Son Aramalarınız TEMİZLE
    Genel Hızlı Tercihler Sıfırla
    Header'ı Tuttur
    Header'da Teknoloji Gündemi
    Anasayfa
    Büyük Slayt ve Popüler Haberler
    Döşeme Stili Ana Akış
    Kaydırarak Daha Fazla İçerik Yükle
    İçerikleri Yeni Sekmede Aç
    Detay Sayfaları
    Kaydırarak Sonraki Habere Geçiş
    Renk Seçenekleri
    Gece Modu (Koyu Tema)
    Sadece Videolar için Gece Modu

    Volkswagen, Avrupa'daki dizel araçların garantisini 2 yıl uzatmayı teklif ediyor

    Yaşadığı dizel skandalı sonrası oldukça başı ağrayan Volkswagen, Avrupada'ki müşterileri için para tazminatı yerine 2 yıl ektra garanti uzatma teklif edecek.
    3 yıl
    2,2b
    01
    22
    Otomobil Teknolojileri
    Haber Editörü
    Dizel emisyon hile skandalı sonrası ABD'de vergiler, tazminatlar ve para cezaları ile yaklaşık 25 milyar dolar ödemeyi kabul eden Volkswagen, Avrupa'daki TDI sahipleri için henüz bir adım atmış değil.
    İlginizi Çekebilir Avatar Volkswagen'deki emisyon skandalı benzinli araçlara da sıçramış olabilir
    Reuters kaynaklarına göre, Alman otomobil üreticisi Avrupa’daki dizel otomobil sahiplerine garantiyi iki sene uzatma teklifi sunma kararı aldı.Bir Avrupa Komisyonu sözcüsüne göre şu anki görüşmelerde herhangi bir maddi tazminat ödenmesi söz konusu edilmiyor. Amerika ve Avrupa'daki durumun oldukça farklı olduğu belirtilirken Volkswagen, Avrupa’daki kanunları çiğnemediğini ve orada bulunan tüketiciler için telafiye gerek olmadığını daha öncesinde açıklamıştı.
    Volkswagen CEO'su Matthias Muller, Avrupa'daki dizel otomobillerin garantisinin iki yıl uzatılacağını açıklamış olsa da Avrupa Birliği tüketici işleri sorumlusu Vera Jourova, Volkswagen ile bu konuda henüz anlaşma sağlanmadığını söylüyor ve markanın sorundan etkilenen bütün araçları sonbahara kadar düzeltme ve gelecek yazılım güncellenmesinin aracın performansını olumsuz etkilemeyeceği sözünde durmakta kararlı olduğunu belirtiyor.
    Volkswagen'in Avrupalı müşterilere yönelik tutumu üzerine defalarca hayal kırıklığı yaşadığını da belirten Jourova, Volkswagen'in her müşterisini önemsediğini ifade etmesine rağmen, Avrupa'daki dizel sahiplerinin şu an için herhangi bir tazminat alamayacağını söylüyor.


    https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-idUSKBN19527H Yorum Yaz Bu haberi, mobil uygulamamızı kullanarak indirip,
    istediğiniz zaman (çevrim dışı bile) okuyabilirsiniz:
    DH Android Uygulamasını İndir DH iOS Uygulamasını İndir
    En Beğenilen Yorumlar Tümünü Genişlet Yorum Yaz
    Kök A (@DoctorEconomy) 3 yıl en beğenilen
    Bu garantiyi Türkiye'deki araçlarada verseler ikinci elde fırsatçılar 5 bin daha ekler garantisi var diye 😂
    metin tekin (@msansertekin) 3 yıl
    Küçük hacim dizel, öyle ya da böyle yalan olacak binek araçlarda. Avrupa için 3-4, bizim için ülkedeki dizel satışı için 6 sene ömür biçiyorum. Bu da öyle mahalle kahvesi muhabbeti değil. Sektörün içinden bir tüyo. Hala anlamamak isteyen arkadaşlar var, işlerine gelmiyor o ayrı.



    Dizelin bitme sebebi doğrudan emisyonlar değil. Emisyon kontrol sistemlerinin mal olduğu yüksek maliyet. Emisyon kriterleri şu an sıkı, ileride daha da sıkı olacak. "Bize gelmez o" diyen arkadaşlar, maliyeti çok yüksek olunca dizelden uzaklaşacaklarını veya distribütörlerin "yeterli satışı yakalayamam" diye dizel getirmeyeceğini düşünmüyor herhalde.



