faydalanabildigi icin cok buyuk potansiyele sahip. icten yanmali motorlar karsisindaki artisi ise kimyasal reaksiyondan gelen enerjiyi hic bir ara mekanik aksamda surtunmeyle kaybetmeden direk kullanabilmesi. klasik icten yanmali motorlarin silindir hareketlerindeki ve vites dislilerindeki surtunmelerden kaynaklanan buyuk enerji ve guc kayiplari yakit hucresinde yok.
yakit hucrelerinin tum bu artilarini dusundukce, bu kadar geciktigini gormek uzuntu veriyor.