Volvo'nun performans kanadı bir süredir teaser olarak paylaştığı ilk performans hibrit model Polestar 1'i resmen duyurdu. Markanın ilk modeli olan Polestar 1, Çin'de üretilecek ve onu sonrasında Polestar 2 ve Polestar 3 modelleri izleyecek.
İlginizi Çekebilir
Polestar 1 sonunda üretime girdi
Volvo amblemini taşımayan ilk Polestar modeli olan araç, markanın yeni politikasının ilk meyvesi olarak karşımızda. Volvo'nun T8 isimli 2.0 litrelik turbo ve supercharger beslemeli motor aracın ön tekerlerine güç verirken, iki adet bağımsız elektrik motoru da arka tekerlere güç veriyor. Sistemin toplam gücü 600 beygir olarak açıklanırken, tork değeri ise 1000 Nm gibi oldukça yüksek bir seviyede. Elektrik bataryası nedeniyle 2000 kg üzerinde bir ağırlığa sahip olan Polestar 1, karbon fiber şasisi ile dengeli bir ağırlık dağılımına sahip.
Daha öncesinde karbon fiberi bu denli fazlaca araçlarında kullanmamış olan Volvo, proje başlarında Koenigsegg'den yardım almış. Volvo S90'ın SPA platformunun 650mm kısaltılmış bir halini kullanan araçta 34kWh kapasiteli batarya ünitesi yer alırken, 48:52 bir ağırlık dağılımı sağlanmış. Yalnızca elektrik motorlarıyla 150 km'lik bir menzile sahip olan araç, bu yönüyle de oldukça dikkat çekiyor.
Volvo'nun açıklamalarına göre 0-60mph (96km/h) hızlanmasını 4 saniyenin altında tamamladığı belirtilirken, araçta yer alan ve Öhlins tarafından geliştirilen sürekli kontrollü elektronik süspansiyon (CESi) sayesinde elektrikli bir araçtan ziyade spor otomobillere yakın viraj kabiliyetine sahip olacağı söyleniyor. Çin'de yeni inşaa edilen bir fabrikada üretilecek olan modelin yaygınca karbon fiber parçaya sahip olması nedeniyle yılda 500-1000 adetle sınırlı kalması ve 130 bin euro civarında bir fiyata sahip olması bekleniyor.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Yorum Yaz Paylaş Tweetle Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
U
unununium
14 saat önce
Motor ucubeye benziyor futuristik tasarım yapacağım diye daha da kötü yapmışlar
kavgayı bırakalım da 25 yılda 2.0 cc 100bg den 2.0 cc 600 bg'e olan yolculuğun farkına, keyfine varalım derim.
(1000 nm'yi hiç söylemiyorum.)
Agirlikla nasil bas edecegini en iyi bilen marka volvo butun drivetrain aksami geometriler burulmalar falan bu sinifa ders olarak verilir soyliyeyim
S Coupe denen Laguna Coupe çakmasından çok çok daha iyi
20 yıl sonra belki alabiliriz
1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü
GENEL İSTATİSTİKLER
4768 kez okundu.
16 kişi, toplam 16 yorum yazdı.
HABERİN ETİKETLERİ
Volvo, hibrit ve