    Küçük hacim dizel motor, bir Avrupa projesiydi. B-C segmentlerinde, özellikle atmosferik benzinli motorda Japonlara kafa tutamayacağını anlayan Avrupa'lılar(dönemin motorlarını şöyle bir karşılaştırınca gayet net ortada, gerek performans gerek tüketim olarak) , Japonları yumuşak karnından vurmak için dizele ağırlık verdi. Eskiden de dizel vardı ama bu kadar satmıyordu.



    Downsizing de Avrupa projesi. Downsizing de pek iyi gitmiyor. Amerikanların umurunda değil zaten. Japonlar da hacim küçültmekten ziyade, atkinson çevrimine geçip (C-HR daki gibi) aracı direkt hybrid'e döndürme mantığındalardı. 97 den beri hybrid araç üretiyorlar zaten seri olarak. Şimdi Avrupalılar başladı " hybrid araçlara geçelim " diye. Vay be ne teknoloji öngörüsü ama Geçin de 20 yıllık know-how tecrübesi olan Japonlar bakalım size ne yapıyorlar
    Küçük hacim dizel, öyle ya da böyle yalan olacak binek araçlarda. Avrupa için 3-4, bizim için ülkedeki dizel satışı için 6 sene ömür biçiyorum. Bu da öyle maha...
    Devamını Gör
    Dh emojileri varken şu samimiyetsiz şeyleri kullanmayın ya
    Yorumlar (11) Yorum Yaz Forumda Gör
    onat coşkun (@onatba) 1 yıl
    Cepten yazıyorum kusura bakmayın. Masaüstüne geçince düzeltirim paragrafları. Benzinli motorlarda patlamayı kontrol etmek için buji kullanılmak zorunda değil mi? Sıkıştırma ile patlamayı kontrol etmek ne kadar mümkün? Yanlış anlasilmis yazdıklarım sanırım. Benzini dizel gibi yakma hayaliyle(bujisiz) yola çıkan Mazda'nin motorlarındaki hareketli parça sayısı siradan bir nascar motoruna gore sizcede fazla degilmi? Termodinamik verimliliği arttıracak diye mekaniğin sınırlarında gezmek zorunda kalan SPCCI gibi sistemlerinin aşınma yıpranma durumunda yıllara bağlı ne gibi maliyetler çıkaracağı henüz belli değil. Demeye çalıştığım özeti yük altında çalişan 1 birim dizel yakittan elde edilebilecek tork seviyesini benzinli motorda elde etmek için 1 birimden fazla benzin tüketmek zorunda kalınması sebebiyle dizel vazgeçilmez olmaktadır. Ister küçük ister büyük hacim farketmez. Benzinli motorlari dizel seviyesine yaklastiran Downsizing bakış açısı olmasaydı 1.5 tonluk arabalar hala 15lt yakıt tüketiyor olacaktı. Bugün günlük kullanimda 320i 1.6 psa motoru bile ortalama 10 lt benzin tüketirken 320d nin 6 lt seviyesinde gezmesi sizce emisyonları nasıl etkilemekte? Üre solüsyonları ile euro6 standartlarına rahatlıkla ulaşan dizel makineleri günah keçisi ilan etmek bence doğru bir yaklaşım olmayabilir.
    Freddie Krueger (@Kaiser75) 3 yıl
    Hileli dizel motorlarını düzeltsin önce
    @DemokratikKongo 3 yıl
    Bize yok mu hem daha pahalıya alıyoruz
    sinan yerlihan (@PurposeLess sinan) 3 yıl
    pışık yemezler
    @haberelectro 3 yıl
    VW batıyor yeaaaa
    @tasshelhoff 3 yıl
    bizde normal garantiyi değil; şu meşhur "iyi niyet garantisi"ni uzatır ancak bence.



    hayırlı günler.
    Bekir (@BekirTemel) 3 yıl
    Tr kapsam dışı kalırsa şaşırmayın
    George Staub (@Renault S.A.) 3 yıl BekirTemel
    öyle olacak zaten almanlar bakacak akp ne kadar süredir iktidarda 15 senedir iktidar diyecekler sonra Türklere bakacaklar, sonrada salla burayı garanti dışı bırakalım derler





    bir milleti dolandırmak istiyorsan önce iktidar ettiği partiye bakacaksın...





    güzel laf yaz bunu kenara
    acetes acetes (@mc33) 3 yıl
    Sürekli vw araç kullanmış biri olarak.Yaptığı emisyon yazılımı ismini karalamaktan başka birşey değil.Bendeki marka algısı yerlerde artık.

