Anlık Bildirim

Renault'nun konsept elektrikli aracı, otoyol hızlarında 1.000 km menzile ulaştı

Renault'nun ultra verimli konsept elektrikli aracı Filante, Fas'taki bir test parkurunda 10 saatten kısa sürede ortalama 102 km/s hızla tek şarjla 1.008 km yol kat etti.  

Renault'nun konsept elektrikli aracı 1.000 km menzile ulaştı Tam Boyutta Gör
Elektrikli araçların verimliliği hala geliştirilmeye açık bir alan. Her yeni elektrikli araç nesli, tek şarjla biraz daha uzun menzil sunuyor. Renault, günümüz teknolojisiyle bir elektrikli aracın ne kadar ileri gidebileceğini görmek için "yürüyen bir laboratuvar" olarak tanımladığı Filante isimli bir konsept araç geliştirdi. 

Ortalama 102 km/s hızla 1.100 km menzil

Ortaya çıkan ultra aerodinamik Renault Filante demo aracı, Fas'taki bir test parkurunda 10 saatten kısa sürede ortalama 102 km/s hızla tek şarjla 1.008 km yol kat etti. Rekor sürüş tamamlandığında bataryada hala %11 enerji bulunuyordu. Bu da aracın tek şarjla 1.100 km menzile ulaşabileceği anlamına geliyor. Reanult, 120 km/s gibi otoyol hızlarında aracın 1.000 km menzile ulaşabileceğini iddia ediyor.

Renault'nun konsept elektrikli aracı 1.000 km menzile ulaştı Tam Boyutta Gör
Reanult Filante, bu test sürüşünde 7,8 kWh/100 km gibi inanılmaz bir enerji tüketimine ulaştı. Bu değer, Mercedes-Benz CLA, Tesla Model 3 veya Lucid Air gibi günümüzün en verimli elektrikli araçlarının 11-12 kWh/100 km'lik tüketim seviyesine göre oldukça düşük.
Renault'nun konsept elektrikli aracı 1.000 km menzile ulaştı Tam Boyutta Gör
Bu olağanüstü verimliliğin arkasında, son derece düşük hava direncine sahip tasarım, sadece 1.000 kg ağırlık ve çok dar lastiklerin kullanılması yatıyor. Bu sayede Filante, 87 kWh kapasiteli bataryasını maksimum düzeyde değerlendirebiliyor. Aynı bataryayı kullanan seri üretim Renault Scenic E-Tech elektrikli crossover, WLTP döngüsünde yaklaşık 610 km menzil sunuyor. Ancak sürekli yüksek hızda kullanımda bu değer yaklaşık %30 düşüyor.

Araçta ayrıca enerji tasarrufu sağlayan son teknoloji steer-by-wire ve brake-by-wire sistemleri bulunuyor. Michelin tarafından özel olarak geliştirilen lastikler de yuvarlanma direncini en aza indirerek hem sürtünmeyi hem de hava direncini azaltmaya katkı sağlıyor. Renault, bu çalışmanın temel amacının elektrikli araç menzilini en üst düzeye çıkarmanın yollarını keşfetmek olduğunu ve elde edilen kazanımları gelecekteki seri üretim modellerine aktarmayı hedeflediğini belirtiyor.

Bu haberi ve diğer DH içeriklerini, gelişmiş mobil uygulamamızı kullanarak görüntüleyin: DH App Gallery Uygulamasını İndir DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
Sorgu:

Editörün Seçtiği Sıcak Fırsatlar

Sıcak Fırsatlar Forumunda Tıklananlar

Tavsiyelerimiz

Yeni Haber
şimdi
Geri Bildirim