    Hangi aracının hangi parçasına güven duyucam.Türkiyede bukadar araç satmasına rağmen ne garanti uzatıyor ne de güvence veriyor.

    Hala baş tacı yapıyoruz.Bu da zaten tez konusu.Benim aracımda 2009 tdı golf.Güncelleme için çağardılar 80km uzakta servis.Gerçi yakınımda olsa da gitmezdim büyük ihtimalle.Motorun performansının ve yakıtının değişeceğini düşünüyorum.Zaten bu değerleri normal yolla alabilse yazılım işine girmezdi.Donanımla da halledemez bu saatten sonra.Performans kısıp düşürmeye çalışacaktır.

    Fransayı boykot için minübüsçüler derneği olarak peugeot minibüslerle eyleme gitmiş insanlarız.Belki dernek olarak araçlarımızı yenileyeceğimiz zaman artık bu marka minübüs kullanmıyacaz desek duyarlardı.

    metin tekin (@msansertekin) 3 yıl
    Küçük hacim dizel, öyle ya da böyle yalan olacak binek araçlarda. Avrupa için 3-4, bizim için ülkedeki dizel satışı için 6 sene ömür biçiyorum. Bu da öyle mahalle kahvesi muhabbeti değil. Sektörün içinden bir tüyo. Hala anlamamak isteyen arkadaşlar var, işlerine gelmiyor o ayrı.



    Dizelin bitme sebebi doğrudan emisyonlar değil. Emisyon kontrol sistemlerinin mal olduğu yüksek maliyet. Emisyon kriterleri şu an sıkı, ileride daha da sıkı olacak. "Bize gelmez o" diyen arkadaşlar, maliyeti çok yüksek olunca dizelden uzaklaşacaklarını veya distribütörlerin "yeterli satışı yakalayamam" diye dizel getirmeyeceğini düşünmüyor herhalde.



    Küçük hacim dizel motor, bir Avrupa projesiydi. B-C segmentlerinde, özellikle atmosferik benzinli motorda Japonlara kafa tutamayacağını anlayan Avrupa'lılar(dönemin motorlarını şöyle bir karşılaştırınca gayet net ortada, gerek performans gerek tüketim olarak) , Japonları yumuşak karnından vurmak için dizele ağırlık verdi. Eskiden de dizel vardı ama bu kadar satmıyordu.



    Downsizing de Avrupa projesi. Downsizing de pek iyi gitmiyor. Amerikanların umurunda değil zaten. Japonlar da hacim küçültmekten ziyade, atkinson çevrimine geçip (C-HR daki gibi) aracı direkt hybrid'e döndürme mantığındalardı. 97 den beri hybrid araç üretiyorlar zaten seri olarak. Şimdi Avrupalılar başladı " hybrid araçlara geçelim " diye. Vay be ne teknoloji öngörüsü ama Geçin de 20 yıllık know-how tecrübesi olan Japonlar bakalım size ne yapıyorlar
    Emr Dnc (@Lukany) 1 yıl msansertekin
    Hocam bu mantıkla dizel arabalar Türkiye için daha değerli olacak talep çok ( az yakma çok km gitme ) ama arz olmazsa eski dizeller Reşat altın gibi bir şey olur ??
    semih murat öz (@semihmurat) 3 yıl
    iki yıl daha servislere gelin 2 yıl daha 3 kat para köselim diye çağırıyorlardır adamlar zarardan bile kar edecek yol bulmuşlar helal olmasın
    Yorum Yaz Forumda Yanıtla
    B I U " İçerik Göm DH Video Twitter YouTube Instagram Vine Künye BSC Oyun IMDb - url img @
    Nasıl eklemek istersiniz?
    Tüm güncellemelerden eposta yoluyla haberdar olun.
    ANLIK GÖRÜNTÜLEMELER
    1 Kişi Okuyor (0 Üye, 1 Misafir) 1 Masaüstü

    GENEL İSTATİSTİKLER
    2155 kez okundu.
    11 kişi, toplam 11 yorum yazdı.

    HABERİN ETİKETLERİ
    Volkswagen, dieselgate ve
    Sorgu:
    Önceki ve Sonraki İçerikler
    Daha Yeniler 3 yıl Spotify, konser bileti almayı kolaylaştıracak sistemi kullanıma sunuyor 3 yıl Tesla, otomobil kameralarıyla veri havuzu oluşturacak 3 yıl Google, aşırıcılık içeren YouTube videoları için yeni önlemler alıyor 3 yıl Dünyanın ilk kişisel uçan arabaları 2018'de müşterileriyle buluşuyor 3 yıl Tansu Yeğen yeniden Twitter'a döndü 3 yıl Avrupa Birliği’nden mesajlaşma uygulamalarına yeni düzenleme 3 yıl Geleceğin otomobilleri bunları yapabilecek 3 yıl NSA şimdi de Github hesabı açtı 3 yıl Amazon'un kurucusu Jeff Bezos dünyanın en zengin insanı olmaya çok yakın 3 yıl Steve Ballmer: Microsoft'taki son haftalarımda yaptığım tek şey Netflix izlemekti 3 yıl LG G6+ resmi olarak duyuruldu, mevcut G6'lara yeni özellikler geldi 3 yıl BTK’dan faturadaki sürpriz ücretlere engel geldi 3 yıl Güney Kore nükleer enerjiden vazgeçiyor: Tüm planlar iptal olacak 3 yıl Nokia’nın Türkiye fiyatları belli oldu: Nokia 3, 5 ve 6 3 yıl Elon Musk’ın tünel fikri Los Angeles’ta hayata geçebilir 3 yıl Samsung'un ekrana gömülü parmak izi sensörü ekran sorununa neden oluyor 3 yıl AMD Radeon Vega Frontier ekran kartının fiyatı dudak uçuklatıyor 3 yıl Nvidia Volta mimarisinde GDDR5X ihtimali 3 yıl Beat Stomper bu hafta iOS için ücretsiz 3 yıl Huawei bilgisayar dünyasına hızlı girdi: İşte MacBook'un rakibi 3 yıl GÖRÜNTÜLENEN Volkswagen, Avrupa'daki dizel araçların garantisini 2 yıl uzatmayı teklif ediyor Sonraki NASA'nın 8.8 milyar dolarlık dev teleskobu 2018'de uzaylı aramaya başlıyor 3 yıl Tencent destekli bisiklet paylaşım uygulaması finansman turunu rekorla kapattı 3 yıl SwiftKey Beta'ya GIF desteği ve hashtag tahmin özelliği geldi 3 yıl Dev teknoloji şirketlerinin yeni büyüme yöntemi: Farklı alanlardaki şirketleri satın alma 3 yıl Tesla’nın otomatik pilot özelliğine güncelleme geldi 3 yıl Spider-Man: Homecoming'e eşlik edecek VR deneyimi tanıtıldı 3 yıl Jüpiter'in, Güneş Sistemi’nin en yaşlı gezegeni olduğu bulundu 3 yıl Hyundai'den geleceğin otomobili 3 yıl Twitter'ın yeni tasarımını beğenmediyseniz eskiye dönün 3 yıl Microsoft’dan parmak izi okuyuculu üst seviye klavye 3 yıl YotaPhone 3 geri döndü 3 yıl Dronelar, nesli tükenmek üzere olan bitkileri bulmak amacıyla kullanılıyor 3 yıl İsveç ele yerleştirilen çiple tren yolculuklarını başlatıyor 3 yıl Yerli yapım Deliçeri iddialı geliyor 3 yıl MSI'ın yeni oyun bilgisayarı: Infinite A 3 yıl NASA, Dünya dışında renkli bulutlar oluşturacak 3 yıl Jaguar, elektrikli I-Pace SUV'un üretimine başladı 3 yıl Kendi müziğini besteleyip çalan robot 3 yıl Otonom market Moby Mart Çin'de test edilecek 3 yıl Essential Phone prototipi halka açık alanda görüntülendi Daha Eskiler
    Alternatif Görünümler Geri Bildirim